චීනය 2023 පළමු භාගය සඳහා ලොව ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ අපනයනකරු ලෙස ජපානය පෙරළා දමයි: හොඳම චීන මෝටර් රථ අපනයනකරුවන් දස දෙනා

මෑත සිදුවීම්වල දී, චීනය 2023 පළමු භාගයේ දී ලොව විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු ලෙස නැගී සිටීම සඳහා අඛණ්ඩව දෙවන කාර්තුව සඳහා ජපානය අභිබවා ගොස් ඇත.

චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (CAAM) දත්ත වලට අනුව, චීනය H2.341 1 හි වාහන මිලියන 2023 අපනයනය කළ අතර එය 76.9% ක ආකර්ෂණීය වර්ධනයක් සනිටුහන් කළේය. මෙය වසරින් වසර 46.42%කින් ඉහළ යන ඩොලර් බිලියන 110 ක අපනයන වටිනාකමකට පරිවර්තනය වේ. සංසන්දනාත්මකව, ජපානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ එම කාලසීමාව සඳහා ජපානයේ මෝටර් රථ අපනයනය ඒකක මිලියන 2.02 ක් වූ අතර, වසරින් වසර 17% ක වර්ධන වේගයකි.

CAAM හි නියෝජ්‍ය ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Xu Haidong, මේ වසරේ චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනය ඒකක මිලියන 4කට ආසන්න වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරයි. ජපානයට වැඩි වෙළඳපල කොටස අහිමි වීම ගැන බියක් ඇතිව, AlixPartners හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Angela Zutavern, 2025 න් පසු, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට එක්සත් ජනපදය ඇතුළු ප්‍රධාන ජපන් අපනයන වෙලඳපොලවල සැලකිය යුතු කොටසක් ලබා ගත හැකි බව පැවසීය.

චීන මගී මෝටර් රථ සංගමයේ (CPCA) මහලේකම්, Cui Dongshu, චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනයේ මෙම වැඩිවීමට හේතු වී ඇත්තේ වැඩිදියුණු කළ නිෂ්පාදන තරඟකාරිත්වය, යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ඇතුල් වීම සහ රුසියානු වෙළඳපොළ තුළ ජාත්‍යන්තර වෙළඳ නාමවල පුළුල් ලෙස චීන මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. රුසෝ-යුක්රේන අර්බුදය.

සන්නාම දෘෂ්ටිකෝණයකින්, ප්‍රමුඛතම චීන මෝටර් රථ අපනයනකරුවන් දස දෙනා වූයේ SAIC මෝටර්, චෙරි ඔටෝමොබයිල්, චන්ගන් ඔටෝමොබයිල්, ග්‍රේට් වෝල් මෝටර්ස්, ගීලි ඔටෝ, ඩොංෆෙන්ග් මෝටර්, BYD ඔටෝ සහ BAIC සමූහයයි.

ඩොංෆෙන්ග් හැර, සියල්ල වර්ධනය විය. SAIC Motor ඒකක 533,000 අපනයනය කරමින් ප්‍රස්ථාරවල පෙරමුණ ගෙන, 40% YYY, ප්‍රධාන වශයෙන් එහි MG සන්නාමය වෙත බැර කරන ලදී, එය ගෝලීය වශයෙන් ඒකක 370,000 ක විකුණුම් අගයක් වාර්තා කළේය.

සැලකිය යුතු ලෙස, BYD වසරින් වසර 10.6 ගුණයකින් ඉහළ ගිය වේගවත්ම වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළ අතර Chery සහ Great Wall ද දෙගුණයක වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළහ.

සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ අභිබවා පිරිසිදු විදුළි වාහන (EV) දැන් චීනයේ අපනයන මිශ්‍රණයේ ආධිපත්‍යය දරයි. නව බලශක්ති වාහන චීනයේ ප්‍රධාන අපනයන බලවේගයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම මාරුව McKinsey හි ගෝලීය හවුල්කරුවෙකු වන Fang Yinliang වෙතින් වලංගුභාවය ලබා ගනී, ඔහු චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදේශීය වෙළඳපල තුළ ස්වර්ණමය අවධියකට පිවිස ඇති බව නිරීක්ෂණය කළේය. ඉදිරි වසර 2-3 තුළ දේශීය නිෂ්පාදකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලිය නොහැකි නව බලශක්ති වාහන සඳහා යුරෝපයේ වර්ධනය වන ඉල්ලුම ඔහු අවධාරණය කළේය.

චීන මෝටර් රථ සන්නාම ඔවුන්ගේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය පුළුල් කිරීමට මෙම අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගනිමින් සිටී. Geely හි නව බලශක්ති සන්නාමය වන Ji Ke, යන්තම් වසරක් වයස තිබියදීත්, යුරෝපයේ දැනටමත් එහි භූමිය සලකුණු කර ඇත. ඒ හා සමානව, Chery's Jetour සන්නාමය මැද පෙරදිග, අප්‍රිකාව, ලතින් ඇමරිකාව සහ ආසියා-පැසිෆික් කලාප ඇතුළුව රටවල් 30කට වැඩි ගණනක විකුණුම් සහ සේවා ජාලයක් ස්ථාපිත කර ඇත.

කැපී පෙනෙන ප්‍රවණතාවක් වන්නේ H110 46.42 හි සමස්ත අපනයන වටිනාකම ඩොලර් බිලියන 1 දක්වා 2023% YY ඉහළ යාමයි. මෙය වාහනවල සාමාන්‍ය අපනයන මිලෙහි වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. 2022 දී, උදාහරණයක් ලෙස, EV එකක සාමාන්‍ය මිල ඩොලර් 25,800 ක් වූ අතර අනෙකුත් වාහනවල මිල ඩොලර් 12,000 ක් පමණ විය. EV අලෙවියේ වැඩිවීම චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනයේ පරිමාව සහ වටිනාකම යන දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස තල්ලු කර ඇත.

2023 වසරේ මුල් මාස හතර තුළ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය සමස්ත අපනයන වටිනාකමෙන් 42.9% ක් වූ අතර එය වර්ධන වේගයෙන් 51.6% ක දැවැන්ත අගයකට දායක වූ බව වාණිජ අමාත්‍යාංශයේ දත්ත තවදුරටත් අවධාරණය කරයි. යන්ත්‍රෝපකරණ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන ආනයනය හා අපනයනය සඳහා වූ චීන වාණිජ මණ්ඩලයේ මහලේකම් Sun Xiaohong, 80 දී චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනය ඩොලර් බිලියන 2023 ඉක්මවනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත.