Kitajska industrija avtomobilskih komponent krmari po nihajočih cenah surovin v sektorju baterij za električna vozila

Dinamično kitajsko industrijo komponent električnih vozil (EV) so v prvi polovici tega leta zajele nihajoče cene litijevega karbonata. Nekoč strmoglavi stroški litijevega karbonata za baterije, ki so lani dosegli 600,000 juanov na tono, so se spiralno znižali in dosegli dno pri okoli 200,000 juanov na tono. Ta tobogan je sprožil premike v dobavni verigi.

V obdobju naraščajočih cen so ugledna podjetja za materiale in rudarska podjetja za litij sklenila dolgoročne sporazume o zaklepanju cen in sprejela drseče mehanizme, ki temeljijo na razlikah v cenah. Strategije so vključevale kopičenje zalog, terminske nakupe in celo inovativne sheme rabatov, kot je CATL-ov načrt za "rabate za rudarjenje litija". Ko pa so cene litijevega karbonata strmo padle, so ti ukrepi izgubili moč.

Pred kratkim so se pojavili znaki, da so rudarska podjetja za litij zmanjšala dobavo litijevega karbonata, nekatera pa so sprejela dražbene metode za izboljšanje cen izdelkov. Zaradi te nestanovitnosti so proizvajalci električnih vozil in dobavitelji baterij zaskrbljeni. V odgovor na to pospešujejo integracijo navzgor, pri čemer dajejo prednost stabilni dobavi ključnih materialov za baterije. Sodobne pobude, kot je naložba CATL v višini 1.4 milijarde dolarjev v bolivijske vire litija, pomenijo ta pritisk.

Poleg litijevega karbonata usklajevanje specifikacij in velikosti baterij ostaja izziv pri prizadevanju za zmanjšanje stroškov. Prizadevanja za standardizacijo, kot je poziv nacionalnega političnega svetovalca Miao Weija k standardizaciji baterij na svetovni konferenci o baterijah leta 2023, poudarjajo nujnost. Vendar pa se sektor električnih vozil sooča tudi z izzivom prehoda svojih izdelkov v skladu z mednarodnimi predpisi, vključno z uredbo Evropske unije o baterijah, ki zahteva izjave o ogljičnem odtisu v življenjskem ciklu, oznake in digitalne potne liste.

Ker kitajska industrija baterij za električna vozila sprejema priložnosti za rast v tujini, se ne sooča le z nihajočimi cenami surovin, temveč tudi z regulativnimi ovirami. Uspešno soočanje s temi izzivi je ključnega pomena za zagotovitev konkurenčnega položaja na svetovnem trgu električnih vozil.