BYD Tang EV vs. NIO ES6: Isang Labanan ng Pagganap, Matalinong Pagmamaneho, at Kaligtasan ng Baterya

Sa larangan ng mid-to-high-end na mga purong electric SUV, ang 2021 BYD Tang EV at NIO ES6 ay namumukod-tangi bilang dalawang kilalang kalaban. Maraming mga mamimili ang humanga sa mga kahanga-hangang kakayahan sa pagpapabilis ng mga de-koryenteng sasakyan, na naging isang mapagpasyang kadahilanan para sa ilan sa pagpili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ihambing natin ang dalawang modelo nang direkta sa mga tuntunin ng dynamic na pagganap, matalinong mga tampok sa pagmamaneho, at kaligtasan ng baterya upang matukoy kung sino ang naghahari.

1. Dynamic na Pagganap

Ipinagmamalaki ng BYD Tang EV ang power output na 517 horsepower at motor power na 380KW, na may 0-100km/h acceleration time na 4.4 segundo. Sa kabilang banda, nag-aalok ang NIO ES6 ng mas mataas na power output na 544 horsepower at motor power na 400KW, ngunit ang 0-100km/h acceleration time nito ay bahagyang mas mabagal sa 4.7 segundo. Bagama't ang NIO ES6 ay may mas matatag na powertrain sa papel, ang aktwal na pagganap ng acceleration ay nagsasabi ng ibang kuwento.

Sa pamamagitan ng mga short-distance acceleration test, nagiging malinaw na ang 2021 BYD Tang EV ay nagpapakita ng isang malinaw na kalamangan sa acceleration. Sa simula pa lang ng pagsubok, ang BYD Tang EV ay nagtatag ng lead, salamat sa high-performance na IMOSFET module nito, na kumokontrol sa motor power output nang mas epektibo. Bukod pa rito, ang paggamit ng Tang EV ng dalawang mas mahusay na permanenteng magnet na magkakasabay na motor ay nagsisiguro na walang pagbaba sa pagganap sa mga huling yugto ng acceleration, sa huli ay sinisiguro ang tagumpay laban sa NIO ES6. Sa kabila ng pagkakaroon ng mas malaking kabuuang kapangyarihan, ang pagganap ng NIO ay nahuhuli dahil sa mga limitasyon sa electronic control system nito, na nagreresulta sa isang teknikal na pag-urong.

2. Driving Range

Ipinagmamalaki ng parehong kotse ang hanay ng NEDC na mahigit 500 kilometro, na ginagawa itong mga mainam na pagpipilian para sa mga may-ari ng de-kuryenteng sasakyan, lalo na sa panahon ng malamig na panahon ng taglamig kung kailan maaaring maapektuhan nang husto ang saklaw ng kuryente. Upang masubukan ang kanilang mga hanay, nagsagawa kami ng 102-kilometrong city expressway drive simula sa Fifth Ring Road sa Beijing, na umiikot sa loop ng lungsod. Ang hanay ng NIO ES6 ay bumaba mula 294 kilometro hanggang 145 kilometro, na may rate ng pagkonsumo ng kuryente na 22.2 kWh/100 kilometro. Dahil sa pagkonsumo ng kuryente na ito, ang buong hanay ng kuryente ng NIO ES6 ay nasa 450 kilometro. Sa kabaligtaran, ang hanay ng 2021 BYD Tang EV ay bumaba mula 359 kilometro hanggang 250 kilometro, na may rate ng pagkonsumo ng kuryente na 17.24 kWh/100 kilometro, na nagreresulta sa buong saklaw ng kuryente na 501 kilometro sa ilalim ng mga katulad na kondisyon.

