En guide till export av litiumbatterier från Kina
Introduktion:
Under de senaste åren har litiumbatterier funnit utbredd användning i konsumentprodukter, industriproduktion, fordonstillverkning och olika andra industrier. Kina är en stor tillverkare och exportör av litiumbatteriprodukter. Litiumbatterier klassificeras dock som farligt gods på grund av de potentiella riskerna för brand och explosioner under transport. Därför är det avgörande att prioritera säkerheten vid export av litiumbatterier.
Exportregleringskrav för litiumbatterier:
Internationella regler:
Enligt internationella godstransportbestämmelser såsom FN:s rekommendationer om transport av farligt gods (TDG), International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code och International Civil Aviation Organisation Technical Instructions (ICAO-TI), klassificeras litiumbatterier som klass 9 farligt gods. Såvida de inte är undantagna från att använda förpackningar för farligt gods, måste litiumbatterier transporteras med förpackningar som överensstämmer med internationella regulatoriska krav.
Kinesiska rättsliga bestämmelser:
Enligt de relevanta bestämmelserna i Folkrepubliken Kinas lag om inspektion av import- och exportvaror måste tillverkare av litiumbatteriförpackningar ansöka om en prestandainspektion av förpackningar för farligt gods från den lokala tullen. Efter att ha klarat inspektionen kommer tullen att utfärda ett "Exportinspektionsresultatcertifikat för farligt godsförpackning." Litiumbatteriföretag som avser att exportera måste införskaffa lämplig förpackning för farligt gods från tillverkare som kan tillhandahålla detta certifikat. Efter att ha förpackat litiumbatterier bör företag ansöka om en användningsbedömning av förpackningar för farligt gods från lokala tullmyndigheter, och efter godkännande kommer tullen att utfärda ett "Export Inspection Result Certificate for Dangerous Goods Packaging Usage Appraisal", vanligen kallad "Dangerous Goods Packaging". Certifikat." Litiumbatteriförpackningar med detta certifikat överensstämmer med tullbestämmelser och internationella krav för förpackning av farligt gods.
Vanliga överträdelser vid export av litiumbatterier:
Fokus för tullinspektion:
Tullen vid exporthamnarna inspekterar "Farligt godsförpackningscertifikat" utfärdat av den lokala tullen. Huvudfokus för denna inspektion är att verifiera om informationen på exportlitiumbatteriet "Dangerous Goods Packaging Certificate" stämmer överens med den faktiska lasten. Detta inkluderar kontroll av förpackningstyper, FN-märkningar, litiumbatterimärkningar, faktiska exportkvantiteter och annan relaterad information.
Vanliga överträdelser:
Baserat på vanliga överträdelser inkluderar de primära problemen:
- Underlåtenhet att ansöka om "förpackningscertifikat för farligt gods" som krävs, förutom i fall som är undantagna från villkoret, vilket leder till oförmåga att tillhandahålla det nödvändiga certifikatet vid tullinspektioner i hamnen.
- Vissa ytterförpackningar för litiumbatterier har skymd litiumbatterimarkeringar eller visar dem inte vid behov.
Undantag för vissa litiumbatterier:
UN3171 litiumbatterier:
Litiumbatterier som används i fordon som elbilar och elcyklar är undantagna från kraven på förpackning av farligt gods.
Litiumbatterier med liten nominell kapacitet eller litiuminnehåll:
Specifikt för litiummetallbatterier eller litiumlegeringsbatterier överstiger inte litiuminnehållet 1 gram. För batteripaket av litiummetall eller litiumlegering överstiger inte den totala litiumhalten 2 gram. För litiumjonbatterier överstiger inte wattimmarna 20W·h, och för litiumjonbatterier överstiger inte wattimmarsvärdet 100W·h. Dessa batterier är, när de uppfyller de specifika bestämmelserna i artikel 188 i IMDG-koden, undantagna från kraven på förpackning av farligt gods. Det är viktigt att notera att detta undantag endast gäller kravet på "Farligt godsförpackningscertifikat"; Litiumbatteriets yttre förpackning bör fortfarande ange wattimmarsklassificeringen och bära lämplig litiumbatterimärkning.
Typiska fall:
Fall 1: Export av litiumbatteripaket utan korrekt deklaration
I december 2021 fann en tullinspektion i en hamn att ett parti litiumbatteripaket exporterades utan korrekt deklaration och transport som farligt gods. Försändelsen togs därefter prover och testades, vilket visade att det var farligt gods. Den ansvariga som tillverkare av det farliga godset ansökte inte om användningsvärdering av förpackningscontainrar för farligt gods från tullen på produktionsplatsen. Enligt artikel 50, punkt 1 i förordningarna för genomförandet av Folkrepubliken Kinas lag om inspektion av import och export av varor, ålades parten en administrativ påföljd.
Fall 2: Export av litiumjonbatteri utan kapacitetsmärkning
I mars 2021 fann en tullinspektion att ett parti litiumjonbatteripaket (listade som Energy Storage System 230P) som deklarerats för export saknade kapacitetsmärkning i wattimmar (W∙h). Denna utelämnande överensstämde inte med regel 348 i kapitel 3.3 i IMDG-koden, vilket ledde till ett krav på teknisk korrigering.
Fall 3: Otillräckligt skydd för batteripaketbrytare under transport
I januari 2021 avslöjade en tullinspektion att ett parti exporterade batteripaket hade en switch som lätt kunde utlösas under transport, vilket utgör en betydande säkerhetsrisk. Denna bristande överensstämmelse med förpackningsspecifikationen P903 i IMDG-koden krävde teknisk korrigering.
Slutsats:
Export av litiumbatterier från Kina är föremål för stränga internationella och inhemska regler. För att säkerställa överensstämmelse och säkerhet är det viktigt att följa kraven för förpackning och deklaration av farligt gods. Korrekt deklaration och förpackning av litiumbatterier hjälper till att förhindra regelöverträdelser och bidrar till säker och effektiv export av dessa produkter.