Didi avtomobil ishlab chiqarishdan voz kechdi, Xpeng strategik hamkorlikda g'ildirakni egallaydi

Avtomobil landshaftidagi o'zgarishlarni anglatuvchi strategik harakatda, taniqli sayyohlik giganti Didi Chuxing Xitoyning etakchi elektr avtomobil (EV) ishlab chiqaruvchisi Xpeng Motors bilan hamkorlik qilishini e'lon qildi. Hamkorlik kuchli raqobatbardosh EV bozorida ikkala kompaniya uchun yangi yo'nalishni ifodalovchi "MONA" nomli yangi avtomobil brendini joriy etishni maqsad qilgan.

Korxona A-sinfdagi EV modelini ishga tushirishni o'z ichiga oladi, uning narxi 150,000 23,000 yuan (taxminan 1 XNUMX dollar) bo'lib, individual iste'molchilarga (C-end) va korporativ mijozlarga (B-end) xizmat ko'rsatadi. Bu hamkorlik Didining BYD bilan oldingi qo'shma loyihasidan farq qiladi, DXNUMX modeli sifatida tanilgan, u birinchi navbatda minish sanoatiga qaratilgan.

D1 modelidan farqli o'laroq, dastlabki MONA avtomobili Xpengning ilg'or XNGP aqlli haydashga yordam tizimini o'z ichiga olgan rivojlangan avtonom haydash imkoniyatlari bilan ajralib turadi. Modelning debyuti joriy yilning to‘rtinchi choragiga mo‘ljallangan.

Xpeng bosh direktori Xiaopeng Xe mobillik bozori salohiyati haqida kuchli optimizm bildirdi. Ichki manbalarga ko'ra, Xpeng loyihani ommaviy ishlab chiqarish va rivojlantirishga boshchilik qiladi, Didi esa o'z ekotizimida operatsion yordamga e'tibor qaratadi. Ushbu hamkorlik o'zaro manfaatli kelishuvni ta'kidlaydi, bunda Didi D1 loyihasidan yo'qotishlarni kamaytiradi, Xpeng esa o'zining ilg'or avtonom haydash texnologiyasi uchun kirish nuqtasini oladi.

Xpeng va Didi o'rtasidagi hamkorlik ularning strategik maqsadlariga mos keladi. Didining avtomobil ishlab chiqarish sektorini tark etish qarori mahsulot qiymatini saqlab qolgan holda yo'qotishlarni kamaytirish zarurligini aks ettiradi va Xpengning avtonom haydash texnologiyasi bo'yicha keng qamrovli tadqiqotlari bozorga sezilarli kirishni talab qiladi. Natijada ularning kuchli tomonlari va resurslarini birlashtirgan “MONA” brendining shakllanishi.

Shuni ta'kidlash kerakki, Didining BYD bilan oldingi hamkorligi D1 modeli dastlab haydovchilarga mo'ljallangan, keyinchalik individual iste'molchilarga qaratilgan edi. Biroq, mahsulot sotish hajmi bo'yicha qiyinchiliklarga duch keldi, bu esa Xpeng bilan yangi hamkorlikka turtki bo'ldi.

Ushbu hamkorlikning bir qismi sifatida Xpeng, Didi aktivlari va intellektual elektr transport vositalari sohasida tadqiqot imkoniyatlarini sotib olgan holda, bitimdan keyingi umumiy kapitalning 3.25% ekvivalentiga teng A sinfidagi oddiy aktsiyalarni chiqarishni rejalashtirmoqda. Natijada Didi Xpengning strategik aktsiyadoriga aylanadi.

Xiapeng Xe e'tibori avtomobilning o'zida emas, balki qo'l ostidagi "resurslar"da yotganga o'xshaydi. Uning 150,000 XNUMX yuanlik narx oralig'ida raqobatbardosh, to'liq avtonom haydovchi avtomobil ishlab chiqarishga bo'lgan ishonchi ularning MONA loyihasining yo'nalishini ko'rsatadi.

Xpeng uchun MONA-ning ishga tushirilishi va uning tez miqyosi katta ahamiyatga ega. Bu hamkorlik Xpengni Didi ekotizimidan har tomonlama qoʻllab-quvvatlagan birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida koʻrsatadi, bu esa avtomobil operatsiyalari, brend marketingi, moliyaviy xizmatlar, zaryadlash infratuzilmasi, Robotaxi xizmatlari va xalqaro bozorda hamkorlik kabi sohalarda qoʻshma tadqiqotlar oʻtkazish imkonini beradi.

MONA 150,000 XNUMX yuanlik EV segmentida eng ilg'or o'yinchi sifatida o'zining XNGP aqlli haydashga yordam berish tizimi bilan haydovchining qulayligi va yo'lovchilar xavfsizligini oshiradi. Uzoq muddatda u inson drayverlarini bosqichma-bosqich almashtirishga va muayyan stsenariylarda "uchuvchisiz operatsiyalar" ni yoqishga qaratilgan.

Amaliy ma'noda, Didi avtonom avtomobillari allaqachon Didi ilovasiga integratsiya qilingan bo'lib, ularda odam boshqaradigan va avtonom haydash xizmatlarini birlashtirgan "gibrid jo'natish" rejimi mavjud. Ushbu model asta-sekin Shanxay va Guanchjou kabi hududlarda paydo bo'ladi.

Didi-Xpeng hamkorligi avtomobilsozlik sanoatining rivojlanayotgan tabiatini namoyish etadi, bu erda sayyohlik gigantlari va EV ishlab chiqaruvchilari kelajakdagi mobillik landshaftining salohiyatidan foydalanish uchun kuchlarni birlashtiradi. MONA loyihasi rivojlanib borar ekan, ushbu hamkorlik ushbu yuqori raqobatbardosh sektordagi ikkala kompaniyaning traektoriyasini qanday shakllantirishini ko'rish qiziq bo'ladi.