Čína poráža Japonsko ako popredného svetového exportéra áut za prvý polrok 2023: Desať najväčších čínskych exportérov áut

V nedávnom obrate udalostí Čína už druhý štvrťrok po sebe predbehla Japonsko a v prvej polovici roku 2023 sa stala najväčším svetovým vývozcom automobilov.

Podľa údajov Čínskej asociácie výrobcov automobilov (CAAM) Čína v prvom polroku 2.341 vyviezla 1 milióna vozidiel, čo predstavuje pôsobivý medziročný rast o 2023 %. To sa premieta do hodnoty exportu 76.9 miliardy USD, čo predstavuje medziročný nárast o 46.42 %. Na porovnanie, údaje z Japan Automobile Manufacturers Association naznačujú, že japonský export automobilov za rovnaké obdobie predstavoval 110 milióna kusov s medziročným rastom 2.02 %.

Xu Haidong, zástupca hlavného inžiniera v CAAM, predpovedá, že export áut z Číny dosiahne tento rok približne 4 milióny kusov. Keďže Japonsko sa obáva straty väčšieho podielu na trhu, Angela Zutavern, výkonná riaditeľka spoločnosti AlixPartners, uviedla, že po roku 2025 by čínski výrobcovia automobilov mohli potenciálne získať významný podiel na kľúčových japonských exportných trhoch vrátane USA.

Cui Dongshu, generálny tajomník Čínskej asociácie osobných automobilov (CPCA), pripisuje tento nárast čínskeho exportu automobilov zvýšenej konkurencieschopnosti produktov, prieniku na európske a americké trhy a komplexnému nahradeniu medzinárodných značiek čínskymi automobilmi na ruskom trhu. rusko-ukrajinskej krízy.

Z pohľadu značky boli desiatimi najlepšími čínskymi exportérmi automobilov SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto a BAIC Group.

Okrem Dongfenga boli všetci svedkami rastu. Spoločnosť SAIC Motor viedla rebríčky, pričom exportovala 533,000 40 kusov, čo je medziročný nárast o 370,000 %, čo sa pripisuje najmä značke MG, ktorá zaznamenala celosvetový predaj XNUMX XNUMX kusov.

Najrýchlejší rast vykázal najmä BYD, ktorý medziročne vzrástol o neuveriteľných 10.6-násobok, zatiaľ čo Chery a Great Wall tiež vykázali dvojnásobný rast.

Čisto elektrické vozidlá (EV) teraz dominujú čínskemu exportnému mixu a predbiehajú tradičné autá. Nové energetické vozidlá sa stali hlavnou exportnou silou Číny. Tento posun potvrdzuje Fang Yinliang, globálny partner McKinsey, ktorý poznamenal, že čínski výrobcovia automobilov vstúpili do zlatej fázy na zámorských trhoch. Zdôraznil rastúci dopyt Európy po nových energetických vozidlách, ktorý miestni výrobcovia nemusia plne uspokojiť v najbližších 2-3 rokoch.

Čínske automobilové značky využívajú túto príležitosť na rozšírenie exportu svojich nových energetických vozidiel. Nová energetická značka Geely, Ji Ke, napriek tomu, že má len rok, už poznačila svoje územie v Európe. Podobne aj značka Chery's Jetour vytvorila predajnú a servisnú sieť vo viac ako 30 krajinách vrátane regiónov na Blízkom východe, v Afrike, Latinskej Amerike a Ázii a Tichomorí.

Pozoruhodným trendom je medziročný nárast celkovej hodnoty exportu o 110 % na 46.42 miliardy USD v 1. polroku 2023. To naznačuje nárast priemernej exportnej ceny vozidiel. Napríklad v roku 2022 bola priemerná cena EV 25,800 12,000 USD, zatiaľ čo cena ostatných vozidiel zostala okolo XNUMX XNUMX USD. Nárast predaja elektrických vozidiel výrazne zvýšil objem aj hodnotu čínskeho exportu automobilov.

Údaje z ministerstva obchodu to ďalej zdôrazňujú a odhaľujú, že v prvých štyroch mesiacoch roku 2023 vývoz nových energetických vozidiel predstavoval 42.9 % celkovej hodnoty vývozu, čo prispelo k neuveriteľným 51.6 % miery rastu. Sun Xiaohong, generálny tajomník Čínskej obchodnej komory pre dovoz a vývoz automobilového priemyslu strojov a elektronických výrobkov, predpokladá, že export áut z Číny by mohol v roku 80 prekonať míľnik 2023 miliárd dolárov.