Інкотермс CIF: чи повинні покупці платити THC у порту призначення?

Ні. Продавці сплачують витрати на обробку на терміналі (THC) згідно з Міжнародними правилами тлумачення торгових умов 2010 (2010年国际贸易术语解释通则) («Інкотермс 2010»).

Це питання поставили нам деякі покупці.

Згідно з їхнім досвідом, після того, як товари, які вони придбали в Китаї на умовах «Вартість, страхування та фрахт» (CIF), прибували в порт призначення, продавець казав транспортній компанії не передавати товари покупцям, доки вони не сплатять. вартість ТГК.

Хоча вони неодноразово оплачували такі витрати, вони також задаються питанням, чи повинен покупець оплачувати вартість ТГК у порту призначення за умовою CIF.

Насправді витрати на завантаження та розвантаження судна повинні оплачуватися продавцем відповідно до Інкотермс 2010.

Згідно зі вступною частиною Інкотермс 2010, стаття 8 THC, це вимагається:

«Згідно з правилами Incoterms® CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP і DDP, продавець повинен організувати перевезення товару до узгодженого пункту призначення. Хоча фрахт оплачує продавець, фактично його оплачує покупець, оскільки витрати на фрахт зазвичай включають продавець у загальну ціну продажу. Витрати на перевезення іноді включають витрати на обробку та переміщення товарів у межах порту чи контейнерних терміналів, і перевізник або оператор терміналу цілком може стягнути ці витрати з покупця, який отримує товар. За таких обставин покупець захоче уникнути подвійної оплати однієї послуги: один раз продавцю як частину загальної ціни продажу, а другий раз окремо перевізнику чи оператору терміналу. Правила Incoterms® 2010 намагаються уникнути цього шляхом чіткого розподілу таких витрат у статтях A6/B6 відповідних правил Incoterms».

Це означає, що покупець не повинен платити перевізнику чи оператору терміналу на додаток до оплати на основі CIF відповідно до Інкотермс 2010.

Це також вимагається згідно з Правилами Інкотермс 2010, CIF, A6 Розділ витрат:

«Продавець повинен, відповідно до положень B6, заплатити

усі витрати, пов’язані з товаром, до того часу, поки він не буде доставлений відповідно до A4; і
фрахт та всі інші витрати, що випливають із A3 a), включаючи витрати на завантаження товару на борт; і
витрати на страхування внаслідок A3 b); і
будь-які збори за розвантаження в узгодженому порту розвантаження, які були покладені на рахунок продавця згідно з договором перевезення; і
у відповідних випадках (див. Вступ, параграф 14), витрати на митні формальності, необхідні для експорту, а також усі мита, податки та інші збори, що підлягають сплаті при експорті, а також для їх транзиту через будь-яку країну, якщо вони були за рахунок продавця згідно з договором карета».

Правило чітко визначає, що продавець повинен сплатити «будь-які збори за розвантаження в узгодженому порту розвантаження, які були за рахунок продавця згідно з договором перевезення».

Таким чином, продавець несе вартість THC за розвантаження в порту призначення на основі CIF.

Ми пропонуємо:

Коли ви підписуєте контракт, ви повинні нагадати продавцю, що вартість THC у порту призначення за умовою CIF має сплатити продавець.
Коли продавець або перевізник просить вас оплатити вартість THC після прибуття товару, ви повинні нагадати продавцеві значення CIF.

Вам потрібна підтримка у транскордонній торгівлі та стягненні боргів?
CJO GlobalКоманда може надати вам пов’язані з Китаєм послуги з управління ризиками транскордонної торгівлі та стягнення боргів, зокрема: 
(1) Вирішення торгових суперечок
(2) Стягнення боргу
(3) Збірник судових рішень та нагород
(4) Боротьба з підробкою та захист інтелектуальної власності
(5) Перевірка компанії та Due Diligence
(6) Складання та перегляд торгових контрактів
Якщо вам потрібні наші послуги або ви хочете поділитися своєю історією, ви можете зв’язатися з нами Менеджер по роботі з клієнтами: 
Susan Li (susan.li@yuanddu.com).
Якщо ви хочете більше дізнатись про це CJO Global, Будь ласка, натисніть тут. Якщо ви хочете дізнатися більше про CJO Global послуги, натисніть тут. Якщо ви хочете прочитати більше CJO Global публікацій, натисніть тут.