BYD Tang EV vs. NIO ES6: En kamp om prestanda, intelligent körning och batterisäkerhet

I sfären av rena elektriska stadsjeepar i medelhög till hög klass, 2021 BYD Tang EV och NIO ES6 sticker ut som två framstående utmanare. Många konsumenter är imponerade av elbilarnas anmärkningsvärda accelerationsförmåga, vilket har blivit en avgörande faktor för vissa vid val av elfordon. Låt oss jämföra de två modellerna head-to-head när det gäller dynamisk prestanda, intelligenta köregenskaper och batterisäkerhet för att avgöra vem som regerar.

1. Dynamisk prestanda

BYD Tang EV har en effekt på 517 hästkrafter och en motoreffekt på 380KW, med en accelerationstid på 0-100 km/h på 4.4 sekunder. Å andra sidan erbjuder NIO ES6 en högre effekt på 544 hästkrafter och en motoreffekt på 400KW, men dess accelerationstid på 0-100 km/h är något långsammare med 4.7 sekunder. Även om NIO ES6 har en mer robust drivlina på pappret, berättar den faktiska accelerationsprestandan en annan historia.

Genom kortdistansaccelerationstester blir det uppenbart att 2021 BYD Tang EV uppvisar en klar fördel i acceleration. Redan från början av testet etablerar BYD Tang EV en ledning tack vare sin högpresterande IMOSFET-modul, som kontrollerar motoreffekten mer effektivt. Dessutom säkerställer Tang EV:s användning av två mer effektiva synkronmotorer med permanentmagnet ingen nedgång i prestanda under de senare stadierna av accelerationen, vilket slutligen säkrar segern över NIO ES6. Trots att NIO har större total effekt, släpar NIO:s prestanda efter på grund av begränsningar i dess elektroniska styrsystem, vilket resulterar i ett tekniskt bakslag.

2. Driving Range

Båda bilarna har en NEDC-räckvidd på över 500 kilometer, vilket gör dem till idealiska val för elbilsägare, särskilt under den kalla vintersäsongen när den elektriska räckvidden kan påverkas avsevärt. För att sätta deras räckvidd på prov genomförde vi en 102 kilometer lång motorvägsresa med start från den femte ringvägen i Peking, runt stadens slinga. NIO ES6:s räckvidd sjönk från 294 kilometer till 145 kilometer, med en strömförbrukning på 22.2 kWh/100 kilometer. Med hänsyn till denna strömförbrukning ligger NIO ES6:s fulla elektriska räckvidd på 450 kilometer. Omvänt minskade 2021 BYD Tang EV:s räckvidd från 359 kilometer till 250 kilometer, med en energiförbrukning på 17.24 kWh/100 kilometer, vilket resulterade i en full elektrisk räckvidd på 501 kilometer under liknande förhållanden.

Noterbart är att NIO-bilar har batteribytesteknik, en tjänst som många NIO-ägare är stolta över. Men förtroendet för 2021 BYD Tang EV när det gäller både räckvidd och laddningseffektivitet härrör från dess uppgraderade bladbatteri. Medan NIO ES6:s ternära litiumbatterier överträffar vid vinterbatteriförsämring, hanterar BYD:s bladbatteri effektivt låga temperaturer. Det senaste bladbatteriet uppvisar den termiska stabiliteten hos litiumjärnfosfatbatterier och klarar det mest rigorösa spikpenetrationstestet inom området kraftbatterier, förblir fria från rök och eld. Däremot når ternära litiumbatterier ofta yttemperaturer som överstiger 500°C under samma test, vilket leder till intensiv förbränning. Detta visar upp 2021 BYD Tang EV:s överlägsna kärnkonkurrenskraft inom sin klass.

3. Körupplevelse

Tvärtemot förväntningarna ger 2021 BYD Tang EV inte en alltför aggressiv körupplevelse. Med riklig kraft tillfredsställer fordonet dagliga resbehov i ECO-läge. Ratten erbjuder måttligt motstånd och linjär feedback, vilket ger bra grepp under höghastighetsfilbyten och kurvtagning. Fjädringsjusteringen av Tang EV ger en utmärkt balans och filtrerar effektivt bort vägvibrationer och gupp samtidigt som den ger tydlig vägfeedback. Genom noggrann justering uppvisar fordonet minimal studs även under betydande störningar, vilket resulterar i en övergripande imponerande körupplevelse som också prioriterar passagerarkomfort.

4. Intelligenta körfunktioner

2021 BYD Tang EV utmärker sig i intelligent körning, utrustad med DiPilots intelligenta körassistanssystem, med 10 ytterligare intelligenta körkonfigurationer jämfört med NIO ES6. Detta system övervakar ständigt vägförhållandena, upptäcker och varnar omedelbart för potentiella problem och hjälper till att lösa dem, vilket maximalt säkerställer säkerheten för förare, passagerare och fotgängare.

Omvänt imponerar NIO ES6 också med sin kraftfulla acceleration, vilket ger en tillfredsställande upplevelse för förarna. Utrustad med luftfjädring och CDC dynamisk dämpningsjustering, filtrerar ES6 vägvibrationer effektivt. Men den övergripande inställningen av luftfjädringen lutar mot den fastare sidan, vilket kanske inte är lika vänligt för passagerare med tanke på att det är en familjeorienterad SUV.

5. Slutsats

Både 2021 BYD Tang EV och NIO ES6 har sina styrkor och svagheter. BYD Tang EV överträffar acceleration och batterisäkerhet, tack vare sin bladbatteriteknik och utmärkta motorkontroll. Å andra sidan imponerar NIO ES6 med sina dynamiska accelerationsförmåga och intelligenta köregenskaper. I slutändan kommer valet mellan de två modellerna att bero på individuella preferenser och prioriteringar – vare sig det är råa prestanda eller intelligenta köregenskaper.