На тлі різкого зростання кількості підприємств зі зберігання енергії китайський ринок став свідком інтенсивних цінових війн, що призвело до надлишку потужностей.
Промисловість зеленого водню змінює передачі: від невеликих майстерень до великомасштабного виробництва глобальний попит на екологічно чистий водень різко зростає. Ринок Китаю показує оптимізм із значними проектами, тоді як міжнародні гравці, такі як Longi та SANY, очолюють зусилля з автоматизації. Сектор стикається з диверсифікацією та технічними проблемами на тлі зростання попиту та розвитку конкуренції.
Щоб захиститися від ризику недопостачання товарів під час торгівлі сталлю з китайськими продавцями, важливо вжити кількох запобіжних заходів і слідувати найкращим практикам.
Митна служба Китаю класифікує підприємства на три типи: розширені сертифіковані підприємства (уповноважені економічні оператори/підприємства AEO), дискредитовані підприємства та підприємства загального управління.
Станом на січень 2023 року Китай підписав 19 угод про вільну торгівлю (ЗВТ) і одну угоду про преференційну торгівлю з 26 країнами та регіонами. Ці партнери FTA охоплюють Азію, Океанію, Латинську Америку, Європу та Африку. Обсяг торгівлі між Китаєм і цими партнерами по зоні вільної торгівлі становить приблизно 35% загальної зовнішньої торгівлі Китаю.
Згідно з даними, опублікованими за липень 2023 року, виробництво електромобілів у Китаї склало 805,000 2.8 одиниць, що на 780,000% більше, ніж у попередньому місяці. Продажі за місяць трохи відстали від виробництва, досягнувши 3.2 XNUMX автомобілів, що означає зниження на XNUMX% порівняно з попереднім місяцем.
У Європі китайські автомобільні бренди повідомили про загальний продаж 147,000 2.25 одиниць, що становить приблизно XNUMX% ринку.
Ця публікація має на меті розповісти покупцям про те, як не стати жертвою введення в оману під час купівлі автомобілів у Китаї.
У цей історичний момент для фотоелектричної (PV) промисловості китайська компанія Canadian Solar оголосила про угоду щодо найбільшого в історії замовлення сонячних модулів, що становить приблизно 7 ГВт.
У липні 2023 року китайський експорт електромобілів (EV) продемонстрував значне зростання, де домінували деякі з основних гравців галузі.
Політика наголошує на вдосконаленій системі відновлення обладнання та окреслює конкретні цілі та дії.
У цьому аналітичному звіті розглядаються показники вітчизняних автомобільних груп Китаю в першій половині 2023 року з особливим акцентом на їхні експортні продажі.
У цій статті розглядається захист консультантів у міжнародному співробітництві з китайськими компаніями, посилаючись на практичне дослідження та пропонуючи рішення для захисту прав та інтересів консультантів.
1 серпня 2023 року в штаб-квартирі компанії Wisdom (Fujian) Motor Co., Ltd у Фуцзяні, Китай, було підписано найбільшу у світі експортну угоду щодо експорту вантажівок, що працюють на водневому двигуні. Було підписано угоду про експорт 147 санітарних вантажівок до Австралії.
У Китаї було зафіксовано рекордні показники виробництва в сегментах полікремнію, кремнієвих пластин, елементів і модулів, у кожному з яких зафіксовано щорічне зростання понад 65%. Примітно, що вартість експорту фотоелектричної продукції досягла приголомшливих 28.92 мільярдів доларів США, що на 11.6% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Незважаючи на випадкові резонансні інциденти, дані свідчать про те, що електромобілі (EV) не більш схильні до займання, ніж їх бензинові аналоги. Насправді в Китаї, який є найбільшим у світі ринком електромобілів, виявлено, що випадки загоряння нових транспортних засобів на енергії значно нижчі.
Ця стаття містить важливі поради для покупців, які допоможуть їм уникнути потенційних пасток і захистити себе від шахрайських схем.
За даними EVTank, глобальна кількість водневих заправних станцій перевищила 1,000, причому Китай лідирує серед них. Станом на перше півріччя 2023 року у світі загалом збудовано 1,089 водневих АЗС. Н
Чи можу я подати до суду на китайські компанії, а потім виконати боснійське рішення в Китаї?
У цьому звіті розглядається практика «паралельного експорту» в автомобільній промисловості Китаю, коли нові автомобілі, особливо транспортні засоби з новою енергією, експортуються як вживані автомобілі в обхід виробників. Хоча ця стратегія сприяла короткостроковому розвитку експорту вживаних автомобілів, вона створює проблеми та ризики. Звіт рекомендує стійкий та інноваційний підхід для майбутнього розвитку галузі.
