Padia e Tesla-s rrit rolin e Xiaomi në peizazhin në zhvillim të automjeteve elektrike

Hyrje:

Më 5 shtator 2023, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ndërmori veprime ligjore kundër Teknologjisë Inteligjente IceZero (në tekstin e mëtejmë "Teknologjia IceZero") për pretendimin "shkelje të sekreteve tregtare dhe konkurrencë të pandershme". Ky veprim ka vënë në mënyrë të papritur teknologjinë relativisht modeste IceZero në qendër të vëmendjes dhe ka ngritur pikëpyetje në lidhje me dinamikën e industrisë së automjeteve elektrike (EV).

David vs Goliath:

Në kontrast të plotë me gjigantin e automobilave Tesla, IceZero Technology është një startup që ka funksionuar për pak më shumë se një vit, me porositë e vitit të kaluar që kapin shumën modeste prej 15 milionë ¥ (afërsisht 2.4 milionë dollarë). Megjithatë, ajo që e bën IceZero Technology veçanërisht intriguese është roli i saj në ekosistemin e automobilave të Xiaomi. Veprimi ligjor i Tesla-s kundër kësaj kompanie të re sugjeron një shqetësim në rritje në industrinë e automjeteve elektrike dhe sinjalizon një sfidë të mundshme për zinxhirin e zgjeruar të furnizimit të automobilave të Xiaomi.

Thelbi i mosmarrëveshjes - Sensorët aktualë:

Teknologjia IceZero është e specializuar në sensorët e rrymës së automobilave, një komponent kritik për menaxhimin e efikasitetit të energjisë dhe sigurisë në automjetet e reja me energji. Aktualisht, ky sektor dominohet nga markat e huaja si LEM dhe Honeywell, dhe vetëm disa prodhues vendas kanë aftësinë për prodhimin në masë të sensorëve të rrymës së shkallës së automobilave. Disa ekspertë të industrisë spekulojnë se padia e Tesla-s kundër IceZero Technology mund të lidhet me personelin kryesor të kompanisë. Themeluesi i IceZero Technology ka punuar më parë në një rol kritik në Sensata, një furnizues për Tesla. Veçanërisht, Sensata është furnizuesi ekskluziv i Tesla-s për qarqet kryesore të tensionit të lartë dhe kontaktorët me rrymë të drejtpërdrejtë të sistemit të karikimit të shpejtë.

Nëse përafrimi i teknologjisë i IceZero Technology me ish-furnizuesin e Tesla-s shkaktoi mosmarrëveshjen, mbetet për t'u parë dhe ka të ngjarë të përcaktohet në gjykatë. Nga ana tjetër, disa të brendshëm të industrisë e shohin IceZero Technology si një lojtar rezervë brenda zinxhirit të furnizimit të Xiaomi dhe jo një të pazëvendësueshëm.

Ndikimi në zgjerim i Xiaomi:

IceZero Technology është një nga kompanitë e shumta në zinxhirin e furnizimit të automobilave të Xiaomi. Në mars të këtij viti, Fondi i Investimeve Smart Factory i Xiaomi investoi 389,000 ¥ (afërsisht 62,000 USD) në kompani, duke siguruar një përafërsisht 11.86% të aksioneve. Investimit iu bashkua Fondi Xianfeng Evergreen, i cili fokusohet në investimet në fazat e hershme në teknologji dhe sektorët e konsumit. Të dy fondet, duke kontribuar në shuma të barabarta, janë tani aksionerët e dytë më të mëdhenj të IceZero Technology, pas vetëm themeluesit, z. Jia Yongping, i cili mban 46.3% të aksioneve.

Pavarësisht ekzistencës së tij të shkurtër prej vetëm dy vitesh, ambiciet e automobilave të Xiaomi janë rritur ndjeshëm. Kompania ka përfunduar dy raunde të mbledhjes së fondeve, që arrijnë në 9.03 miliardë ¥ (afërsisht 1.45 miliardë dollarë). Fondi i Investimeve të Fabrikës së Zgjuar të Xiaomi ka investuar në mënyrë aktive në aspekte të ndryshme të industrisë së automobilave, duke përfshirë qarqet e integruara, sektorët e rrjedhës së sipërme dhe të poshtme, bateritë e litiumit dhe automobilat. Sipas të dhënave të Enterprise Check (Qi Cha Cha), që kur Xiaomi njoftoi hyrjen e saj në sektorin e automobilave në mars 2021, kompanitë e lidhura me Xiaomi kanë investuar në më shumë se 50 projekte të lidhura me automobilat në segmente të ndryshme.

Fotografia më e madhe:

Themeluesi i Xiaomi, Lei Jun, ka shprehur ambicie të mëdha për industrinë e automobilave, duke synuar të renditet në mesin e pesë prodhuesve më të mirë në botë me dërgesa vjetore që tejkalojnë 10 milionë automjete. Kjo pasqyron objektivin e Teslës për arritjen e shitjeve vjetore globale prej 20 milionë automjetesh. Me të dyja kompanitë që potencialisht konkurrojnë ballë për ballë në tregun e EV, është e qartë se sektori i automobilave po hyn në një fazë rivaliteti intensiv.

Pavarësisht veprimit ligjor të Teslës që synon zinxhirin e furnizimit të automobilave të Xiaomi, ndikimi i menjëhershëm mund të jetë i kufizuar. Sipërmarrja e automobilave e Xiaomi ka ecur pa probleme, me disa zhvillime të kohëve të fundit që madje kanë tejkaluar pritshmëritë fillestare. Testimi veror i kompanisë thuhet se po ecën mirë dhe planet e saj për prodhimin masiv dhe hyrjen në treg në vitin 2024 mbeten në rrugën e duhur.

Përfundim:

Padia e Tesla-s kundër IceZero Technology nënvizon konkurrencën e rritur brenda industrisë së automobilave dhe sugjeron që edhe ambiciet e Xiaomi në këtë sektor mund të shihen si një kërcënim. Ndërsa është ende e pasigurt nëse EV e ardhshme e Xiaomi, e planifikuar të debutojë vitin e ardhshëm, do të bëhet një forcë përçarëse në industri, një gjë është e qartë: peizazhi i automobilave po evoluon me shpejtësi dhe asnjë lojtar nuk është i gatshëm të japë asnjë inç. E ardhmja e tregut premton të jetë gjithnjë e më konkurruese dhe ndryshimi i madh i industrisë së automobilave sapo ka filluar.