จีนแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์ชั้นนำของโลกในครึ่งแรกของปี 2023: ผู้ส่งออกรถยนต์จีนสิบอันดับแรก

เหตุการณ์พลิกผันเมื่อเร็วๆ นี้ จีนแซงหน้าญี่ปุ่นเป็นไตรมาสที่สองติดต่อกัน และกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2023

จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) จีนส่งออกรถยนต์จำนวน 2.341 ล้านคันในครึ่งแรกของปี 1 เติบโตอย่างน่าประทับใจเมื่อเทียบรายปีที่ 2023% ซึ่งแปลเป็นมูลค่าการส่งออก 76.9 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 46.42% YoY เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นระบุว่าการส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่นในช่วงเวลาเดียวกันอยู่ที่ 110 ล้านคัน โดยมีอัตราการเติบโต 2.02% YoY

Xu Haidong รองหัวหน้าวิศวกรของ CAAM คาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนจะแตะที่ประมาณ 4 ล้านคันในปีนี้ เมื่อญี่ปุ่นวิตกเกี่ยวกับการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้น Angela Zutavern กรรมการผู้จัดการของ AlixPartners ให้ความเห็นว่าหลังปี 2025 ผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจได้รับส่วนแบ่งอย่างมีนัยสำคัญในตลาดส่งออกที่สำคัญของญี่ปุ่น รวมถึงสหรัฐอเมริกา

Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) ระบุว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ การบุกตลาดยุโรปและอเมริกา และการที่รถยนต์จีนเข้ามาแทนที่แบรนด์ต่างประเทศอย่างครอบคลุมในตลาดรัสเซียท่ามกลาง วิกฤตรัสเซีย-ยูเครน

จากมุมมองของแบรนด์ ผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ XNUMX อันดับแรกของจีน ได้แก่ SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto และ BAIC Group

ยกเว้น Dongfeng ทุกคนได้เห็นการเติบโต SAIC Motor เป็นผู้นำชาร์ต โดยส่งออก 533,000 คัน เพิ่มขึ้น 40% YoY โดยส่วนใหญ่ให้เครดิตกับแบรนด์ MG ซึ่งมียอดขายทั่วโลกที่ 370,000 คัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BYD แสดงการเติบโตที่เร็วที่สุด โดยพุ่งสูงขึ้นถึง 10.6 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่ Chery และ Great Wall ก็มีการเติบโตเป็นสองเท่าเช่นกัน

ขณะนี้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (EVs) ครองส่วนประสมการส่งออกของจีน แซงหน้ารถยนต์แบบดั้งเดิม รถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นแรงส่งออกที่สำคัญของจีน การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับการตรวจสอบจาก Fang Yinliang หุ้นส่วนระดับโลกของ McKinsey ซึ่งสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนได้เข้าสู่ช่วงทองในตลาดต่างประเทศ เขาเน้นย้ำถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของยุโรปสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งผู้ผลิตในประเทศอาจไม่ตอบสนองอย่างเต็มที่ในอีก 2-3 ปีข้างหน้า

แบรนด์รถยนต์ของจีนกำลังคว้าโอกาสนี้เพื่อขยายการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ Ji Ke แบรนด์พลังงานน้องใหม่ของ Geely แม้จะเพิ่งเปิดตัวได้เพียง 30 ปี แต่ก็ได้แสดงอาณาเขตของตนในยุโรปแล้ว ในทำนองเดียวกัน แบรนด์ Jetour ของ Chery ได้สร้างเครือข่ายการขายและบริการในกว่า XNUMX ประเทศ รวมถึงภูมิภาคในตะวันออกกลาง แอฟริกา ละตินอเมริกา และเอเชียแปซิฟิก

แนวโน้มที่น่าสังเกตคือการเพิ่มขึ้น 110% YoY ในมูลค่าการส่งออกทั้งหมดเป็น 46.42 พันล้านดอลลาร์ในครึ่งแรกของปี 1 ซึ่งบ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นของราคาส่งออกรถยนต์โดยเฉลี่ย ตัวอย่างเช่น ในปี 2023 ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ EV อยู่ที่ 2022 ดอลลาร์ ในขณะที่รถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่ที่ประมาณ 25,800 ดอลลาร์ ยอดขาย EV ที่เพิ่มขึ้นได้ผลักดันทั้งปริมาณและมูลค่าการส่งออกรถยนต์ของจีนอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์เน้นย้ำเรื่องนี้เพิ่มเติม โดยเปิดเผยว่าในช่วง 2023 เดือนแรกของปี 42.9 การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 51.6% ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมด ซึ่งคิดเป็น 80% ของอัตราการเติบโต ซุน เสี่ยวหง เลขาธิการหอการค้าจีนเพื่อการนำเข้าและส่งออกเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ของสาขายานยนต์ ได้คาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนอาจทะลุหลัก 2023 ล้านดอลลาร์ในปี XNUMX