БИД Танг ЕВ против НИО ЕС6: Битка за перформансе, интелигентну вожњу и сигурност батерије

У домену чистих електричних СУВ-ова средњег и високог квалитета, 2021 БИД Танг ЕВ и НИО ЕС6 истичу се као два истакнута кандидата. Многи потрошачи су импресионирани изузетним могућностима убрзања електричних аутомобила, што је за неке постало одлучујући фактор при избору електричних возила. Хајде да упоредимо два модела директно у односу на динамичке перформансе, интелигентне карактеристике вожње и безбедност батерије да бисмо утврдили ко је главни.

1. Динамичке перформансе

БИД Танг ЕВ има излазну снагу од 517 коњских снага и снагу мотора од 380КВ, са временом убрзања од 0-100км/х од 4.4 секунде. С друге стране, НИО ЕС6 нуди већу излазну снагу од 544 коњских снага и снагу мотора од 400КВ, али његово време убрзања од 0-100км/х је нешто спорије за 4.7 секунди. Иако НИО ЕС6 има робуснији погонски склоп на папиру, стварне перформансе убрзања говоре другу причу.

Кроз тестове убрзања на кратким раздаљинама, постаје очигледно да БИД Танг ЕВ 2021 показује јасну предност у убрзању. Од самог почетка теста, БИД Танг ЕВ успоставља предност, захваљујући свом ИМОСФЕТ модулу високих перформанси, који ефикасније контролише излазну снагу мотора. Поред тога, употреба два ефикаснија синхрона мотора са трајним магнетом у Танг ЕВ-у обезбеђује да нема опадања перформанси током последњих фаза убрзања, на крају обезбеђујући победу над НИО ЕС6. Упркос томе што има већу укупну снагу, перформансе НИО-а заостају због ограничења у његовом електронском систему управљања, што доводи до техничког назадовања.

2. Домет вожње

Оба аутомобила имају НЕДЦ домет од преко 500 километара, што их чини идеалним избором за власнике електричних возила, посебно током хладне зимске сезоне када електрични домет може бити значајно смањен. Да бисмо тестирали њихов домет, извели смо вожњу градским аутопутем од 102 километра почевши од Петог кружног пута у Пекингу, кружећи око градске петље. Домет НИО ЕС6 пао је са 294 километра на 145 километара, уз стопу потрошње енергије од 22.2 кВх/100 километара. Узимајући у обзир ову потрошњу енергије, пуни електрични домет НИО ЕС6 износи 450 километара. Супротно томе, домет БИД Танг ЕВ 2021 смањен је са 359 километара на 250 километара, уз потрошњу енергије од 17.24 кВх/100 километара, што је резултирало пуним електричним дометом од 501 километар под сличним условима.

Посебно, НИО аутомобили имају технологију замене батерија, услугу којом се многи власници НИО-а поносе. Међутим, самопоуздање БИД Танг ЕВ 2021. у погледу домета и ефикасности пуњења произилази из његове надограђене лопатице батерије. Док НИО ЕС6 тернарне литијумске батерије имају бољи учинак у зимској деградацији батерија, БИД-ова лопатична батерија ефикасно управља ударима при ниским температурама. Најновија бладе батерија показује термичку стабилност литијум-гвожђе-фосфатних батерија и пролази најригорознији тест продирања ексера у области енергетских батерија, остајући без дима и ватре. Насупрот томе, тернарне литијумске батерије често достижу површинске температуре које прелазе 500°Ц током истог теста, што доводи до интензивног сагоревања. Ово показује врхунску конкурентност језгра БИД Танг ЕВ 2021 у својој класи.

3. Возачко искуство

Супротно очекивањима, БИД Танг ЕВ 2021 не пружа претерано агресивно искуство вожње. Уз велику снагу, возило задовољава дневне потребе путовања у ЕЦО режиму. Волан нуди умерени отпор и линеарну повратну информацију, обезбеђујући добру вучу током промене траке великом брзином и скретања. Подешавање вешања Танг ЕВ постиже одличан баланс, ефикасно филтрирајући вибрације и неравнине на путу, нудећи јасну повратну информацију о путу. Кроз педантно подешавање, возило показује минимално поскакивање чак и током значајних сметњи, што резултира импресивним искуством у вожњи које такође даје предност удобности путника.

4. Интелигентне карактеристике вожње

БИД Танг ЕВ 2021 истиче се у интелигентној вожњи, опремљен ДиПилот системом интелигентне помоћи у вожњи, који садржи 10 додатних конфигурација интелигентне вожње у поређењу са НИО ЕС6. Овај систем константно прати стање на путу, благовремено открива и упозорава на потенцијалне проблеме и помаже у њиховом решавању, максимално обезбеђујући безбедност возача, путника и пешака.

Насупрот томе, НИО ЕС6 такође импресионира својим снажним убрзањем, пружајући задовољавајуће искуство за возаче. Опремљен ваздушним ослањањем и ЦДЦ динамичким подешавањем пригушења, ЕС6 ефикасно филтрира вибрације на путу. Међутим, целокупно подешавање ваздушног огибљења нагиње ка чвршћој страни, што можда неће бити тако пријатно за путнике с обзиром да је СУВ оријентисан на породицу.

КСНУМКС. закључак

И БИД Танг ЕВ 2021 и НИО ЕС6 имају своје предности и слабости. БИД Танг ЕВ има бољи учинак у убрзању и сигурности батерије, захваљујући технологији лопатице батерије и одличној контроли мотора. С друге стране, НИО ЕС6 импресионира својим могућностима динамичког убрзања и интелигентним карактеристикама вожње. На крају крајева, избор између ова два модела зависиће од индивидуалних преференција и приоритета – било да се ради о сировим перформансама или интелигентној вожњи.