Tại sao xe điện Trung Quốc lại rẻ như vậy?

Xe điện Trung Quốc rẻ như vậy là do họ tập trung vào “thông số kỹ thuật cao với giá thấp”, chi phí pin tương đối thấp và sự thống trị của Trung Quốc trong ngành sản xuất pin xe điện.

Trong những năm gần đây, thị trường xe điện (EV) nội địa Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng bùng nổ, chủ yếu là do họ tập trung vào việc cung cấp “thông số kỹ thuật cao với giá thấp”. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cố gắng cung cấp cho xe điện những tính năng hàng đầu trong khi vẫn kiểm soát được chi phí. Các tính năng như ghế chỉnh điện bằng da thật, màn hình cảm ứng lớn độ phân giải cao, điểm truy cập Wi-Fi, kết nối ứng dụng, kết nối mạng trên xe, v.v., từng chỉ dành riêng cho các mẫu xe cao cấp, hiện là tiêu chuẩn cho các loại xe năng lượng mới của Trung Quốc có giá khoảng 100,000 RMB (xấp xỉ 20,000-30,000 USD). Khi sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc ngày càng gay gắt, những tính năng tiên tiến như vậy không còn được coi là những lựa chọn xa xỉ mà là những điều cần thiết để duy trì tính cạnh tranh.

So với các đối tác châu Âu, những người cung cấp các loại xe như ID3 trong khoảng 30,000-40,000 USD, các nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp các mẫu như Ideal L7 và NIO ET5, có các tính năng sang trọng, với cùng mức giá. Sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc là lý do khiến xe điện do Trung Quốc sản xuất bị tăng giá đáng kể khi xuất khẩu, trong khi xe điện nước ngoài phải giảm giá đáng kể khi vào thị trường Trung Quốc.

Vì vậy, các yếu tố góp phần vào khả năng chi trả của xe điện Trung Quốc là gì?

1. Nhấn mạnh vào chi phí pin

Thành phần chi phí chính của một chiếc xe điện là bộ pin, chiếm 30% đến 40% tổng chi phí. Trong khi các tính năng nâng cao khác làm tăng thêm chi phí, thì pin là thành phần thiết yếu quyết định chi phí của EV. Trong bộ pin, yếu tố chính ảnh hưởng đến chi phí là vật liệu điện cực dương, thường được gọi là “XXX lithium”. Nhiều loại vật liệu lithium khác nhau, chẳng hạn như lithium sắt photphat, lithium niken mangan oxit coban, lithium niken coban nhôm oxit, lithium cacbonat và lithium hydroxit, góp phần tạo nên điện cực dương. Do đó, việc giảm chi phí của EV phụ thuộc rất nhiều vào việc giảm chi phí của pin, do đó, phụ thuộc vào việc giảm chi phí của vật liệu điện cực dương.

2. Sự thống trị của Trung Quốc trong sản xuất pin

Trung Quốc đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất pin xe điện. Các công ty Trung Quốc đã mở rộng sự hiện diện của họ ở nước ngoài, đảm bảo vị trí vững chắc trên thị trường nguyên liệu lithium toàn cầu, với việc Trung Quốc sản xuất 80% pin lithium của thế giới. Các công ty hàng đầu như CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) và BYD (Build Your Dreams) cùng nhau chiếm 51% lượng lắp đặt pin xe điện toàn cầu trong quý đầu tiên của năm. Ảnh hưởng của Trung Quốc mở rộng sang lĩnh vực nguyên liệu thô thượng nguồn, khi các công ty như Tianqi Lithium nắm giữ 51% cổ phần của Talison Lithium, chủ sở hữu của một trong những mỏ spodumene lithium tốt nhất thế giới ở Greenbushes, Tây Úc.

3. Chuỗi công nghiệp tích hợp đầy đủ

Trung Quốc đã phát triển một chuỗi ngành công nghiệp xe điện hoàn chỉnh, bao gồm các vật liệu cơ bản, monome tế bào, hệ thống pin và thiết bị sản xuất. Các công ty Trung Quốc chiếm ưu thế trong các lĩnh vực quan trọng, với 90% thị phần toàn cầu về vật liệu điện cực âm và tỷ lệ tự túc 90% về vật liệu phân tách. Đáng chú ý, mật độ năng lượng của hệ thống pin lithium ternary và pin lithium iron phosphate của Trung Quốc đang ở mức hàng đầu quốc tế.

Do những yếu tố này, Trung Quốc đã đạt được lợi thế về chi phí trên thị trường xe điện. Các công ty Trung Quốc có chuyên môn sản xuất xe điện giá cả phải chăng mà không ảnh hưởng đến chất lượng và các tính năng tiên tiến. Do đó, xe điện do Trung Quốc sản xuất đã trở nên cạnh tranh cả trong nước và quốc tế, trong khi các nhà sản xuất xe điện nước ngoài phải điều chỉnh giá để phù hợp với sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc. Sự nhấn mạnh vào sự đổi mới, hiệu quả chi phí và cạnh tranh cuối cùng đã góp phần vào khả năng chi trả đáng kể của xe điện Trung Quốc.

ảnh từ Wikimedea