BYD Tang EV va NIO ES6: unumdorlik, aqlli haydash va batareya xavfsizligi uchun kurash

O'rta va yuqori darajadagi sof elektr SUVlar sohasida 2021 BYD Tang EV va NIO ES6 ikkita taniqli da'vogar sifatida ajralib turadi. Ko'pgina iste'molchilar elektromobillarning ajoyib tezlashtirish imkoniyatlaridan hayratda, bu ba'zilar uchun elektr transport vositalarini tanlashda hal qiluvchi omilga aylandi. Keling, kim ustunligini aniqlash uchun dinamik ishlash, aqlli haydash xususiyatlari va batareya xavfsizligi nuqtai nazaridan ikkita modelni bir-biriga taqqoslaylik.

1. Dinamik ishlash

BYD Tang EV 517 ot kuchi va 380 kVt dvigatel quvvatiga ega, 0-100 km/soat tezlanish vaqti 4.4 soniya. Boshqa tomondan, NIO ES6 544 ot kuchiga ega yuqori quvvat va 400 kVt dvigatel quvvatini taklif qiladi, ammo uning 0-100 km/soat tezlashuv vaqti 4.7 soniyada biroz sekinroq. NIO ES6 qog'ozda yanada mustahkam quvvatga ega bo'lsa-da, haqiqiy tezlashtirish ko'rsatkichi boshqacha hikoya qiladi.

Qisqa masofali tezlashtirish sinovlari orqali 2021 BYD Tang EV tezlashuvda aniq ustunlikka ega ekanligi ayon bo'ladi. Sinov boshidanoq BYD Tang EV dvigatel quvvatini yanada samaraliroq boshqaradigan yuqori samarali IMOSFET moduli tufayli yetakchilikni o‘rnatdi. Bundan tashqari, Tang EV ning ikkita samaraliroq doimiy magnitli sinxron motorlardan foydalanishi tezlashtirishning so‘nggi bosqichlarida unumdorlikning pasayishiga yo‘l qo‘ymaydi va natijada NIO ES6 ustidan g‘alaba qozonishni ta’minlaydi. Kattaroq umumiy quvvatga ega bo'lishiga qaramay, NIO ning ishlashi elektron boshqaruv tizimidagi cheklovlar tufayli orqada qoladi, bu esa texnik nosozlikka olib keladi.

2. Haydash maydoni

Ikkala mashina ham NEDC 500 kilometrdan ortiq masofaga ega, bu ularni elektr transport vositalari egalari uchun ideal tanlov qiladi, ayniqsa, elektr diapazoni sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin bo'lgan sovuq qish mavsumida. Ularning masofalarini sinab ko'rish uchun biz Pekindagi Beshinchi halqa yo'lidan boshlanib, shahar halqasini aylanib o'tib, 102 kilometrlik shahar tezyurar yo'lini o'tkazdik. NIO ES6 diapazoni 294 kilometrdan 145 kilometrgacha qisqardi, quvvat sarfi 22.2 kVt/soat/100 kilometrni tashkil etdi. Ushbu quvvat sarfini hisobga olgan holda, NIO ES6 ning to'liq elektr diapazoni 450 kilometrni tashkil qiladi. Aksincha, 2021 BYD Tang EV ning diapazoni 359 kilometrdan 250 kilometrgacha qisqardi, quvvat iste'moli 17.24 kVt/100 kilometrga teng bo'lib, shunga o'xshash sharoitlarda to'liq elektr masofasi 501 kilometrga yetdi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, NIO avtomobillarida akkumulyatorlarni almashtirish texnologiyasi mavjud bo'lib, bu xizmat ko'pchilik NIO egalari tomonidan faxrlanadi. Biroq, 2021 BYD Tang EV ning diapazoni va zaryadlash samaradorligi bo'yicha ishonchi uning yangilangan pichoq akkumulyatoridan kelib chiqadi. NIO ES6 ning uchlik lityum batareyalari qishki akkumulyatorlarning degradatsiyasidan ustun bo'lsa-da, BYD pichoqli batareyasi past haroratli ta'sirlarni samarali boshqaradi. Eng so'nggi pichoqli batareya lityum temir fosfat batareyalarining termal barqarorligini namoyish etadi va tutun va olovdan xoli bo'lib, quvvat akkumulyatorlari sohasida eng qattiq tirnoq penetratsiyasi sinovidan o'tadi. Bundan farqli o'laroq, uchlik lityum batareyalar ko'pincha bir xil sinov paytida 500 ° C dan yuqori sirt haroratiga etib boradi, bu esa kuchli yonishni keltirib chiqaradi. Bu 2021 BYD Tang EV ning o'z sinfidagi yuqori asosiy raqobatbardoshligini namoyish etadi.

