2023 Посібник із забезпечення виконання судових рішень у Боснії в Китаї
Чи можу я подати до суду на китайські компанії, а потім виконати боснійське рішення в Китаї?
Чи можу я подати до суду на китайські компанії, а потім виконати боснійське рішення в Китаї?
У цьому звіті розглядається практика «паралельного експорту» в автомобільній промисловості Китаю, коли нові автомобілі, особливо транспортні засоби з новою енергією, експортуються як вживані автомобілі в обхід виробників. Хоча ця стратегія сприяла короткостроковому розвитку експорту вживаних автомобілів, вона створює проблеми та ризики. Звіт рекомендує стійкий та інноваційний підхід для майбутнього розвитку галузі.
Хефей, місто в Китаї, швидко стало значним гравцем у галузі електромобілів (EV), залучивши великих світових автовиробників і створивши процвітаючу екосистему EV.
У цій статті розглядаються провідні металургійні компанії в секторі будівельних матеріалів Китаю, підкреслюється їх репутація, пропозиція продукції та внесок у галузь.
Процес включає митну реєстрацію, заявку на нагляд, експортну декларацію, перевірку, випуск тощо.
До десятки найбільших китайських експортерів автомобілів увійшли SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto та BAIC Group.
У першому кварталі 2022 року в Китаї сталося 640 пожеж електромобілів, що на 32% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Коли батарея електромобіля перегорає, це зазвичай відбувається через явище, яке називається «теплова втеча». Спрощено кажучи, це ланцюгова реакція, яка починається, коли елемент батареї з якоїсь причини перегрівається, часто через зовнішнє фізичне пошкодження, перегрів або перезаряд.
Чи можу я подати до суду на китайські компанії у В’єтнамі, а потім виконати рішення у В’єтнамі в Китаї?
Оскільки попит на зарядні станції продовжує зростати, структура ринку поступово формується. Серед різноманітних компонентів зарядний модуль виділяється як найважливіший і технічно складний елемент, на який припадає 41% загальної вартості.
Китайський ринок вживаних фотоелектричних (PV) панелей стрімко зростає, оскільки до 2030 року мільйони тонн знятих з експлуатації панелей наближаються до кінця свого терміну служби. Однак галузь стикається з проблемами, пов’язаними з нестандартизованими цінами, неправильною практикою переробки та неповною утилізацією.
Експорт китайських електромобілів у вигляді вживаних автомобілів став торговою тенденцією, паралельно зростаючи обсяги експорту, в основному спрямовані на Центральну Азію та Близький Схід. Однак проблеми, пов’язані з якістю продукції, післяпродажним обслуговуванням і локалізацією, ще потребують вирішення.
Підробка сталі в торгівлі з китайськими компаніями зазвичай включає в себе оманливі методи, спрямовані на спотворення якості або походження сталевої продукції. Нижче наведено кілька методів, за допомогою яких продавці можуть використовувати контрафактну сталь.
Китайські електромобілі настільки дешеві через те, що вони зосереджені на «високих характеристиках за низькими цінами», відносно низькій вартості акумуляторів і домінуванні Китаю в галузі виробництва акумуляторів для електромобілів.
Санітарна та карантинна інспекція, яку проводить митна служба Китаю на кордоні, має на меті запобігти поширенню інфекційних захворювань до Китаю або з нього.
Рамкова угода з Xpeng зосереджена на розробці двох моделей електромобілів для китайського ринку автомобілів середнього розміру на основі платформи Xpeng G9.
Відкрийте для себе серце електрифікації автомобілів, коли ми заглибимося в індустрію акумуляторів для електромобілів Китаю з січня по червень 2023 року.
ТОП-10 китайських брендів (виробників електромобілів) у 2023 році: BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto та Great Wall Motor.
25 липня 2023 року китайський бренд електромобілів WM Motor (Weltmeister) успішно експортував свою першу партію автомобілів до Ізраїлю.
У 2022 році Апеляційний відділ Верховного суду штату Нью-Йорк одноголосно скасував рішення суду першої інстанції, відхиливши загальне невизнання судових рішень Китаю (Shanghai Yongrun Inv. Mgmt. Co. v. Xu, et al., 203 AD3d 495, 160 NYS3d 874 (NY App. Div. 2022)).