Kinesiska bilmärkes närvaro i Europa avslöjas av försäljningsdata

En nyligen genomförd undersökning från en tredjepartsdatainstitution som omfattar 28 europeiska marknader har belyst det faktiska fotavtrycket för kinesiska bilmärken i Europa. Enligt statistiken nådde Europas försäljningsvolym för personbilar för första halvåret 2023 6.56 miljoner bilar, med en tillväxt på 17.4 % jämfört med föregående år. Även om den europeiska bilmarknaden ännu inte har återgått till sin pre-pandeminivå, sträcker sig europeiska konsumenter återigen efter sina plånböcker.

Kinesiska bilmärken har rapporterat en total försäljning på 147,000 2.25 enheter, vilket motsvarar en marknadsandel på cirka 104,000 %. Speciellt noterade SAIC Motors varumärke, MG, försäljning av XNUMX XNUMX bilar, nästan en fördubbling från föregående år, bättre än Mazda och Honda. Denna robusta prestanda har fått SAIC Motor att överväga att etablera en fabrik i Europa.

Tillsammans registrerade andra kinesiska märken en försäljning på 43,000 0.66 enheter, vilket motsvarar en marknadsandel på 6.2 %, eller 10.3 % av Volkswagen och XNUMX % av Toyota. Mer specifikt:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX enheter
• BYD: 2,998 XNUMX enheter
• Ora: 1,028 XNUMX enheter
• Dongfeng Sokon: 619 enheter
• Hong Qi: 100 enheter (ett gynnsamt antal i den kinesiska kulturen) Flera varumärken grupperades i kategorin "Övrigt".

Bland de framväxande EV-märkena:

• NIO sålde 851 enheter, släpade efter Audi med 373,584 352,971 enheter, Mercedes med 352,080 XNUMX enheter och BMW med XNUMX XNUMX enheter.
• Xpengs försäljning noterades till 47 enheter.
• VOYAH-märket sålde bara 7 enheter.

I mitten av 2023 fanns det 86 varumärken på den europeiska marknaden, varav över 20 kom från Kina. Även om kinesiska varumärken gör aggressiva intåg på den europeiska arenan, är deras försäljningssiffror fortfarande något blygsamma. Den växande närvaron börjar dock fånga europeiska intressenters uppmärksamhet och försiktighet.