Hidrogjeni shfaqet si gur themeli i Strategjisë së Energjisë së Kinës: Përparimi dhe Sfidat
Ndërsa Kina përpiqet të përmbushë objektivat e saj ambicioze të "makut të karbonit" dhe "neutralitetit të karbonit", rëndësia strategjike e energjisë së hidrogjenit ka fituar në mënyrë të qëndrueshme njohjen. Sipas strategjisë së "karbonit të dyfishtë", rëndësia e hidrogjenit është në rritje, e çimentuar nga iniciativat dhe politikat e fundit të qeverisë.
Në mars 2022, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës i Kinës (NDRC) dhe Administrata Kombëtare e Energjisë (NEA) publikuan "Planin e 14-të pesëvjeçar për Sistemin Modern të Energjisë" dhe "Planin Afatmesëm dhe Afatgjatë të Zhvillimit për Industrinë e Energjisë së Hidrogjenit". (2021-2035),” duke pozicionuar në mënyrë të vendosur hidrogjenin si një komponent jetik të strategjisë së transformimit të energjisë të vendit.
Sektori i "Teknologjisë dhe aplikimit të hidrogjenit", së bashku me fusha të ndryshme të përdorimit të hidrogjenit, u renditën në kategorinë e inkurajuar të "Katalogut të udhëzimeve për rregullimin e strukturës industriale" të lëshuar nga NDRC në 2023 (draft për opinionin publik). Kjo përfshin një gamë gjithëpërfshirëse teknologjish, nga prodhimi, ruajtja dhe transporti efikas i hidrogjenit deri te aplikacionet e ndryshme të përdorimit përfundimtar, të tilla si automjetet me karburant hidrogjeni dhe stacionet alternative të karburantit të pastër.
Rëndësia në rritje e hidrogjenit në peizazhin e ardhshëm energjetik të Kinës mund t'i atribuohet rolit të tij si një mjet jetik për të mbështetur zhvillimin në shkallë të gjerë të energjisë së rinovueshme, për të lehtësuar dekarbonizimin e thellë në transport, industri dhe ndërtim dhe për të ofruar një zgjedhje optimale të karburantit në sektorë. ku elektrifikimi është sfidues. Me Kinën që është konsumatori më i madh i hidrogjenit në botë dhe përballet me presion të konsiderueshëm të reduktimit të karbonit, energjia e hidrogjenit ka një potencial të jashtëzakonshëm në tranzicionin energjetik të vendit dhe përpjekjet për dekarbonizimin industrial.
Strategjia e Kinës "Green Hydrogen First" fokusohet në dy drejtime kryesore: dekarbonizimi i aplikacioneve ekzistuese të hidrogjenit dhe adresimi i zonave ku elektrifikimi nuk është i realizueshëm.
Industria e hidrogjenit është aktualisht në fillimet e saj, duke u përballur me koston si një kufizim kryesor. Megjithatë, gjatë dy viteve të fundit, është dëshmuar përparim në të gjithë zinxhirin e vlerës së hidrogjenit për shkak të teknologjisë së avancuar dhe politikave mbështetëse të qeverisë.
Në prodhimin e hidrogjenit, vendosja e projekteve të demonstrimit të hidrogjenit të bazuar në energjinë e rinovueshme ka çuar në rritje të konsiderueshme në dërgesat e elektrolizuesve të Kinës. Midis 2020 dhe 2022, dërgesat u rritën nga 185 MW në 350 MW në 800 MW, duke reflektuar një normë të jashtëzakonshme të rritjes vjetore të përbërë (CAGR) prej 88.8%. Veçanërisht, përparimet në teknologjinë e elektrolizuesve alkaline po ulin kostot, me disa produkte që tashmë arrijnë konsumin e rrymës direkte nën 4.0 kWh/Nm³ hidrogjen. Zhvillimi i shpejtë i burimeve të rinovueshme të energjisë si energjia diellore dhe e erës kontribuon gjithashtu në uljen e kostove të energjisë elektrike.
Në transportin e hidrogjenit, është arritur një përparim me përfshirjen e projektit të tubacionit të hidrogjenit "Hidrogjeni Perëndimor në Lindje" në planin e rrjetit kombëtar të energjisë të Kinës. Ky projekt novator do të transportojë hidrogjen në një distancë prej më shumë se 400 kilometrash, duke adresuar çekuilibrat e ofertës dhe kërkesës dhe duke shërbyer si model për rrjetet e ardhshme të transportit ndërrajonal të hidrogjenit.
Segmenti i shpërndarjes ka parë gjithashtu rritje mbresëlënëse, me numrin e stacioneve të karburantit me hidrogjen në Kinë që ka arritur në 351 deri në gjysmën e parë të 2023, duke përfaqësuar një pjesë globale prej 32%.
Pavarësisht këtyre përparimeve, kostoja mbetet një sfidë e rëndësishme për aplikimin e gjerë të industrisë së hidrogjenit. Kostot e prodhimit të "hidrogjenit të gjelbër" ende i tejkalojnë ato të hidrogjenit që rrjedh nga karburantet fosile në disa sektorë. Megjithatë, ndërsa industria përshpejtohet, ajo po nxit përparimin teknologjik dhe uljen e kostos.
Si përfundim, strategjia e hidrogjenit të Kinës po fiton tërheqje si një komponent thelbësor i tranzicionit të saj të energjisë së pastër. Ndërsa është bërë përparim në sektorë të ndryshëm të zinxhirit të vlerës së hidrogjenit, kufizimet e kostos mbeten një pengesë e rëndësishme. Ndërsa industria vazhdon të evoluojë, vlerësimi racional i gjendjes së saj aktuale do të jetë thelbësor për arritjen e synimeve ambicioze të Kinës për reduktimin e karbonit dhe nxitjen e adoptimit të qëndrueshëm të hidrogjenit.
