Prítomnosť čínskych automobilových značiek v Európe odhalená údajmi o predaji

Nedávny prieskum od dátovej inštitúcie tretej strany, ktorá zahŕňa 28 európskych trhov, osvetlil skutočnú stopu čínskych automobilových značiek v Európe. Podľa štatistík dosiahol objem predaja osobných áut v Európe za prvý polrok 2023 6.56 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 17.4 %. Zatiaľ čo sa európsky automobilový trh ešte nevrátil na úroveň spred pandémie, európski spotrebitelia opäť siahajú po peňaženkách.

Čínske značky áut vykázali celkový predaj 147,000 2.25 kusov, čo predstavuje podiel na trhu zhruba 104,000 %. Predovšetkým značka SAIC Motor, MG, zaznamenala predaj XNUMX XNUMX áut, čo je takmer dvojnásobok oproti predchádzajúcemu roku, čím prekonala Mazdu a Hondu. Tento robustný výkon podnietil SAIC Motor, aby uvažoval o zriadení továrne v Európe.

Ostatné čínske značky spolu zaznamenali predaj 43,000 0.66 kusov, čo zodpovedá trhovému podielu 6.2 %, alebo 10.3 % Volkswagenu a XNUMX % Toyoty. Konkrétnejšie:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX jednotiek
• BYD: 2,998 XNUMX jednotiek
• Ora: 1,028 XNUMX jednotiek
• Dongfeng Sokon: 619 jednotiek
• Hong Qi: 100 jednotiek (priaznivé číslo v čínskej kultúre) Niekoľko značiek bolo zoskupených do kategórie „Iné“.

Spomedzi nových značiek EV:

• NIO predalo 851 kusov, zaostávalo za Audi o 373,584 352,971 kusov, Mercedesom o 352,080 XNUMX kusov a BMW o XNUMX XNUMX kusov.
• Predaje Xpengu boli zaznamenané na úrovni 47 kusov.
• Značka VOYAH predala len 7 kusov.

Do polovice roku 2023 bolo na európskom trhu prítomných 86 značiek, z ktorých viac ako 20 pochádzalo z Číny. Hoci čínske značky agresívne prenikajú do európskej arény, ich predajné čísla sú stále akosi skromné. Rastúca prítomnosť však začína priťahovať pozornosť a ostražitosť európskych zainteresovaných strán.