У стратешком потезу који означава промену у аутомобилском пејзажу, Диди Цхукинг, истакнути гигант за вожњу аутомобилом, најавио је сарадњу са Кспенг Моторсом, водећим кинеским произвођачем електричних возила (ЕВ).
Динамичну кинеску индустрију компоненти електричних возила (ЕВ) захватиле су осцилирајуће цене литијум карбоната у првој половини ове године.
Кинеско тржиште електричних возила (ЕВ) које се брзо шири суочава се са критичним изазовом неадекватног квалификованог особља у сектору одржавања и поправке.
Према подацима објављеним за јул 2023., кинеска производња електричних возила износила је 805,000 јединица, што представља повећање од 2.8% на месечном нивоу. Месечна продаја је незнатно заостала за производњом, достигавши 780,000 возила, што представља пад од 3.2% у односу на претходни месец.
У јулу 2023. кинески извоз електричних возила (ЕВ) показао је снажан раст, којим су доминирали неки од главних играча у индустрији.
Упркос повременим инцидентима високог профила, подаци сугеришу да електрична возила (ЕВ) нису склонија запаљивању од својих бензинских пандана. У ствари, у Кини, која је највеће светско тржиште електричних возила, откривено је да је учесталост запаљења возила са новом енергијом знатно нижа.
Овај извештај испитује праксу „паралелног извоза“ у кинеској аутомобилској индустрији, при чему се нови аутомобили, посебно возила на нова енергетска возила, извозе као половни аутомобили како би се заобишли произвођачи. Иако је ова стратегија довела до краткорочних добитака у извозу половних аутомобила, она представља изазове и ризике. Извештај препоручује одржив и иновативан приступ за будући развој индустрије.
Хефеи, град у Кини, брзо се појавио као значајан играч у индустрији електричних возила (ЕВ), привлачећи велике глобалне произвођаче аутомобила и стварајући успешан екосистем електричних возила.
У првом кварталу 2022. у Кини је било 640 ЕВ-ова, што је повећање од 32% у односу на исти период претходне године.
Када ЕВ батерија изгори, то је обично због феномена који се зове „термички бег“. Поједностављено речено, то је ланчана реакција која почиње када се ћелија у батерији из неког разлога прегреје, често због спољашњих физичких оштећења, прегревања или препуњавања.
Како потражња за станицама за пуњење наставља да расте, структура тржишта се постепено обликује. Међу различитим компонентама, модул за пуњење се издваја као најважнији и технички најизазовнији елемент, који чини чак 41% укупне вредности.
Извоз кинеских електричних возила у облику половних аутомобила постао је трговачки тренд, са паралелним обимом извоза који се стално повећава, првенствено усмерен ка Централној Азији и Блиском истоку. Међутим, још увек треба решити изазове у вези са квалитетом производа, постпродајним услугама и локализацијом.
Кинески ЕВ су толико јефтини због свог фокуса на „високе спецификације по ниским ценама“, релативно ниске цене батерија и доминације Кине у индустрији производње батерија за електрична возила.
Оквирни споразум са Кспенгом фокусира се на развој два модела електричних возила за кинеско тржиште аутомобила средње величине засноване на Кспенговој Г9 платформи.
Откријте срце електрификације аутомобила док улазимо у кинеску индустрију батерија за електрична возила од јануара до јуна 2023.
ТОП 10 кинеских брендова електричних аутомобила (произвођача) у 2023. су БИД, САИЦ, НИО, ГАЦ, Ли Ауто Инц., Геели, КСПенг, Хуавеи, Цханган Ауто и Греат Валл Мотор.
ВМ Мотор (Велтмеистер), кинески бренд електричних возила, успешно је извезао своју прву серију возила у Израел 25. јула 2023.
Са брзим растом електричних возила, гомиле за пуњење постале су суштински објекти за пуњење ових електричних аутомобила, који доминирају кинеским тржиштем.
Фолксваген група је објавила стратешко партнерство са Кспенг Моторс-ом у Кини како би унапредила своју стратегију електрификације.