Kapansin-pansin, ang mga sasakyan ng NIO ay nagtatampok ng teknolohiya sa pagpapalit ng baterya, isang serbisyong ipinagmamalaki ng maraming may-ari ng NIO. Gayunpaman, ang kumpiyansa ng 2021 BYD Tang EV sa mga tuntunin ng parehong saklaw at kahusayan sa pag-charge ay nagmumula sa na-upgrade na blade na baterya nito. Habang ang mga ternary lithium na baterya ng NIO ES6 ay higit na mahusay sa pagkasira ng baterya sa taglamig, ang blade na baterya ng BYD ay mahusay na namamahala sa mga epekto sa mababang temperatura. Ang pinakabagong blade battery ay nagpapakita ng thermal stability ng lithium iron phosphate na mga baterya at pumasa sa pinaka mahigpit na nail penetration test sa larangan ng power batteries, na nananatiling walang usok at apoy. Sa kabaligtaran, ang mga ternary lithium na baterya ay kadalasang umaabot sa mga temperatura sa ibabaw na lampas sa 500°C sa parehong pagsubok, na humahantong sa matinding pagkasunog. Ito ay nagpapakita ng 2021 BYD Tang EV's superior core competitiveness sa loob ng klase nito.

3. Karanasan sa Pagmamaneho

Taliwas sa mga inaasahan, ang 2021 BYD Tang EV ay hindi naghahatid ng sobrang agresibong karanasan sa pagmamaneho. Sa sapat na lakas, natutugunan ng sasakyan ang pang-araw-araw na pangangailangan sa paglalakbay sa ECO mode. Nag-aalok ang manibela ng katamtamang resistensya at linear na feedback, na nagbibigay ng mahusay na traksyon sa panahon ng mga pagbabago sa high-speed na lane at cornering. Ang pag-tune ng suspensyon ng Tang EV ay nakakakuha ng mahusay na balanse, na epektibong sinasala ang mga vibrations at bumps sa kalsada habang nag-aalok ng malinaw na feedback sa kalsada. Sa pamamagitan ng masusing pag-tune, ang sasakyan ay nagpapakita ng kaunting bounce kahit na sa mga makabuluhang abala, na nagreresulta sa isang pangkalahatang kahanga-hangang karanasan sa pagmamaneho na inuuna din ang kaginhawaan ng pasahero.

4. Mga Tampok ng Matalinong Pagmamaneho

Ang 2021 BYD Tang EV ay mahusay sa matalinong pagmamaneho, nilagyan ng DiPilot intelligent driving assistance system, na nagtatampok ng 10 karagdagang intelligent na configuration sa pagmamaneho kumpara sa NIO ES6. Ang sistemang ito ay patuloy na sinusubaybayan ang mga kondisyon ng kalsada, agad na nakakakita at nagbabala sa mga potensyal na isyu, at tumutulong sa paglutas ng mga ito, nang hustong tinitiyak ang kaligtasan ng mga driver, pasahero, at pedestrian.

Sa kabaligtaran, ang NIO ES6 ay humahanga rin sa malakas na acceleration nito, na nagbibigay ng kasiya-siyang karanasan para sa mga driver. Nilagyan ng air suspension at CDC dynamic damping adjustment, epektibong sinasala ng ES6 ang mga vibrations ng kalsada. Gayunpaman, ang pangkalahatang pag-tune ng air suspension ay nakahilig sa mas matatag na bahagi, na maaaring hindi kasing-friendly para sa mga pasahero kung isasaalang-alang na ito ay isang family-oriented na SUV.

5. Konklusyon

Parehong may mga kalakasan at kahinaan ang 2021 BYD Tang EV at NIO ES6. Ang BYD Tang EV ay higit na mahusay sa acceleration at kaligtasan ng baterya, salamat sa teknolohiya ng blade ng baterya nito at mahusay na kontrol ng motor. Sa kabilang banda, ang NIO ES6 ay humahanga sa kanyang mga dynamic na kakayahan sa pagpabilis at matalinong mga tampok sa pagmamaneho. Sa huli, ang pagpili sa pagitan ng dalawang modelo ay magdedepende sa mga indibidwal na kagustuhan at priyoridad - ito man ay hilaw na pagganap o intelligent na kahusayan sa pagmamaneho.