Prezenca e markave kineze të makinave në Evropë zbulohet nga të dhënat e shitjeve
Në Evropë, markat kineze të makinave kanë raportuar shitje totale prej 147,000 njësive, që përfaqësojnë një pjesë të tregut prej afërsisht 2.25%.
Automobilistik
Parandalimi i keqinterpretimit të gjendjes dhe historisë së automjeteve kur blini makina nga Kina
Ky postim synon të udhëzojë blerësit se si të parandalojnë të bien viktimë e keqinterpretimit në procesin e blerjes së makinave nga Kina.
Eksportet EV të Kinës në korrik 2023: 10 prodhuesit më të mirë të automjeteve
Në korrik 2023, eksportet e automjeteve elektrike të Kinës (EV) treguan një rritje të fortë, të dominuar nga disa nga lojtarët kryesorë të industrisë.
Grupet e automobilave vendas të Kinës Excel në shitjet e eksportit - Raporti i analizës - korrik 2023
Ky raport analize shqyrton performancën e grupeve vendase të automobilave të Kinës në gjysmën e parë të 2023 me një fokus të veçantë në shitjet e tyre të eksportit.
A janë automjetet elektrike të prirur ndaj zjarrit?
Pavarësisht nga incidentet e herëpashershme të profilit të lartë, të dhënat sugjerojnë se automjetet elektrike (EV-të) nuk janë më të prirura për t'u marrë nga zjarri sesa homologët e tyre me benzinë. Në fakt, në Kinë, e cila është tregu më i madh në botë i EV, incidenca e automjeteve me energji të re që marrin flakë u zbulua të jetë dukshëm më e ulët.
Eksporti paralel: Transformimi i makinave të reja në makina të përdorura në eksportet kineze të makinave
Ky raport shqyrton praktikën e "eksportit paralel" në industrinë e makinave të Kinës, ku makinat e reja, veçanërisht automjetet e reja me energji, eksportohen si makina të përdorura për të anashkaluar prodhuesit. Ndërsa kjo strategji ka sjellë përfitime afatshkurtra në eksportet e makinave të përdorura, ajo paraqet sfida dhe rreziqe. Raporti rekomandon një qasje të qëndrueshme dhe inovative për zhvillimin e ardhshëm të industrisë.
Shfaqja e Hefeit si një lojtar kyç në industrinë e automjeteve elektrike
Hefei, një qytet në Kinë, është shfaqur me shpejtësi si një lojtar i rëndësishëm në industrinë e automjeteve elektrike (EV), duke tërhequr prodhuesit kryesorë të automjeteve globale dhe duke krijuar një ekosistem të lulëzuar EV.
Kina rrëzon Japoninë si eksportuesja kryesore e makinave në botë për gjysmën e parë të 2023
dhjetë eksportuesit kryesorë kinezë të makinave ishin SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto dhe BAIC Group.
Sa zjarre të makinave EV ka në vit
Në tremujorin e parë të 2022, pati 640 zjarre EV, duke shënuar një rritje prej 32% nga e njëjta periudhë e një viti më parë në Kinë.
Çfarë ndodh kur digjet një bateri EV?
Kur një bateri EV digjet, kjo është zakonisht për shkak të një fenomeni të quajtur "arratisje termike". Në terma të thjeshtuar, është një reaksion zinxhir që fillon kur një qelizë në bateri nxehet për ndonjë arsye, shpesh për shkak të dëmtimit të jashtëm fizik, mbinxehjes ose mbingarkesës.
Industria e prodhimit të stacioneve të karikimit të EV të Kinës: e fokusuar në rritjen dhe zgjerimin global
Ndërsa kërkesa për stacione karikimi vazhdon të rritet, struktura e tregut po merr formë gradualisht. Ndër komponentët e ndryshëm, moduli i karikimit spikat si elementi më vendimtar dhe teknikisht sfidues, duke zënë deri në 41% të vlerës së përgjithshme.
Trendi fitimprurës: EV-të kineze të eksportuara si automjete të përdorura
Eksporti i automjeteve elektrike kineze në formën e makinave të përdorura është kthyer në një trend tregtar, me vëllimet e eksporteve paralele në rritje të vazhdueshme, të drejtuar kryesisht drejt Azisë Qendrore dhe Lindjes së Mesme. Megjithatë, sfidat që lidhen me cilësinë e produktit, shërbimet pas shitjes dhe lokalizimin ende duhet të adresohen.
Pse automjetet elektrike kineze janë kaq të lira?
EV-të kineze janë kaq të lira për shkak të fokusit të tyre në "specifikime të larta me çmime të ulëta", kostos relativisht të ulët të baterive dhe dominimit të Kinës në industrinë e prodhimit të baterive të automjeteve elektrike.
Volkswagen zbulon detaje të bashkëpunimit me Xpeng dhe SAIC Motor në Raportin Financiar
Marrëveshja kornizë me Xpeng fokusohet në zhvillimin e dy modeleve të automjeteve elektrike për tregun kinez të makinave të mesme bazuar në platformën G9 të Xpeng.
Automjeti Elektrik Bateritë e automjeteve elektrike të Kinës: Një analizë e vitit 2023 nga janari në qershor
Zbuloni zemrën e elektrifikimit të automobilave ndërsa hulumtojmë në industrinë e baterive të automjeteve elektrike të Kinës nga janari deri në qershor 2023.
Cilat janë 10 markat më të mira kineze të makinave elektrike në 2023?
TOP 10 markat (prodhuesit) kinezë të makinave EV në 2023 janë BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto dhe Great Wall Motor.
Motori WM i markës kineze të automjeteve elektrike arrin një moment historik: Automjetet e para elektrike të eksportuara në Izrael
WM Motor (Weltmeister), një markë kineze e automjeteve elektrike, eksportoi me sukses grupin e parë të automjeteve në Izrael më 25 korrik 2023.
Grumbuj Kinez të Karikimit të EV: Masat kryesore paraprake për blerësit ndërkombëtarë
Me rritjen e shpejtë të automjeteve elektrike, shtyllat e karikimit janë bërë objekte thelbësore për karikimin e këtyre makinave elektrike, duke dominuar tregun kinez.
Bashkëpunimi Strategjik i Volkswagen me Xpeng: Përparimi i Elektrifikimit në Kinë
Volkswagen Group njoftoi një partneritet strategjik me Xpeng Motors në Kinë për të avancuar strategjinë e tij të elektrifikimit.
Rritja e eksporteve të automjeteve në Kinë në gjysmën e parë të 2023
Eksportet e automobilave të Kinës arritën në 2.14 milionë automjete mbresëlënëse gjatë kësaj periudhe, që përfaqëson një rritje të konsiderueshme nga viti në vit prej 75.7%.