การจัดการความเสี่ยงทางการค้าระหว่างประเทศและการเรียกเก็บหนี้ที่เกี่ยวข้องกับจีน
มีไฟไหม้รถ EV กี่ครั้งต่อปี
มีไฟไหม้รถ EV กี่ครั้งต่อปี

มีไฟไหม้รถ EV กี่ครั้งต่อปี

มีไฟไหม้รถ EV กี่ครั้งต่อปี

ความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นหัวข้อที่น่าสนใจและถกเถียงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก หนึ่งในข้อกังวลหลักที่มักถูกหยิบยกขึ้นมาคือการเกิดไฟไหม้ในยานพาหนะเหล่านี้ เจาะลึกตัวเลขเพื่อวัดความเสี่ยงที่แท้จริง

ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยแผนกจัดการเหตุฉุกเฉินแห่งชาติของจีนเน้นย้ำว่าในไตรมาสแรกของปี 2022 มี EVsfires 640 ครั้ง เพิ่มขึ้น 32% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว การเพิ่มขึ้นของไฟที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 8.8% ซึ่งบ่งชี้ว่าอัตราการเติบโตสำหรับ EVsfires นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยอย่างมาก

เพื่อให้เข้าใจบริบทนี้ ลองย้อนกลับไปและตรวจสอบข้อมูลในอดีต ในปี 2019 จากการวิเคราะห์แพลตฟอร์มการกำกับดูแลระดับประเทศ จีนมียานพาหนะ EV จำนวน 3.81 ล้านคัน โดยมีเหตุการณ์ไฟไหม้ 187 ครั้ง ซึ่งแสดงถึงอัตราการเกิดเหตุเพลิงไหม้ที่ 0.0049% ซึ่งต่ำกว่าความน่าจะเป็น 0.01% ถึง 0.02% สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ภายในปี 2020 อัตราการเกิดไฟไหม้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอีกเป็น 0.0026% ซึ่งยังคงต่ำกว่าอัตราสำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิม แม้ว่าข้อมูลในปี 2021 จะหายไป แต่ตัวเลขในปี 2022 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้า 8.915 ล้านคัน อัตราการเกิดไฟไหม้อยู่ที่ 0.007% ซึ่งยังคงต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

การสำรวจความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างครอบคลุมโดย Sun Fengchun ซึ่งเป็นสมาชิกของ Chinese Academy of Engineering ได้ยืนยันการค้นพบนี้ จากการวิจัยของเขา อัตราการเกิดไฟไหม้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 0.9-1.2 ต่อ 10,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าอัตรา 2-4 ต่อ 10,000 คันสำหรับรถยนต์เบนซินอย่างมาก

ดังนั้น ในแง่ของความน่าจะเป็นของเหตุการณ์ไฟไหม้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงปลอดภัยกว่ารถที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก อย่างไรก็ตาม การรับรู้ถึงความเสี่ยงที่สูงขึ้นอาจเกิดจากความอยากรู้อยากเห็นและความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น สื่อมีแนวโน้มที่จะเน้นย้ำหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับ EV บ่อยขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความสนใจของสาธารณชนมากขึ้น และบางครั้งก็มีการรับรู้ที่ผิดเพี้ยนไป

โดยสรุปแล้ว แม้ว่าจำนวนเหตุเพลิงไหม้ในรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น แต่ความน่าจะเป็นโดยรวมยังคงต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม การรับรู้ของสาธารณชนมักได้รับอิทธิพลจากการมุ่งเน้นของสื่อ แต่สิ่งสำคัญคือต้องแยกความแตกต่างระหว่างการรับรู้และความเป็นจริง เมื่อทำการตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ

หนึ่งความคิดเห็น

เขียนความเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *