Теслина тужба подиже улогу Ксиаомија у развоју пејзажа електричних возила

Увод:

Дана 5. септембра 2023. године, Тесла (Схангхаи) Цо., Лтд. је покренуо правни поступак против ИцеЗеро Интеллигент Тецхнологи (у даљем тексту „ИцеЗеро Тецхнологи“) због наводног „кршења пословних тајни и нелојалне конкуренције“. Овај потез је неочекивано гурнуо релативно скромну ИцеЗеро технологију у центар пажње и покренуо питања о динамици индустрије електричних возила (ЕВ).

Давид против Голијата:

За разлику од аутомобилског гиганта Тесле, ИцеЗеро Тецхнологи је стартуп који ради нешто више од годину дана, са прошлогодишњим поруџбинама у укупном износу од скромних 15 милиона ¥ (приближно 2.4 милиона долара). Међутим, оно што ИцеЗеро технологију чини посебно интригантном је њена улога у Ксиаоми-овом аутомобилском екосистему. Теслина тужба против ове новонастале компаније указује на растућу нелагоду у индустрији електричних возила и сигнализира потенцијални изазов Ксиаоми-јевом растућем ланцу набавке аутомобила.

Срж спора – струјни сензори:

ИцеЗеро Тецхнологи је специјализована за сензоре струје у аутомобилима, критичну компоненту за управљање енергетском ефикасношћу и безбедношћу у возилима са новом енергијом. Тренутно, овим сектором доминирају страни брендови као што су ЛЕМ и Хонеивелл, а само неколико домаћих произвођача поседује могућност масовне производње сензора струје за аутомобиле. Неки стручњаци из индустрије спекулишу да би Теслина тужба против ИцеЗеро Тецхнологи могла бити повезана са кључним особљем компаније. Оснивач ИцеЗеро Тецхнологи-а је раније радио на кључној улози у Сенсати, добављачу за Теслу. Посебно, Сенсата је Теслин ексклузивни добављач за високонапонска главна кола и контакторе једносмерне струје система брзог пуњења.

Да ли је технолошко усклађивање ИцеЗеро Тецхнологи-а са бившим Теслиним добављачем покренуло спор остаје да се види и вероватно ће бити утврђено на суду. С друге стране, неки инсајдери из индустрије виде ИцеЗеро технологију као резервног играча у Ксиаоми-јевом ланцу снабдевања, а не као незаменљивог.

Проширени утицај Ксиаоми-ја:

ИцеЗеро Тецхнологи је једна од многих компанија у Ксиаоми-јевом ланцу набавке аутомобила. У марту ове године, Ксиаоми-јев Смарт Фацтори Инвестмент Фунд је уложио ¥389,000 (приближно 62,000 УСД) у компанију, обезбеђујући приближно 11.86% удела. Инвестицији се придружио и Ксианфенг Евергреен Фунд, који се фокусира на инвестиције у раној фази у технолошком и потрошачком сектору. Оба фонда, који доприносе једнаким износима, сада су други по величини акционари ИцеЗеро Тецхнологи, иза само оснивача, господина Јиа Ионгпинга, који задржава 46.3% удела.

Упркос кратком постојању од само две године, Ксиаоми-јеве аутомобилске амбиције су значајно порасле. Компанија је завршила два круга прикупљања средстава у укупном износу од 9.03 милијарде ЈПИ (приближно 1.45 милијарди УСД). Ксиаоми-јев Смарт Фацтори Инвестмент Фунд је активно улагао у различите аспекте аутомобилске индустрије, укључујући интегрисана кола, узводне и низводне секторе, литијумске батерије и аутомобиле. Према подацима Ентерприсе Цхецк-а (Ки Цха Цха), откако је Ксиаоми најавио свој продор у аутомобилски сектор у марту 2021. године, компаније повезане са Ксиаомијем инвестирале су у више од 50 пројеката везаних за аутомобилску индустрију у различитим сегментима.

Већа слика:

Оснивач компаније Ксиаоми Леи Јун изразио је велике амбиције за аутомобилску индустрију, са циљем да се сврста међу пет најбољих светских произвођача аутомобила са годишњим испорукама које прелазе 10 милиона возила. Ово одражава Теслин циљ да постигне годишњу глобалну продају од 20 милиона возила. С обзиром да се обе компаније потенцијално директно такмиче на тржишту електричних возила, јасно је да аутомобилски сектор улази у фазу интензивног ривалства.

Упркос Теслиној правној акцији усмереној на Ксиаоми-јев ланац снабдевања аутомобилима, непосредни утицај може бити ограничен. Ксиаоми-јев аутомобилски подухват напредује глатко, а неки недавни развоји су чак и премашили почетна очекивања. Летња тестирања компаније наводно добро напредују, а њени планови за масовну производњу и улазак на тржиште 2024. остају на правом путу.

Закључак:

Теслина тужба против ИцеЗеро Тецхнологи подвлачи појачану конкуренцију у аутомобилској индустрији и сугерише да се чак и Ксиаоми-јеве амбиције у сектору могу посматрати као претња. Иако је још увек неизвесно да ли ће надолазећи Ксиаоми-јев ЕВ, који треба да дебитује следеће године, постати реметилачка сила у индустрији, једна ствар је јасна: аутомобилски пејзаж се брзо развија и ниједан играч није спреман да попусти ни центиметар. Будућност тржишта обећава да ће бити све конкурентнија, а велика промена у аутомобилској индустрији тек почиње.