Prezenca e markave kineze të makinave në Evropë zbulohet nga të dhënat e shitjeve

Një sondazh i fundit nga një institucion i të dhënave të palëve të treta që përfshin 28 tregje evropiane ka ndriçuar gjurmën aktuale të markave kineze të automjeteve në Evropë. Sipas statistikave, vëllimi i shitjeve të makinave të pasagjerëve në Evropë për gjysmën e parë të 2023 arriti në 6.56 milionë njësi, duke dëshmuar një rritje nga viti në vit prej 17.4%. Ndërsa tregu evropian i automjeteve nuk është kthyer ende në nivelin e tij para pandemisë, konsumatorët evropianë po kërkojnë sërish kuletat e tyre.

Markat kineze të makinave kanë raportuar shitje totale prej 147,000 njësive, që përfaqësojnë një pjesë të tregut prej afërsisht 2.25%. Veçanërisht, marka e SAIC Motor, MG, regjistroi shitje prej 104,000 makinash, pothuajse dyfishuar nga një vit më parë, duke tejkaluar Mazda dhe Honda. Kjo performancë e fortë e ka shtyrë SAIC Motor të mendojë për ngritjen e një fabrike në Evropë.

Kolektivisht, markat e tjera kineze regjistruan shitje prej 43,000 njësive, që barazohet me një pjesë tregu prej 0.66%, ose 6.2% të Volkswagen dhe 10.3% të Toyota. Më specifikisht:

• Lynk & Co: 17,000 njësi
• BYD: 2,998 njësi
• Ora: 1,028 njësi
• Dongfeng Sokon: 619 njësi
• Hong Qi: 100 njësi (një numër i favorshëm në kulturën kineze) Disa marka u grupuan në kategorinë "Të tjera".

Ndër markat e reja të EV:

• NIO shiti 851 njësi, duke mbetur prapa Audi me 373,584 njësi, Mercedes me 352,971 njësi dhe BMW me 352,080 njësi.
• Shitjet e Xpeng u regjistruan në 47 njësi.
• Marka VOYAH shiti vetëm 7 njësi.

Nga mesi i vitit 2023, kishte 86 marka të pranishme në tregun evropian, me mbi 20 që vinin nga Kina. Edhe pse markat kineze po bëjnë depërtime agresive në arenën evropiane, shifrat e shitjeve të tyre janë ende disi modeste. Megjithatë, prania në rritje ka filluar të tërheqë vëmendjen dhe kujdesin e palëve të interesuara evropiane.