Sumiklab ang High-Stake na Legal na Labanan habang Hinaharap ng Kilalang Kumpanya ng Imbakan ng Enerhiya ang Paghahabla Dahil sa Sunog ng Baterya

Sa isang nakakagulat na pangyayari, isang mapanirang sunog sa baterya ang nagtakda ng yugto para sa isang mataas na pusta na legal na sagupaan sa pagitan ng isang kilalang kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya at isang kilalang destinasyon ng turista. Ang kaso, na nagmula sa China Judgments Online, ay nagbibigay ng liwanag sa mga sakuna na kahihinatnan ng mga aksidenteng nauugnay sa baterya at ang masalimuot na ligal na lilim na nakapalibot sa mga paghahabol sa kompensasyon. Habang ang parehong partido ay nakikipagbuno sa malaking pagkalugi, ang panghuling desisyon ng korte ay inaasahang magkakaroon ng malalayong implikasyon para sa umuusbong na industriya ng imbakan ng enerhiya.

Noong Enero 30, 2015, isang kontrata na pinangalanang "Electric Boat Refitting Agreement" ang pinirmahan sa pagitan ng tourist destination (Party A) at ng energy storage company (Party B) sa China. Ayon sa kontrata, ipinagkatiwala sa Party B ang pag-retrofitting ng mga de-kuryenteng bangka gamit ang nickel-hydrogen battery energy storage system, kasama ang disenyo at pag-install ng mga charging piles at distribution cabinet. Ang kasunduan ay sumasaklaw sa 30 set ng mga sistema ng baterya para sa mga de-kuryenteng bangka, na may kabuuang halaga ng kontrata na 4.2 milyong yuan ($651,500).

Naganap ang trahedya noong Marso 2, 2019, nang sumiklab ang apoy sa isang electric boat na dumaong sa pier ng destinasyon, na nagdulot ng inferno na sumira sa 11 electric boat at 11 charging piles. Ang sumunod na sunog at usok ay nangangailangan ng agarang paglikas, na nagresulta sa pagsuspinde ng mga operasyon ng destinasyon ng turista hanggang Marso 22, 2019, para sa mga pagsisikap sa paglaban sa sunog at rehabilitasyon sa kapaligiran. Higit pa rito, ang mga natitirang refitted electric boats ay sinuspinde sa operasyon.

Nagpatuloy ang legal saga nang kusang nagsunog at sumabog ang isa sa mga de-kuryenteng bangka noong Nobyembre 5, 2020, habang hindi ginagamit. Bilang tugon, noong Marso 16, 2021, dinala ng destinasyon ng turista ang kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya sa korte, na minarkahan ang pagtatapos ng kumplikadong legal na labanang ito. Ang kaso ay naayos sa huling yugto ng apela noong Enero ng taong ito.

Ang mga pangunahing paghahabol na ginawa ng destinasyon ng turista sa paunang demanda ay kasama ang:

• Pagbawi sa "Electric Boat Refitting Agreement" na nilagdaan noong Enero 30, 2015, at isang utos para sa kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya na i-refund ang presyo ng kontrata na 4.2 milyong yuan.
• Pagbawi ng mga nickel-hydrogen battery energy storage system at charging piles/distribution cabinet na kasangkot sa kaso.
• Kompensasyon na 2,744,452.71 yuan para sa mga gastusin sa paglaban sa sunog at pagpapanumbalik ng kapaligiran na natamo dahil sa insidente ng sunog.
• Kompensasyon na 3,588,300 yuan para sa pagkalugi sa pagkaantala ng negosyo na nagreresulta mula sa insidente ng sunog.

Ang unang pagkakataon na paglilitis ng kaso ay umikot sa tatlong pangunahing punto ng pagtatalo sa pagitan ng dalawang partido:

1. Pamantayan ng Kalidad para sa Mga Sistema ng Baterya: Hindi tahasang tinukoy ng kontrata ang mga kinakailangan sa kalidad para sa "mga sistema ng pag-imbak ng enerhiya ng baterya ng nickel-hydrogen." Gayunpaman, itinakda ng kontrata na dapat tiyakin ng Party B na ang mga ibinigay na produkto ay sumusunod sa mga nauugnay na pambansang regulasyon. Sa kabila ng pagiging isang inirerekomendang pambansang pamantayan, ang pamantayang "Ship Battery Device" (GB/T13603-2012) ay dapat na sundin kapag walang mandatoryong pambansang pamantayan ng kalidad. Itinuring ng korte na naaangkop ang pamantayang ito, lalo na kung isasaalang-alang ang mahalagang papel ng mga de-kuryenteng bangka sa pagtiyak ng kaligtasan ng pasahero.
2. Pagpapatunay at Pagiging Maingat: Ipinaglaban ng kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya na natapos na nila ang pag-verify at pagtanggap ng mga sistema ng baterya, na tinutupad ang kanilang mga obligasyon sa ilalim ng kontrata. Gayunpaman, pinasiyahan ng korte na hindi maaaring palitan ng self-verification ang aplikasyon ng mga pambansang pamantayan at ang mga kinakailangan sa pag-verify ng mga nauugnay na awtoridad. Ang disenyo at pagsasaayos ng mga power drive system para sa mga bangka ay dapat sumailalim sa inspeksyon ng mga karampatang institusyon ng inspeksyon, ayon sa ipinag-uutos ng mga regulasyong pandagat.
3. Kapabayaan at Pananagutan: Kinikilala ng korte ang mga pagbabantay sa seguridad ng destinasyong turista, tulad ng hindi sapat na mga hakbang sa kaligtasan sa sunog at kakulangan ng mapagbantay na tauhan sa panahon ng proseso ng pagsingil ng bangka. Gayunpaman, pinanagutan nito ang kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya para sa pagpili ng hindi naaangkop na sistema ng baterya, na hindi angkop para sa mamasa-masa na kapaligiran ng destinasyon ng turista. Ang kapabayaan na ito ay nagpapataas ng mga panganib sa kaligtasan, na humahantong sa insidente ng sunog.

Matapos suriin ang antas ng kasalanan sa magkabilang panig, napagpasyahan ng korte na dapat balikatin ng kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya ang 50% ng responsibilidad para sa mga pinsalang natamo ng insidente ng sunog, habang ang destinasyon ng turista ay sasagutin ang natitirang 50%. Ang kabuuang pagkalugi mula sa “3.3 Fire Incident” ay umabot sa 5,591,910 yuan ($869,784). Kasunod ng itinatag na ratio ng pananagutan, ang kumpanya ng pag-iimbak ng enerhiya ay inutusang magbayad ng 2,795,955 yuan ($434,892), na ang natitira sa mga pagkalugi ay responsibilidad ng destinasyon ng turista.

Sa pangalawang pagkakataong apela, kinatigan ng hukuman ang lahat ng naunang hatol, na binibigyang-diin ang kahalagahan ng pagsunod sa mga pamantayan at masusing angkop na pagsusumikap sa loob ng umuusbong na industriya ng pag-iimbak ng enerhiya. Ang landmark na kaso na ito ay nagsisilbing isang matinding paalala na ang kapabayaan sa mga bagay na may kaugnayan sa baterya ay maaaring humantong sa matitinding kahihinatnan, na mag-udyok sa industriya na muling suriin ang mga protocol sa kaligtasan at mga obligasyong kontraktwal upang matiyak ang kaligtasan ng publiko at pagaanin ang mga pananagutan sa pananalapi.