Uwepo wa Chapa za Magari ya China barani Ulaya Umefichuliwa na Data ya Mauzo
Huko Uropa, chapa za magari za Uchina zimeripoti mauzo ya jumla ya vitengo 147,000, ikiwakilisha sehemu ya soko ya takriban 2.25%.
Huko Uropa, chapa za magari za Uchina zimeripoti mauzo ya jumla ya vitengo 147,000, ikiwakilisha sehemu ya soko ya takriban 2.25%.
Chapisho hili linalenga kuwaelekeza wanunuzi jinsi ya kuzuia waathiriwa wa upotoshaji katika mchakato wa kununua magari kutoka Uchina.
Mnamo Julai 2023, mauzo ya nje ya gari la umeme la Uchina (EV) yalionyesha ongezeko kubwa, lililotawaliwa na wahusika wakuu wa tasnia.
Ripoti hii ya uchanganuzi inachunguza utendaji wa vikundi vya ndani vya magari vya Uchina katika nusu ya kwanza ya 2023 kwa kuzingatia mauzo yao ya nje.
Licha ya matukio ya mara kwa mara ya hali ya juu, data zinaonyesha kuwa magari ya umeme (EVs) sio rahisi kushika moto kuliko wenzao wa petroli. Kwa kweli, nchini Uchina, ambayo ni soko kubwa zaidi la EV duniani, matukio ya magari mapya ya nishati kushika moto yalionekana kuwa ya chini sana.
Ripoti hii inachunguza mazoezi ya "usafirishaji nje sambamba" katika tasnia ya magari ya Uchina, ambapo magari mapya, haswa ya nishati mpya, yanasafirishwa kama magari yaliyotumika kupita watengenezaji. Ingawa mkakati huu umeleta faida za muda mfupi katika usafirishaji wa magari yaliyotumika, unaleta changamoto na hatari. Ripoti inapendekeza mbinu endelevu na bunifu kwa maendeleo ya baadaye ya tasnia.
Hefei, jiji la Uchina, limeibuka kwa haraka kama mdau muhimu katika tasnia ya magari ya umeme (EV), kuvutia watengenezaji magari wakuu wa kimataifa na kuunda mfumo wa ikolojia wa EV unaostawi.
Wauzaji kumi bora wa magari ya China walikuwa SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto, na BAIC Group.
Katika robo ya kwanza ya 2022, kulikuwa na moto wa EVs 640, kuashiria ongezeko la 32% kutoka kipindi kama hicho mwaka uliopita nchini Uchina.
Betri ya EV inapowaka, kwa kawaida ni kutokana na jambo linaloitwa "kukimbia kwa joto." Kwa maneno yaliyorahisishwa, ni mwitikio wa msururu ambao huanza wakati seli kwenye betri inapata joto kupita kiasi kwa sababu fulani, mara nyingi kwa sababu ya uharibifu wa nje wa mwili, joto kupita kiasi au chaji kupita kiasi.
Kadiri mahitaji ya vituo vya malipo yanavyoendelea kuongezeka, muundo wa soko unakua polepole. Miongoni mwa vipengee mbalimbali, moduli ya kuchaji inajitokeza kama kipengele muhimu zaidi na chenye changamoto za kiufundi, ikichukua kiasi cha 41% ya thamani ya jumla.
Usafirishaji wa magari ya umeme ya China katika mfumo wa mitumba imekuwa mtindo wa biashara, na mauzo ya nje yanaongezeka kwa kasi, yakielekezwa zaidi Asia ya Kati na Mashariki ya Kati. Hata hivyo, changamoto zinazohusiana na ubora wa bidhaa, huduma za baada ya mauzo, na ujanibishaji bado zinahitaji kushughulikiwa.
EV za Kichina ni za bei nafuu kwa sababu ya kuzingatia "ubainifu wa juu kwa bei ya chini," gharama ya chini ya betri, na utawala wa China katika sekta ya uzalishaji wa betri za gari la umeme.
Makubaliano ya mfumo na Xpeng yanalenga katika uundaji wa miundo miwili ya magari ya umeme kwa soko la magari la ukubwa wa kati la Uchina kulingana na jukwaa la Xpeng la G9.
Gundua kiini cha uwekaji umeme wa magari tunapoingia katika tasnia ya betri za magari ya umeme nchini China kuanzia Januari hadi Juni 2023.
Bidhaa 10 BORA za magari ya EV ya China (watengenezaji) mwaka wa 2023 ni BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto, na Great Wall Motor.
WM Motor (Weltmeister), chapa ya gari la umeme la Uchina, ilisafirisha kwa mafanikio kundi lake la kwanza la magari kwa Israeli mnamo Julai 25, 2023.
Pamoja na ukuaji wa haraka wa magari ya umeme, marundo ya malipo yamekuwa vifaa muhimu vya kuchaji magari haya ya umeme, ikitawala soko la Uchina.
Volkswagen Group ilitangaza ushirikiano wa kimkakati na Xpeng Motors nchini China ili kuendeleza mkakati wake wa uwekaji umeme.
Mauzo ya magari ya China yamefikia magari milioni 2.14 katika kipindi hiki, ikiwakilisha ukuaji wa mwaka hadi mwaka wa 75.7%.