Çin Otomobil Markalarının Avrupa'daki Varlığı Satış Verileriyle Ortaya Çıktı

28 Avrupa pazarını kapsayan üçüncü taraf bir veri kurumu tarafından yakın zamanda yapılan bir anket, Çinli otomobil markalarının Avrupa'daki gerçek ayak izini aydınlattı. İstatistiklere göre, Avrupa'nın 2023'ün ilk yarısındaki binek otomobil satış hacmi, bir önceki yıla göre %6.56 büyüyerek 17.4 milyon adede ulaştı. Avrupa otomobil pazarı henüz pandemi öncesi seviyeye dönmemişken, Avrupalı ​​tüketiciler bir kez daha cüzdanlarına uzanıyor.

Çinli otomobil markaları, kabaca %147,000'lik bir pazar payını temsil eden toplam 2.25 adet satış bildirdi. Özellikle, SAIC Motor'un markası MG, 104,000 araba satışı kaydetti ve bir önceki yıla göre neredeyse ikiye katlanarak Mazda ve Honda'yı geride bıraktı. Bu güçlü performans, SAIC Motor'u Avrupa'da bir fabrika kurmayı düşünmeye sevk etti.

Toplu olarak, diğer Çinli markalar 43,000 adetlik satış kaydetti, bu da %0.66'lık bir pazar payına veya Volkswagen'in %6.2'sine ve Toyota'nın %10.3'üne denk geliyor. Daha spesifik olarak:

• Lynk & Co: 17,000 adet
• BYD: 2,998 birim
• Ora: 1,028 adet
• Dongfeng Sokon: 619 adet
• Hong Qi: 100 birim (Çin kültüründe uğurlu bir sayı) Birkaç marka "Diğer" kategorisinde gruplandırılmıştır.

Gelişmekte olan EV markaları arasında:

• NIO 851 adet satarak Audi'nin 373,584 adet, Mercedes'in 352,971 adet ve BMW'nin 352,080 adet gerisinde kaldı.
• Xpeng'in satışları 47 adet olarak kaydedildi.
• VOYAH markası sadece 7 adet sattı.

2023'ün ortalarında, Avrupa pazarında 86 marka bulunuyordu ve bunların 20'si Çin'den geliyordu. Çinli markalar Avrupa arenasına agresif girişler yapsa da, satış rakamları hala biraz mütevazı. Ancak, filizlenen varlık, Avrupalı ​​paydaşların dikkatini ve ihtiyatlılığını çekmeye başlıyor.