รายงานการวิเคราะห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจนของจีนในปี 2023

จีนกลายเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการผลิตไฮโดรเจน โดยคาดว่าจะมีการผลิตไฮโดรเจนเกิน 100 ล้านตันภายในปี 2060 ตามรายงานของ China Hydrogen Energy Alliance การผลิตไฮโดรเจนของจีนอยู่ที่ 33.42 ล้านตันในปี 2020 ตาม "คาร์บอนคู่" ” เป้าหมายที่ตั้งไว้ในปี 2020 อุตสาหกรรมไฮโดรเจนได้รับแรงผลักดัน ภายใต้วิสัยทัศน์จุดสูงสุดของคาร์บอนในปี 2030 ความต้องการไฮโดรเจนต่อปีในจีนคาดว่าจะสูงถึง 37.15 ล้านตัน คิดเป็นประมาณ 5% ของการใช้พลังงานปลายทาง ภายในปี 2060 ภายใต้วิสัยทัศน์ความเป็นกลางคาร์บอน ความต้องการไฮโดรเจนต่อปีคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 130 ล้านตัน คิดเป็นประมาณ 20% ของการใช้พลังงานปลายทาง โดยมีไฮโดรเจนสีเขียวคิดเป็นประมาณ 100 ล้านตัน

จีนประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านเทคโนโลยีไฮโดรเจนตลอดห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง เซลล์เชื้อเพลิง และการบูรณาการระบบ ปัจจุบันการผลิตไฮโดรเจนถูกครอบงำโดยเชื้อเพลิงฟอสซิล แต่ไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตผ่านอิเล็กโทรไลซิสที่ใช้พลังงานหมุนเวียน คาดว่าจะกลายเป็นกระแสหลักเนื่องจากต้นทุนพลังงานหมุนเวียนลดลง

การจัดเก็บไฮโดรเจนที่เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงมีความสำคัญ ในขณะที่เทคโนโลยีการจัดเก็บไฮโดรเจนของเหลวอินทรีย์และโซลิดสเตตยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาทางอุตสาหกรรม การใช้งานไฮโดรเจนเชิงสาธิตส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ไฮโดรเจนของผลิตภัณฑ์พลอยได้ทางอุตสาหกรรมและการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียน ซึ่งมักจะขนส่งโดยใช้รถพ่วงแบบท่อยาว

จีนได้สร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 358 แห่งภายในสิ้นปี 2022 ทำให้เป็นผู้นำระดับโลกโดยมีสถานีเปิดดำเนินการ 245 แห่ง กวางตุ้งเป็นผู้นำในการนับสถานี (47) ตามมาด้วยซานตง (27) และเจียงซู (26) เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงและส่วนประกอบหลักของจีนได้มาตรฐานสากลแล้ว แม้ว่าวัสดุและชิ้นส่วนบางส่วนยังคงนำเข้าอยู่ก็ตาม บริษัทที่เข้าสู่ภาคส่วนเซลล์เชื้อเพลิงมีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้การแข่งขันรุนแรงขึ้น

ไฮโดรเจนสีเขียวมีศักยภาพในการทดแทนคาร์บอนต่ำอย่างมากในเมทานอล แอมโมเนียสังเคราะห์ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี ช่วยให้อุตสาหกรรมเคมีบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอน ด้วยการดำเนินนโยบายที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอน การผลิตสารเคมีสีเขียวที่ใช้ไฮโดรเจนจึงกลายเป็นส่วนสำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังการผลิต การใช้ไฮโดรเจนหมุนเวียนในอุตสาหกรรมเคมีคาดว่าจะมีการผลิตเมทานอลสูงสุดภายในปี 2030 ตามด้วยแอมโมเนียสังเคราะห์และภาคปิโตรเคมี