3. Haydash tajribasi

Kutilgandan farqli o'laroq, 2021 BYD Tang EV haddan tashqari agressiv haydash tajribasini taqdim etmaydi. Katta quvvat bilan avtomobil EKO rejimida kundalik sayohat ehtiyojlarini qondiradi. Rul g'ildiragi o'rtacha qarshilik va chiziqli fikr-mulohazalarni taqdim etadi, bu esa yuqori tezlikda bo'lak o'zgarishi va burilish paytida yaxshi tortishni ta'minlaydi. Tang EV-ning suspenziyali sozlashi ajoyib muvozanatni ta'minlaydi, yo'l tebranishlari va zarbalarni samarali filtrlaydi va yo'l haqida aniq fikr bildiradi. Ehtiyotkorlik bilan sozlash tufayli avtomobil hatto jiddiy buzilishlar paytida ham minimal sakrashni namoyish etadi, bu esa yo'lovchilarning qulayligini birinchi o'ringa qo'yadigan umumiy hayratlanarli haydash tajribasiga olib keladi.

4. Intellektual haydash xususiyatlari

2021 BYD Tang EV aqlli haydashda ustunlik qiladi, DiPilot aqlli haydashga yordam berish tizimi bilan jihozlangan va NIO ES10 bilan solishtirganda 6 ta qoʻshimcha aqlli haydash konfiguratsiyasiga ega. Ushbu tizim doimiy ravishda yo‘l sharoitlarini kuzatib boradi, yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan muammolarni o‘z vaqtida aniqlaydi va ogohlantiradi hamda ularni bartaraf etishga ko‘maklashadi, haydovchilar, yo‘lovchilar va piyodalar xavfsizligini maksimal darajada ta’minlaydi.

Aksincha, NIO ES6 haydovchilar uchun qoniqarli tajribani ta'minlab, kuchli tezlashuvi bilan ham hayratda qoldiradi. Havo suspenziyasi va CDC dinamik dampingni sozlash bilan jihozlangan ES6 yo'l tebranishlarini samarali filtrlaydi. Biroq, pnevmatik suspenziyaning umumiy sozlanishi qattiqroq tomonga egilgan, bu oila uchun mo'ljallangan SUV bo'lgan yo'lovchilar uchun unchalik qulay bo'lmasligi mumkin.

5. Xulosa

2021 BYD Tang EV va NIO ES6 ikkalasining ham kuchli va zaif tomonlari bor. BYD Tang EV pichoqli akkumulyator texnologiyasi va mukammal dvigatel boshqaruvi tufayli tezlashuv va batareya xavfsizligi bo'yicha ustunlik qiladi. Boshqa tomondan, NIO ES6 o'zining dinamik tezlashtirish qobiliyati va aqlli haydash xususiyatlari bilan hayratda qoldiradi. Oxir oqibat, ikkita model o'rtasidagi tanlov individual imtiyozlar va ustuvorliklarga bog'liq bo'ladi - xoh xom ishlashi yoki aqlli haydash qobiliyati.