Sự hiện diện của các thương hiệu xe hơi Trung Quốc ở châu Âu được tiết lộ bởi dữ liệu bán hàng

Một cuộc khảo sát gần đây từ một tổ chức dữ liệu của bên thứ ba bao gồm 28 thị trường châu Âu đã cho thấy dấu ấn thực sự của các thương hiệu ô tô Trung Quốc ở châu Âu. Theo thống kê, doanh số bán ô tô du lịch của châu Âu trong nửa đầu năm 2023 đạt 6.56 triệu chiếc, tăng trưởng 17.4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi thị trường ô tô châu Âu vẫn chưa trở lại mức trước đại dịch, người tiêu dùng châu Âu lại một lần nữa móc hầu bao.

Các thương hiệu xe hơi Trung Quốc đã báo cáo tổng doanh số bán hàng là 147,000 chiếc, chiếm thị phần khoảng 2.25%. Đáng chú ý, thương hiệu MG của SAIC Motor ghi nhận doanh số 104,000 xe, tăng gần gấp đôi so với năm trước, bỏ xa Mazda và Honda. Hiệu suất mạnh mẽ này đã khiến SAIC Motor dự tính thành lập một nhà máy ở châu Âu.

Tính chung, các thương hiệu Trung Quốc khác đạt doanh số 43,000 chiếc, tương đương 0.66% thị phần, tương đương 6.2% của Volkswagen và 10.3% của Toyota. Cụ thể hơn:

• Lynk & Co: 17,000 đơn vị
• BYD: 2,998 đơn vị
• Ora: 1,028 chiếc
• Dongfeng Sokon: 619 chiếc
• Hong Qi: 100 chiếc (một con số tốt lành trong văn hóa Trung Quốc) Một số nhãn hiệu được nhóm vào danh mục “Khác”.

Trong số các thương hiệu EV mới nổi:

• NIO đã bán được 851 chiếc, xếp sau Audi là 373,584 chiếc, Mercedes là 352,971 chiếc và BMW là 352,080 chiếc.
• Doanh số của Xpeng được ghi nhận là 47 chiếc.
• Thương hiệu VOYAH chỉ bán được 7 chiếc.

Đến giữa năm 2023, đã có 86 thương hiệu có mặt tại thị trường châu Âu, với hơn 20 thương hiệu đến từ Trung Quốc. Mặc dù các thương hiệu Trung Quốc đang xâm nhập mạnh mẽ vào đấu trường châu Âu, nhưng doanh số bán hàng của họ vẫn còn hơi khiêm tốn. Tuy nhiên, sự hiện diện đang phát triển đang bắt đầu thu hút sự chú ý và cảnh giác của các bên liên quan ở châu Âu.