อุตสาหกรรมไฮโดรเจนของจีนประสบปัญหาทางการเงินถึงจุดสูงสุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2023 บริษัทไฮโดรเจนในประเทศมากกว่า 240 แห่งได้รับเงินทุน โดยมีกิจกรรมทางการเงินมากกว่า 471 กิจกรรม และการลงทุน 28.4 พันล้านหยวนที่เกี่ยวข้องกับสถาบันมากกว่า 300 แห่ง จำนวนกิจกรรมทางการเงินเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2021 (91 กิจกรรม เพิ่มขึ้น 102.2%) และลดลงเล็กน้อยในปี 2022 (71 กิจกรรม ลดลง 22.2%)

รอบการลงทุนเน้นที่ระยะเริ่มต้นเป็นหลัก (ชุดเมล็ดพันธุ์ นางฟ้า และซีรีส์ A) คิดเป็น 74.5% ของเหตุการณ์ตั้งแต่ปี 2018 ถึงครึ่งแรกปี 1 กิจกรรมระยะการเติบโต (ซีรีส์ B และ C) คิดเป็น 2023% และกิจกรรมระยะหลัง (ซีรีส์ D, E, ก่อน IPO) คิดเป็น 20.0%

อุตสาหกรรมไฮโดรเจนของจีนอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา โดยมีไฮโดรเจนสีเขียวเติบโตอย่างรวดเร็ว ห่วงโซ่คุณค่าที่ครอบคลุมครอบคลุมถึงการผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง การใช้ประโยชน์ และการใช้ไฮโดรเจนได้รับการจัดตั้งขึ้น แต่เทคโนโลยีและตลาดที่เกี่ยวข้องยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรม ด้วยกำลังการผลิตพลังงานทดแทนที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมลดลง ความต้องการลดคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น และการเร่งสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ทำให้อุตสาหกรรมไฮโดรเจนเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

นวัตกรรมกำลังเร่งการผลิตไฮโดรเจน (อิเล็กโทรไลเซอร์อัลคาไลน์และอิเล็กโทรลิซิสเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน) การจัดเก็บ (การจัดเก็บก๊าซแรงดันสูง) และเซลล์เชื้อเพลิง (เมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน ตัวเร่งปฏิกิริยา และกระดาษคาร์บอน) คาดว่าอุตสาหกรรมไฮโดรเจนจะประสบกับช่วงการเติบโตที่รวดเร็วภายในปี 2025 ช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2021 ถือเป็นช่วงเวลาแห่งการพัฒนาตลาดและการพัฒนาเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์เบื้องต้น ระยะปัจจุบันโดดเด่นด้วยการสาธิตโครงการและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี โดยทั่วไปอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าภาคส่วนไฮโดรเจนจะขยายตัวในการพัฒนาภายในปี 2025 และภายในปี 2030 ด้วยต้นทุนพลังงานทดแทนที่ลดลง เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง และนโยบายและมาตรฐานที่เปลี่ยนแปลงไป อุตสาหกรรมไฮโดรเจนจะได้เห็นการขยายตัวของตลาดมากยิ่งขึ้น ภาคส่วนต่างๆ เช่น สารเคมี น่าจะเป็นฉากสำคัญสำหรับการใช้ไฮโดรเจนสีเขียว

ปัจจุบัน ไฮโดรเจนของจีนมากกว่า 60% ถูกใช้ในภาคอุตสาหกรรม เช่น สารเคมี ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ด้วยเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ภาคส่วนต่างๆ เช่น สารเคมี เหล็ก และการขนส่งหนัก มีพื้นที่สำหรับการทดแทนไฮโดรเจนสีเขียว ในขณะที่ภาคส่วนต่างๆ เช่น การขนส่ง พลังงาน และการก่อสร้างยังไม่ได้ปรับขนาด สารเคมีและการกลั่นอาจกลายเป็นพื้นฐานหลักสำหรับการใช้งานไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งขับเคลื่อนการพัฒนาและการลดต้นทุนของอุตสาหกรรมไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม