Dumagsa ang Mga Tatak ng Tsino sa Automotive Market ng Australia

Ang Australia ay lumitaw bilang isang pangunahing merkado para sa mga Chinese automotive exports, na nagraranggo bilang ang ikatlong pinakamalaking destinasyon para sa mga Chinese na sasakyan ayon sa customs data. Noong Hunyo 2023, ang Australian automotive market ay nakakita ng matatag na paglago, na may mga benta na umabot sa 124,900 na sasakyan, isang kahanga-hangang 25% taon-sa-taon na pagtaas. Ang single-month figure na ito ay minarkahan ang ikatlong pinakamataas na dami ng benta mula noong Hunyo 2017 (134,200 na sasakyan) at Hunyo 2018 (130,300 na sasakyan).

Sa kabuuan, mula Enero hanggang Hunyo 2023, nakamit ng merkado ang kabuuang benta ng 581,200 na sasakyan, na sumasalamin sa 8.2% year-on-year growth rate. Ang lokal na merkado ay naging lalong tumanggap sa mga tatak ng Tsino, kasama ang kanilang presensya at bahagi ng merkado sa pagtaas.

Noong Hunyo 2023, nakamit ng mga Chinese brand ang mga benta ng 15,100 na sasakyan, na nakakaranas ng kahanga-hangang 88.23% taon-sa-taon na paglago, na nagtulak sa kanilang market share sa makasaysayang mataas na 12.07%. Ang makabuluhang paglago na ito ay naglagay sa mga Chinese na tatak bilang ika-apat na pinakamalaking serye ng kotse sa lokal na merkado, na sumusunod sa mga Japanese brand na may 43.8% market share, American brand na may 14.23%, at Korean brand na may 13.45%.

Sa unang kalahati ng 2023, napanatili ng mga Chinese brand ang kanilang malakas na momentum, na umabot sa pinagsama-samang benta ng 64,500 na sasakyan, na nagmarka ng kahanga-hangang 58.01% na pagtaas taon-sa-taon at nakakuha ng 11.08% na bahagi sa merkado. Muli, niraranggo ang mga Chinese brand bilang pang-apat na pinakamalaking serye ng kotse sa lokal na merkado, kasunod ng mga Japanese brand na may 46.36% market share, Korean brand na may 13.96%, at American brand na may 12.87%.

Kabilang sa nangungunang sampung brand sa Australian market para sa Hunyo 2023, nakuha ng MG brand ng Chinese automotive manufacturer na SAIC ang ikapitong puwesto na may naibentang 6,016 na sasakyan, na nagkakahalaga ng 4.8% market share. Lumitaw ang MG bilang pinakamahusay na nagbebenta ng Chinese brand sa bansa.

Ang iba pang mga tatak ng Tsino ay nagpakita rin ng kanilang presensya sa merkado ng Australia, kung saan ang Great Wall Motors ay nasa ika-11 na ranggo, na nagbebenta ng 3,897 na sasakyan na may 3.12% na bahagi ng merkado; Ika-14 ang LDV ng SAIC Volkswagen, nagbebenta ng 2,760 na sasakyan na may 2.21% market share, at ang BYD ay ika-19, na nagbebenta ng 1,532 na sasakyan na may 1.23% market share.

Sa unang kalahati ng 2023, ang pinagsama-samang benta para sa nangungunang sampung tatak ay umabot sa 384,300 na sasakyan, na umaangkin ng 66% ng kabuuang bahagi ng merkado. Napanatili ng MG ang posisyon nito bilang ikapitong pinakamahusay na nagbebenta ng tatak, na nagbebenta ng 26,700 sasakyan na may 4.59% na bahagi sa merkado.

Sa iba pang Chinese brand, ang Great Wall Motors ay nakamit ang pinagsama-samang benta ng 17,500 na sasakyan na may 3.0% market share; Nagbenta ang LDV ng 11,300 sasakyan na may 1.93% market share, at ang BYD ay nagbebenta ng 6,196 na sasakyan na may 1.1% market share.

Sa nangungunang 20 pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo para sa Hunyo 2023, dalawang modelo ng brand ng China ang nakalista: MG's MG ZS at BYD's Atto3.

Ang nangungunang modelo sa Australia para sa Hunyo ay ang Toyota Hilux, na nagbebenta ng 6,142 na sasakyan na may 4.9% market share, na sinundan ng Ford Ranger sa ikatlong posisyon na may 5,334 na sasakyan na naibenta at 4.3% na bahagi ng merkado. Nakuha ng MG ZS ng MG ang ikaapat na posisyon, nagbebenta ng 3,756 na sasakyan at nakakuha ng 3% market share, na minarkahan ang isang kahanga-hangang 1.68-fold year-on-year na pagtaas, na nalampasan ang perennial best-seller, Toyota RAV4. Ang pinagsama-samang benta para sa MG ZS ay umabot sa 13,600 na sasakyan para sa taon.

Inangkin ng Atto3 ng BYD ang ika-17 na posisyon na may naibentang 1,532 sasakyan, na naging pangalawang pinakamabentang de-kuryenteng sasakyan pagkatapos ng Model Y ng Tesla, na nalampasan ang mga benta ng Model 3.

Kung titingnan ang mga retail na presyo ng mga nangungunang modelo, sa unang kalahati ng 2023, ang mga Chinese na brand ay nangibabaw sa maliit na sedan at mid-size na mga segment ng SUV, na nangunguna sa mga tuntunin ng affordability kumpara sa mga Korean brand, bagama't sila ay sumusunod pa rin sa likod ng Japanese at Mga tatak ng Aleman.

Sa pangkalahatan, ang mga Chinese na tatak ay gumawa ng mga makabuluhang hakbang sa merkado ng automotive sa Australia, na nagpapakita ng kanilang lumalaking katanyagan sa mga mamimili, at ang kanilang patuloy na tagumpay ay inaasahang makakaapekto sa landscape ng industriya sa mga darating na taon.