Çin'in Yerli Otomotiv Grupları İhracat Satışlarında Başarılı

Analiz Raporu – Temmuz 2023

Giriş

Bu analiz raporu, Çin'in yerel otomotiv gruplarının 2023'ün ilk yarısındaki performansını, özellikle ihracat satışlarına odaklanarak inceliyor. Rapor, ihracat hacimleri, pazar payları ve Çin otomotiv endüstrisi için denizaşırı ticaretin artan önemi açısından ilk on yerli otomobil üreticisini vurgulamaktadır.

Sıralaması	Otomotiv Grubu	1'ün 2023. Yarısında İhracat Satışları	1'ün ilk yarısında Toplam Satışlar	İhracat Oranı	İhracat Oran Sıralaması
1	SAIC	533,000	2,072,000	%25.72	4
2	Chery	394,000	741,000	%53.17	1
3	Changan	177,000	1,216,000	%14.56	7
4	ÇİN SEDDİ	124,000	519,000	%23.89	5
5	Geely	121,000	694,000	%17.44	6
6	DFAC	103,000	946,000	%10.89	8
7	JAC	89,000	279,000	%31.90	3
8	BYD	81,000	1,256,000	%6.45	10
9	BAIC	78,000	819,000	%9.52	9
10	CNHTC	66,000	130,000	%50.77	2

1. İhracat Satışlarına Genel Bakış

2023'ün ilk yarısında, Çin'deki ilk on yerel otomotiv grubunun kümülatif ihracat satışları 1.766 milyon araca ulaştı ve aynı dönemde toplam ihracat satışlarının %83'lük etkileyici bir payına ulaştı. Bu, bu üreticilerin küresel pazardaki gücünü ve rekabet gücünü ifade eder.

2. Önde Gelen İhracatçılar

Çinli yerli otomobil şirketleri arasında SAIC Motor Corporation Limited (SAIC), yılın ilk yarısında ihracat lideri olarak öne çıktı. SAIC'in ihracat hacmi 533,000 araca ulaştı ve yıllık bazda %40'lık kayda değer bir büyüme kaydetti. Yakından takip eden Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery), 394,000 ihraç edilen araçla ikinci sırayı aldı ve yıllık bazda %170'lik önemli bir büyüme kaydetti. Üçüncü sırayı, 177,000'i Çin yerli markası altında olmak üzere 102,000 ihraç edilen araçla Changan Automobile Group (Changan) aldı ve yıllık bazda %94.39'luk güçlü bir büyüme sergiledi.

3. İhracat İşinin Önemi

İhracat işinin önemi, farklı otomobil şirketlerinde farklılık gösteriyordu. Chery ve China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC) adlı iki şirket, sırasıyla %50 ve %53.17 ile toplam satışlarının %50.77'sinden fazlasını oluşturan ihracat satışlarına sahipti. Bu, Chery ve CNHTC için denizaşırı operasyonların yurtiçi işleri kadar hayati önem taşıdığını gösteriyor.

4. Stratejik Konumlandırma

Diğer beş otomotiv grubu, yani SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) ve Changan, toplam satışlarının %10'undan fazlasını oluşturan ihracat satışlarına sahipti. . Bu rakamlar, bu şirketler için ihracat işinin önemli bir stratejik yükselişini göstermektedir.

5. Büyüyen İhracat Girişimleri

Buna karşılık, Çin'de manşetlere konu olan BYD Auto Co., Ltd. (BYD), yılın ilk yarısında ihracat satışlarının toplam satışlarının yalnızca %6.45'ini oluşturduğunu gördü. Ancak, yıllık 10.6 kat gibi olağanüstü bir büyüme kaydetti ve bu da BYD'nin ihracat işinin hızlı bir genişleme yaşadığını gösteriyor.

6. Gelecek Görünüm

Tahminciler, Çin'in elektrikli araç pazarının dünya çapında lider olmasıyla, Çinli otomotiv markalarının denizaşırı ülkelerde popülerlik kazanacağını tahmin ediyor. 2030 yılına kadar, Çinli markaların uluslararası pazarlardaki yıllık satışlarının 9 milyon araca ulaşarak küresel pazar payını %30'a çıkaracağı tahmin ediliyor. Ayrıca Çinli markaların Avrupa pazarındaki payının da %15'i geçmesi bekleniyor.

Sonuç

Çin'in yerli otomotiv grupları, yılın ilk yarısında ihracat satışlarında dikkate değer bir performans sergiledi ve hatta bazı şirketler ağırlıklı olarak denizaşırı ticarete bel bağladı. Elektrikli araç pazarı gelişmeye devam ederken, Çinli otomobil üreticileri küresel varlıklarını genişletmek için iyi bir konumdalar ve Çin'in uluslararası otomotiv endüstrisinde önemli bir oyuncu olarak konumunu sağlamlaştırıyorlar. Bununla birlikte, endüstrinin gelecekte bu yukarı yönlü gidişatı sürdürmek için küresel pazarların karmaşıklıklarını ve zorluklarını yönlendirmek için tetikte olması gerekiyor.

fotoğraf Wikimedea