Діді відмовляється від виробництва автомобілів, Xpeng бере кермо у стратегічному партнерстві

У рамках стратегічного кроку, який означає зміну в автомобільному ландшафті, Didi Chuxing, відомий гігант із послуг автотранспорту, оголосив про співпрацю з Xpeng Motors, провідним китайським виробником електромобілів (EV). Партнерство має на меті представити новий автомобільний бренд під назвою «MONA», що представляє новий напрям для обох компаній на висококонкурентному ринку електромобілів.

Підприємство включає в себе запуск моделі електромобіля класу A, за прогнозами, ціною близько 150,000 23,000 юанів (приблизно 1 XNUMX доларів США), що обслуговує як індивідуальних споживачів (кінець C), так і корпоративних клієнтів (кінець B). Ця співпраця відрізняється від попереднього спільного проекту Діді з BYD, відомого як модель DXNUMX, який в першу чергу був націлений на індустрію авансових послуг.

На відміну від моделі D1, початковий автомобіль MONA характеризуватиметься розширеними можливостями автономного водіння, включаючи передову інтелектуальну систему допомоги водієві Xpeng XNGP. Дебют моделі запланований на четвертий квартал цього року.

Сяопен Хе, генеральний директор Xpeng, висловив великий оптимізм щодо потенціалу ринку мобільності. Згідно з внутрішніми джерелами, Xpeng очолить масове виробництво та розробку проекту, тоді як Didi зосередиться на операційній підтримці в рамках своєї екосистеми. Ця співпраця підкреслює взаємовигідну домовленість, згідно з якою Didi зменшує свої втрати від проекту D1, а Xpeng отримує можливу точку входу для своєї передової технології автономного водіння.

Партнерство між Xpeng і Didi відповідає їхнім стратегічним цілям. Рішення Didi покинути сектор виробництва автомобілів відображає його потребу скоротити втрати, зберігаючи вартість продукту, а широкі дослідження Xpeng у сфері технологій автономного водіння вимагають значного виходу на ринок. Результатом є формування бренду «MONA», що об’єднує їх сильні сторони та ресурси.

Варто зазначити, що під час попередньої співпраці Діді з BYD модель D1 спочатку була орієнтована на водіїв, які замовили поїздку, а потім була спрямована на індивідуальних споживачів. Однак продукт зіткнувся з проблемами щодо обсягу продажів, що спонукало до нового партнерства з Xpeng.

У рамках цієї співпраці Xpeng збирається випустити звичайні акції класу А, еквівалентні 3.25% від загального капіталу після транзакції, придбавши активи та дослідницькі можливості Діді в секторі інтелектуальних електромобілів. Отже, Діді стане стратегічним акціонером Xpeng.

Здається, фокус Xiapeng He зосереджений не на самому транспортному засобі, а на наявних «ресурсах». Його впевненість у виробництві конкурентоспроможного, повністю автономного автомобіля в ціновому діапазоні 150,000 XNUMX юанів вказує напрямок їх проекту MONA.

Запуск MONA та його швидке масштабування є найважливішими для Xpeng. Це партнерство позиціонує Xpeng як першого автовиробника, який отримує всебічну підтримку від екосистеми Didi, що дозволяє спільне дослідження в таких сферах, як експлуатація транспортних засобів, маркетинг брендів, фінансові послуги, інфраструктура зарядки, послуги Robotaxi та співпраця на міжнародному ринку.

MONA позиціонується як передовий гравець у сегменті електромобілів вартістю 150,000 XNUMX юанів завдяки своїй інтелектуальній системі допомоги водієві XNGP, яка підвищує комфорт водія та безпеку пасажирів. У довгостроковій перспективі він спрямований на поступову заміну водіїв-людей і забезпечення «безпілотних операцій» у конкретних сценаріях.

З практичної точки зору, автономні транспортні засоби Didi вже інтегровані в додаток Didi з режимом «гібридної диспетчеризації», який поєднує послуги, як керовані людиною, так і послуги автономного водіння. Ця модель поступово з’являється в таких областях, як Шанхай і Гуанчжоу.

Партнерство Didi-Xpeng демонструє еволюцію автомобільної промисловості, де гіганти автотранспорту та виробники електромобілів об’єднують зусилля, щоб використати потенціал ландшафту мобільності майбутнього. У міру розвитку проекту MONA буде цікаво побачити, як ця співпраця формує траєкторію розвитку обох компаній у цьому висококонкурентному секторі.