Xitoyning avtokomponentlar sanoati EV akkumulyatorlari sektorida o'zgaruvchan xom ashyo narxlarini boshqaradi

Xitoyning dinamik elektr transport vositalari (EV) komponentlari sanoati joriy yilning birinchi yarmida lityum karbonatning o'zgaruvchan narxlari bilan bog'liq edi. O'tgan yili bir tonna uchun 600,000 200,000 yuanga yetgan akkumulyatorli lityum karbonatning bir vaqtlar o'sib borayotgan narxi pastga qarab pastga tushib, bir tonna uchun XNUMX XNUMX yuanga tushdi. Ushbu rolikli sayohat ta'minot zanjiri bo'ylab siljishlarni keltirib chiqardi.

Narxlarning o'sishi davrida taniqli materiallar kompaniyalari va lityum qazib oluvchi firmalar narxlar farqiga asoslangan suzuvchi mexanizmlarni qabul qilib, uzoq muddatli narxlarni blokirovka qilish bo'yicha kelishuvlarni ta'minladilar. Strategiyalar zaxiralarni yig'ish, oldindan sotib olish va hatto CATLning "litiy qazib olish uchun chegirma" rejasi kabi innovatsion chegirma sxemalarini o'z ichiga olgan. Biroq, lityum karbonat narxi keskin tushib ketganligi sababli, bu choralar kuchini yo'qotdi.

So'nggi paytlarda lityum qazib oluvchi firmalar lityum karbonat ta'minotini qisqartirganliklari va ba'zilari mahsulot narxini oshirish uchun auktsion usullarini qo'llaganliklari haqida ma'lumotlar paydo bo'ldi. Ushbu o'zgaruvchanlik EV ishlab chiqaruvchilari va batareya yetkazib beruvchilarini xavotirga soldi. Bunga javoban ular asosiy akkumulyator materiallarini barqaror yetkazib berishga ustuvor ahamiyat berib, yuqori oqim integratsiyasini tezlashtirmoqda. CATL ning Boliviya lityum resurslariga 1.4 milliard dollar sarmoya kiritishi kabi zamonaviy tashabbuslar bu turtki ekanligini anglatadi.

Lityum karbonatdan tashqari, batareyaning texnik xususiyatlari va o'lchamlarini uyg'unlashtirish xarajatlarni kamaytirishga intilishda muammo bo'lib qolmoqda. Milliy siyosiy maslahatchi Miao Veyning 2023 yilgi Butunjahon batareya konferentsiyasida batareyani standartlashtirishga chaqirishi kabi standartlashtirish harakatlari shoshilinchlikni ta'kidlaydi. Biroq, EV sektori, shuningdek, o'z mahsulotlarini xalqaro qoidalarga, shu jumladan, uglerod izi deklaratsiyasini, yorliqlarni va raqamli pasportlarni talab qiladigan Evropa Ittifoqining Batareya qoidalariga muvofiq o'tkazish muammosiga duch kelmoqda.

Xitoyning EV akkumulyator sanoati xorijda o'sish imkoniyatlarini o'zlashtirar ekan, u nafaqat xom ashyo narxlarining o'zgaruvchanligiga, balki tartibga soluvchi to'siqlarga ham duch keladi. Ushbu muammolarni muvaffaqiyatli hal qilish global EV bozorida raqobatbardosh mavqeni ta'minlash uchun juda muhimdir.