Водич за извоз литијумских батерија из Кине
Увод:
Последњих година, литијумске батерије су нашле широку примену у потрошачким производима, индустријској производњи, производњи возила и разним другим индустријама. Кина је главни произвођач и извозник производа од литијумских батерија. Међутим, литијумске батерије су класификоване као опасна роба због потенцијалног ризика од пожара и експлозије током транспорта. Стога је кључно дати приоритет безбедности извоза литијумских батерија.
Регулаторни захтеви за извоз литијумских батерија:
Међународни прописи:
Према међународним прописима о транспорту терета, као што су Препоруке Уједињених нација о транспорту опасних материја (ТДГ), Међународни кодекс о опасним поморским теретима (ИМДГ) и Техничка упутства Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО-ТИ), литијумске батерије су класификоване као опасни терет класе 9. Осим ако нису изузети од употребе амбалаже за опасну робу, литијумске батерије морају да се транспортују у амбалажи која је у складу са међународним регулаторним захтевима.
Кинески правни прописи:
У складу са релевантним одредбама Закона о инспекцији увоза и извоза Народне Републике Кине, произвођачи паковања литијумских батерија морају да поднесу захтев за проверу перформанси амбалаже опасне робе од локалне царине. Након проласка инспекције, царина ће издати „Потврду о резултату извозне инспекције за паковање опасне робе“. Компаније за литијумске батерије које намеравају да извозе морају набавити одговарајућу амбалажу за опасну робу од произвођача који могу да обезбеде овај сертификат. Након паковања литијумских батерија, компаније би требало да поднесу захтев за процену употребе амбалаже опасне робе од локалне царине, а након одобрења, царина ће издати „Потврду о резултату извозне инспекције за процену употребе амбалаже опасне робе“, која се обично назива „Паковање опасних материја“. Потврда." Паковање литијумских батерија са овим сертификатом је у складу са царинским прописима и међународним захтевима за паковање опасних материја.
Уобичајени прекршаји у извозу литијумских батерија:
Фокус царинске инспекције:
Царина у извозним лукама проверава „Сертификат о паковању опасне робе“ издат од стране локалне царине. Главни фокус ове инспекције је да се провери да ли се информације на извозној литијумској батерији „Сертификат о паковању опасне робе“ поклапају са стварним теретом. Ово укључује проверу типова паковања, ознака УН, ознака литијумских батерија, стварних извозних количина и друге повезане информације.
Уобичајени прекршаји:
На основу уобичајених кршења, примарни проблеми укључују:
- Неподношење захтева за „Сертификат о паковању опасне робе” како се захтева, осим у случајевима изузетим од услова, што доводи до немогућности да се обезбеди неопходан сертификат током царинских прегледа у луци.
- Нека спољна амбалажа литијумске батерије има прикривене ознаке литијумске батерије или их не приказује по потреби.
Изузеци за неке литијумске батерије:
УН3171 литијумске батерије:
Литијумске батерије које се користе у возилима као што су електрични аутомобили и електрични бицикли су изузете од захтева за паковање опасних материја.
Литијумске батерије са малим номиналним капацитетом или садржајем литијума:
Конкретно, за литијум-металне батерије или батерије од литијумске легуре, садржај литијума не прелази 1 грам. За батерије од литијум метала или литијумске легуре, укупан садржај литијума не прелази 2 грама. За литијум-јонске батерије, снага у ват-сатима не прелази 20В·х, а за литијум-јонске батерије, снага у ват-часовима не прелази 100В·х. Ове батерије, када испуњавају посебне одредбе члана 188 ИМДГ кодекса, изузете су од захтева за паковање опасних материја. Важно је напоменути да се ово изузеће примењује само на захтев „Сертификат о паковању опасне робе“; Спољно паковање литијумске батерије и даље треба да означава називну снагу у ват-сатима и да носи одговарајуће ознаке литијумске батерије.
Типични случајеви:
Случај 1: Извоз литијумских батерија без одговарајуће декларације
У децембру 2021. године, царинска инспекција у луци утврдила је да је серија литијумских батерија извезена без одговарајуће декларације и транспорта као опасна роба. Пошиљка је накнадно узоркована и тестирана, што је показало да се ради о опасној роби. Одговорно лице, као произвођач опасне робе, није од царине на месту производње поднело захтев за процену употребе амбалаже за паковање опасних материја. Према члану 50. став 1. Правилника за спровођење Закона о инспекцији увоза и извоза НР Кине, странци је изречена административна казна.
Случај 2: Извоз пакета литијум-јонских батерија без ознаке капацитета
У марту 2021. године, царинска инспекција је утврдила да серија литијум-јонских батерија (наведених као Енерги Стораге Систем 230П) пријављених за извоз нема ознаке капацитета у ват-часовима (В∙х). Овај пропуст није био у складу са правилом 348 поглавља 3.3 ИМДГ кодекса, што је довело до захтева за техничком исправком.
Случај 3: Неадекватна заштита прекидача батерије током транспорта
У јануару 2021. године, царинска инспекција је открила да серија извезених батерија има прекидач који се лако може активирати током транспорта, што представља значајан безбедносни ризик. Ова неусаглашеност са спецификацијом паковања П903 у ИМДГ коду захтевала је техничку исправку.
Закључак:
Извоз литијумских батерија из Кине подлеже строгим међународним и домаћим прописима. Да би се обезбедила усклађеност и безбедност, неопходно је придржавати се захтева за паковање и декларацију опасне робе. Правилно декларисање и паковање литијумских батерија ће помоћи у спречавању кршења прописа и допринети безбедном и ефикасном извозу ових производа.