Kinesiska bilmärken går om den ryska marknaden mitt i turbulenta tider

Det rysk-ukrainska kriget 2022 blev en vändpunkt för kinesiska varumärken på den ryska marknaden. Sedan maj samma år har kinesiska varumärken stadigt ökat sin marknadsandel. Från och med juni 2023 har de framstått som den ledande bilserien på den ryska marknaden och överträffat alla andra konkurrenter.

1. Marknadsöversikt

I juni 2023 upplevde den ryska fordonsmarknaden sin högsta försäljningssiffra i år, med 75,000 1.37 sålda fordon, vilket motsvarar en 2022-faldig ökning jämfört med samma period 2023. Den ackumulerade försäljningen för januari till juni 366,000 uppgick dock till 1.16 2022 fordon, vilket återspeglar en minskning med XNUMX % jämfört med samma period föregående år. Denna nedgång berodde främst på de omfattande störningarna i landets bilproduktion, som började med utbrottet av det rysk-ukrainska kriget i februari XNUMX och som ännu inte har återhämtat sig helt. Den pågående konflikten fortsätter att innebära utmaningar, särskilt när det gäller försörjningen av väsentliga komponenter, även om det har skett en viss lindring jämfört med föregående år.

2. Kinesiska tillverkares prestanda

I juni 2023 noterade kinesiska märken försäljning av 37,100 4.59 fordon på den ryska marknaden, vilket uppnådde en anmärkningsvärd tillväxttakt på 49.4 gånger jämfört med föregående år. Detta placerar dem före ryska inhemska tillverkare, vilket gör kinesiska varumärken till marknadsledare med en marknadsandel på 2023 %. Kumulativt, från januari till juni 169,400, sålde kinesiska märken 46.3 49.8 fordon, vilket visade en trefaldig ökning från år till år, med en marknadsandel på 3.9 %, näst efter ryska inhemska tillverkare, som har en marknadsandel på XNUMX %. Däremot var den kumulativa marknadsandelen för vanliga tyska, koreanska, japanska och andra utländska märken bara XNUMX %.

3. Prestanda för stora kinesiska varumärken

Bland de kinesiska tillverkarna som är verksamma på den ryska marknaden framträdde Chery som det ledande kinesiska varumärket i juni 2023, med en försäljning av 15,423 3.8 fordon, som upplevde en tillväxt på 5 gånger jämfört med föregående år. Den kontinuerliga tillväxten i försäljningen av Chery-, EXEED- och OMODA 76,755-modeller ökade deras kumulativa försäljning för januari till juni till 20.97 XNUMX fordon, vilket motsvarar en marknadsandel på XNUMX %.

Haval, Tank och pickuper från Great Wall Motors, å andra sidan, drev företaget att bli det näst största varumärket på marknaden, med 9,853 2023 sålda fordon i juni 4.81, vilket återspeglar en tillväxttakt på 44,747 gånger från år till år. . Under första halvåret nådde Great Wall Motors en försäljning av 12.23 XNUMX fordon, vilket säkrade en marknadsandel på XNUMX %.

Geely tog den tredje positionen, med 7,021 2023 sålda fordon i juni 5.84, med en anmärkningsvärd tillväxttakt på 7,000 gånger från året innan, vilket markerar den andra månaden i rad med att överträffa 32,903 8.99-strecket. Den ackumulerade försäljningen för januari till juni nådde XNUMX XNUMX fordon, vilket motsvarar en marknadsandel på XNUMX %.

Andra varumärken som finns på den ryska marknaden inkluderar bland annat Changan, Bestune och GAC Motor.

4. Marknadstrender

Lokala ryska institutioner förutspår att på grund av deprecieringen av rubeln och andra faktorer förväntas priserna på nya bilar uppleva en ökning med 5-10 % under andra halvåret. Enligt analyser från kinesiska industriinstitutioner har för närvarande ett 30-tal kinesiska märken med mer än 100 bilmodeller kommit in på den ryska marknaden, vilket gör dem till den största källan för importerade bilar i landet. Enligt prognoser kommer kinesiska märken sannolikt att överträffa ryska tillverkare och bli den största bilserien på marknaden i slutet av året.