Didi ละทิ้งการผลิตรถยนต์ Xpeng ก้าวขึ้นเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์

ในความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของยานยนต์ Didi Chuxing ยักษ์ใหญ่ด้านบริการเรียกรถโดยสาร ได้ประกาศความร่วมมือกับ Xpeng Motors ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชั้นนำของจีน ความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อแนะนำแบรนด์ยานยนต์ใหม่ชื่อ “MONA” ซึ่งแสดงถึงทิศทางใหม่สำหรับทั้งสองบริษัทในตลาด EV ที่มีการแข่งขันสูง

การร่วมทุนนี้รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์รุ่น A-class EV ซึ่งคาดว่าจะมีราคาประมาณ 150,000 หยวน (ประมาณ 23,000 เหรียญสหรัฐ) เพื่อรองรับทั้งผู้บริโภครายบุคคล (C-end) และลูกค้าองค์กร (B-end) ความร่วมมือครั้งนี้แตกต่างไปจากโครงการร่วมก่อนหน้านี้ของ Didi กับ BYD หรือที่เรียกว่ารุ่น D1 ซึ่งมุ่งเป้าไปที่อุตสาหกรรมบริการเรียกรถเป็นหลัก

ต่างจากรุ่น D1 รถยนต์ MONA รุ่นแรกจะโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง โดยผสมผสานระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ XNGP ขั้นสูงของ Xpeng การเปิดตัวของรุ่นนี้มีกำหนดในไตรมาสที่สี่ของปีนี้

เสี่ยวเผิง เหอ ซีอีโอของ Xpeng แสดงความมองโลกในแง่ดีอย่างมากเกี่ยวกับศักยภาพของตลาดการคมนาคม ตามแหล่งข้อมูลภายใน Xpeng จะเป็นหัวหอกในการผลิตจำนวนมากและการพัฒนาโครงการ ในขณะที่ Didi จะมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนการปฏิบัติงานภายในระบบนิเวศของตน ความร่วมมือนี้ตอกย้ำข้อตกลงที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน โดย Didi บรรเทาความสูญเสียจากโครงการ D1 ในขณะที่ Xpeng ได้รับจุดเริ่มต้นที่เป็นไปได้สำหรับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง

ความร่วมมือระหว่าง Xpeng และ Didi สอดคล้องกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของพวกเขา การตัดสินใจของ Didi ที่จะออกจากภาคการผลิตรถยนต์สะท้อนให้เห็นถึงความจำเป็นในการลดความสูญเสียโดยยังคงรักษามูลค่าผลิตภัณฑ์ไว้ได้ และการวิจัยที่ครอบคลุมของ Xpeng เกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัตินั้นต้องการการเข้าสู่ตลาดอย่างมาก ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างแบรนด์ “MONA” รวบรวมจุดแข็งและทรัพยากรเข้าด้วยกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าความร่วมมือครั้งก่อนของ Didi กับ BYD พบว่ารุ่น D1 มีเป้าหมายที่ผู้ขับขี่รถยนต์ร่วมโดยสาร และต่อมาจะมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคแต่ละราย อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์เผชิญกับความท้าทายในแง่ของปริมาณการขาย ทำให้เกิดความร่วมมือครั้งใหม่กับ Xpeng

ในฐานะส่วนหนึ่งของความร่วมมือนี้ Xpeng ถูกกำหนดให้ออกหุ้นสามัญ Class A เท่ากับ 3.25% ของทุนหลังการทำธุรกรรมทั้งหมด เพื่อรับสินทรัพย์ของ Didi และความสามารถในการวิจัยในภาคยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Didi จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ของ Xpeng ในเวลาต่อมา

ดูเหมือนว่าจุดสนใจของ Xiapeng He ไม่ได้อยู่ที่ตัวยานพาหนะ แต่อยู่ที่ "ทรัพยากร" ที่มีอยู่ ความมั่นใจของเขาในการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่สามารถแข่งขันได้ในราคา 150,000 หยวน บ่งชี้ทิศทางของโครงการ MONA ของพวกเขา

การเปิดตัว MONA และการปรับขนาดอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับ Xpeng ความร่วมมือครั้งนี้ทำให้ Xpeng เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ได้รับการสนับสนุนอย่างครอบคลุมจากระบบนิเวศของ Didi ซึ่งช่วยให้เกิดการสำรวจร่วมกันในด้านต่างๆ เช่น การดำเนินงานด้านยานพาหนะ การตลาดของแบรนด์ บริการทางการเงิน โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ บริการ Robotaxi และความร่วมมือในตลาดระหว่างประเทศ

MONA อยู่ในตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 150,000 หยวน ด้วยระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ XNGP ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในระยะยาว มีเป้าหมายที่จะค่อยๆ แทนที่ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์ และเปิดใช้งาน “ปฏิบัติการไร้คนขับ” ในสถานการณ์เฉพาะ

ในทางปฏิบัติ ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Didi ได้ถูกรวมเข้ากับแอป Didi แล้ว โดยมีโหมด "การจัดส่งแบบไฮบริด" ที่ผสมผสานบริการการขับขี่ที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์เข้ากับบริการขับขี่อัตโนมัติ โมเดลนี้ค่อยๆ เกิดขึ้นในพื้นที่เช่นเซี่ยงไฮ้และกวางโจว

ความร่วมมือระหว่าง Didi-Xpeng แสดงให้เห็นถึงลักษณะการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถยักษ์ใหญ่และผู้ผลิต EV ผนึกกำลังกันเพื่อดึงศักยภาพของภูมิทัศน์การคมนาคมแห่งอนาคต ในขณะที่โครงการ MONA ดำเนินไป เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะเห็นว่าความร่วมมือนี้กำหนดทิศทางของทั้งสองบริษัทในภาคส่วนที่มีการแข่งขันสูงนี้อย่างไร