Podatki o prodaji razkrivajo prisotnost kitajskih avtomobilskih znamk v Evropi

Nedavna raziskava neodvisne podatkovne ustanove, ki je zajela 28 evropskih trgov, je osvetlila dejanski odtis kitajskih avtomobilskih znamk v Evropi. Po statističnih podatkih je obseg prodaje osebnih avtomobilov v Evropi v prvi polovici leta 2023 dosegel 6.56 milijona enot, kar je medletna rast za 17.4 %. Medtem ko se evropski avtomobilski trg še ni vrnil na raven pred pandemijo, evropski potrošniki znova segajo po svojih denarnicah.

Kitajske avtomobilske znamke so poročale o skupni prodaji 147,000 enot, kar predstavlja približno 2.25-odstotni tržni delež. Predvsem blagovna znamka SAIC Motor, MG, je zabeležila prodajo 104,000 avtomobilov, kar je skoraj podvojitev glede na prejšnje leto, s čimer je prehitela Mazdo in Hondo. Ta robustna zmogljivost je SAIC Motor spodbudila k razmišljanju o postavitvi tovarne v Evropi.

Druge kitajske znamke so skupaj zabeležile prodajo 43,000 enot, kar je enako 0.66-odstotnemu tržnemu deležu oziroma 6.2-odstotnemu deležu Volkswagna in 10.3-odstotnemu deležu Toyote. Natančneje:

• Lynk & Co: 17,000 enot
• BYD: 2,998 enot
• Ora: 1,028 enot
• Dongfeng Sokon: 619 enot
• Hong Qi: 100 enot (ugodna številka v kitajski kulturi) Več znamk je bilo razvrščenih v kategorijo »Drugo«.

Med nastajajočimi znamkami EV:

• NIO je prodal 851 enot in zaostal za Audijem za 373,584 enot, Mercedesom za 352,971 enot in BMW-jem za 352,080 enot.
• Prodaja Xpenga je bila zabeležena pri 47 enotah.
• Znamka VOYAH je prodala samo 7 enot.

Do sredine leta 2023 je bilo na evropskem trgu prisotnih 86 blagovnih znamk, od tega več kot 20 iz Kitajske. Čeprav kitajske znamke agresivno prodirajo v evropsko areno, so njihove prodajne številke še vedno nekoliko skromne. Vendar pa naraščajoča prisotnost začenja pritegniti pozornost in previdnost evropskih zainteresiranih strani.