Prípadová analýza sporu o náhradu škody na náklade sóje v Číne

Tento prípad sa točí okolo sporu o kompenzáciu škôd na náklade sóje, ktorý rozhodol námorný súd v Xiamene. Zahŕňalo to viacero zahraničných strán (z Brazílie, Singapuru, Libérie a Grécka), vydanie súdneho príkazu proti žalobe v Spojenom kráľovstve a arbitrážne konanie v Londýne.

Pri obrane suverenity čínskej súdnej jurisdikcie bol rozsudok námorného súdu v Xiamen jednomyseľne uznaný čínskymi aj zahraničnými stranami, čo viedlo zahraničné strany k tomu, aby dobrovoľne splnili rozhodnutie súdu.

1. Prehľad prípadu

Vo februári 2020 čínsky dovozca sójových bôbov, spoločnosť YC, uzavrel kúpnu zmluvu so zahraničným subjektom v Singapure na nákup 69,300 300 ton brazílskych sójových bôbov v hodnote približne 2021 miliónov juanov. Náklad bol odoslaný loďou vlastnenou spoločnosťou PK, registrovanou v Libérii a prevádzkovanou gréckou spoločnosťou, na prepravu z brazílskeho prístavu Itaqui do prístavu Songxia vo Fuzhou v Číne. V apríli 3 sa počas vykládky v prístave Songxia zistilo, že sójové bôby v nákladných priestoroch 6, 7 a 27,359 utrpeli rôzne stupne poškodenia v celkovej výške XNUMX XNUMX ton.

V marci 2022 poisťovacia spoločnosť so sídlom vo Fujian ako poisťovateľ nákladu zaplatila spoločnosti YC odškodné za poistenie vo výške približne 15 miliónov juanov. Po zaplatení podala poisťovňa nárok na subrogáciu voči spoločnosti PK, v ktorej žiadala náhradu za stratu nákladu v celkovej výške približne 15 miliónov juanov plus zodpovedajúci úrok. Súčasne spoločnosť YC, ktorá tvrdila, že poistná náhrada nebola dostatočná na pokrytie celej straty nákladu, podala voči spoločnosti PK priamu žalobu vo výške približne 20 miliónov juanov spolu s príslušnými úrokmi. Celková suma požadovaná v spore presiahla 35 miliónov juanov.

V apríli 2022 spoločnosť PK vzniesla námietku proti jurisdikcii súdu s odôvodnením, že zmluvná strana listiny obsahujúca arbitrážne doložky bola začlenená do nákladného listu, a preto by mal spor podliehať anglickému právu a londýnskej arbitráži. V dôsledku toho Najvyšší súd Spojeného kráľovstva vydal príkaz proti žalobe v prospech spoločnosti PK, ktorým nariadil čínskym stranám, aby okamžite ukončili alebo upustili od súdneho konania začatého na námornom súde v Xiamene a prijali všetky potrebné opatrenia na zastavenie alebo zastavenie konania v Číne.

2. Pohľady súdu

(1) Námietka právomoci

Námorný súd v Xiamene po preskúmaní námietky jurisdikcie vznesenej spoločnosťou PK rozhodol, že príslušné doložky zmluvnej strany neboli účinne začlenené do nákladného listu. Preto cieľový prístav Songxia Port patril do jurisdikcie čínskeho súdu. Súd rozhodol, že v spore je príslušný námorný súd v Xiamen a vo februári 2023 zamietol námietku spoločnosti PK týkajúcu sa právomoci. Spoločnosť PK nepodala odvolanie.

(2) Súdny spor týkajúci sa poškodenia nákladu

Prípad zahŕňal viacero prístupov k posúdeniu poškodeného nákladu, čím bol výpočet straty mimoriadne zložitý. Všetky tri strany predložili značné množstvo dôkazov vrátane troch rôznych hodnotiacich správ s rôznymi závermi, ako aj dvoch odborných správ od odborných inštitúcií, ktoré predložil majiteľ lode. Počas súdneho procesu boli podrobení krížovému výsluchu znalci, ktorých poskytli strany (vrátane inšpektorov, inšpektorov a námorných technických expertov, celkovo sedem osôb) a súd vykonal komplexné vyšetrovanie.

Po dôkladnej analýze skutočností súd určil príčinu poškodenia nákladu a príslušné metódy výpočtu a údaje. Súd uznal spoločnosť PK za výlučnú zodpovednú za poškodenie nákladu a nariadil jej nahradiť stratu približne 11.53 milióna juanov. Obe strany akceptovali prvostupňový rozsudok a Spoločnosť PK sa ochotne podriadila rozhodnutiu súdu.

3. Naše postrehy

V posledných rokoch dochádza k častým sporom o poškodenie nákladu sóje pri dovoze so zložitosťou vyplývajúcou z rôznych faktorov vrátane určenia príčiny strát sóje a hodnotenia škôd. Podľa skúmaných prípadov sporov o poškodenie nákladu sóje existujú rôzne metódy hodnotenia škôd bez jednotného štandardu. Mnohé rozsudky prechádzajú preskúmaním odvolacieho alebo dokonca najvyššieho súdu, takže prvostupňové rozsudky sú pomerne zriedkavé.

Tento prípad zahŕňa viacero medzinárodných prvkov, ako je dovoz sójových bôbov z Brazílie, predávajúcim je singapurská spoločnosť, majiteľ lode registrovaný v Libérii (prevádzkovaný gréckou spoločnosťou) a anglickí právnici a medzinárodná skupina P&I klubov sa podieľajú na strana dopravcu. Okrem toho prípad vyvolal nielen čínske konanie, ale viedol aj k vydaniu súdneho príkazu proti žalobe zo strany Najvyššieho súdu Spojeného kráľovstva a následnému londýnskemu arbitrážnemu konaniu.

Je príznačné, že vplyv rozsudku v tomto prípade viedol k rýchlemu vyriešeniu ďalšieho prípadu poškodenia nákladu sóje, ktorý sa týkal dovozcu sóje so sídlom vo Fujian, pričom urovnanie predstavovalo približne 28 miliónov juanov.

Foto časový laboratórium on Unsplash