චීන EVs මෙතරම් ලාභදායී වන්නේ ඇයි?

“අඩු මිලට ඉහළ පිරිවිතරයන්” කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම, බැටරිවල සාපේක්ෂ අඩු පිරිවැය සහ විද්‍යුත් වාහන බැටරි නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ චීනයේ ආධිපත්‍යය හේතුවෙන් චීන EVs ඉතා ලාභදායී වේ.

මෑත වසරවලදී, චීන ගෘහස්ථ විදුලි වාහන (EV) වෙළඳපොළ පුපුරන සුලු වර්ධනයක් අත්කර ගෙන ඇත, මූලික වශයෙන් එහි අවධානය යොමු කිරීම නිසා "අඩු මිල ගණන් යටතේ ඉහළ පිරිවිතරයන්" ලබා දීමයි. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පිරිවැය පාලනය කරමින් EV සඳහා ඉහළම මට්ටමේ විශේෂාංග ලබා දීමට උත්සාහ කරයි. උසස් මාදිලිවලට පමණක් සීමා වූ අව්‍යාජ සම් විදුලි ආසන, විශාල අධි-විභේදන ස්පර්ශ තිර, Wi-Fi හොට්ස්පොට්, යෙදුම් සම්බන්ධතා, වාහන ජාලකරණය සහ තවත් බොහෝ විශේෂාංග, දැන් RMB 100,000 ක් පමණ මිල වන චීන නව බලශක්ති වාහනවල සම්මත වේ. (ආසන්න වශයෙන් 20,000-30,000 USD). චීන EV නිෂ්පාදකයින් අතර තරඟය තීව්‍ර වන බැවින්, එවැනි උසස් විශේෂාංග තවදුරටත් සුඛෝපභෝගී විකල්ප ලෙස සලකනු නොලබන අතර තරඟකාරීව සිටීමට අවශ්‍ය වේ.

3-30,000 USD පරාසය තුළ ID40,000 වැනි වාහන ඉදිරිපත් කරන යුරෝපීය සගයන් හා සසඳන විට, චීන නිෂ්පාදකයින් සුඛෝපභෝගී විශේෂාංග ගැන පුරසාරම් දොඩන Ideal L7 සහ NIO ET5 වැනි මාදිලි එකම මිලකට ඉදිරිපත් කරයි. චීනයේ නිෂ්පාදිත EVs අපනයනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමක් අත්විඳීමට හේතුව චීන වෙළඳපොලේ මෙම දැඩි තරඟයයි, නමුත් විදේශීය EVs චීන වෙළඳපොළට ඇතුළු වන විට ඒවායේ මිල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය.

ඉතින්, චීන EVs දැරිය හැකි මිලට දායක වන සාධක මොනවාද?

1. බැටරි පිරිවැය අවධාරණය කිරීම

විදුලි වාහනයක ප්‍රධාන පිරිවැය සංරචකය වන්නේ බැටරි පැකේජය වන අතර එය මුළු පිරිවැයෙන් 30% සිට 40% දක්වා වේ. අනෙකුත් උසස් විශේෂාංග වියදම් වලට එකතු වන අතර, බැටරිය EV හි පිරිවැය මෙහෙයවන අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. බැටරි පැකේජය තුළ, පිරිවැයට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය වන අතර එය බොහෝ විට "XXX ලිතියම්" ලෙස හැඳින්වේ. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්, ලිතියම් නිකල් මැංගනීස් කෝබෝල්ට් ඔක්සයිඩ්, ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ්, ලිතියම් කාබනේට් සහ ලිතියම් හයිඩ්‍රොක්සයිඩ් වැනි විවිධ වර්ගයේ ලිතියම් ද්‍රව්‍ය ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට දායක වේ. එබැවින්, EV හි පිරිවැය අඩු කිරීම බැටරියේ පිරිවැය අඩු කිරීම මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී, එය ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්යයේ පිරිවැය අඩු කිරීම මත රඳා පවතී.

2. බැටරි නිෂ්පාදනයේ චීනයේ ආධිපත්‍යය

විද්‍යුත් වාහන බැටරි නිෂ්පාදනයේ ගෝලීය ප්‍රමුඛයා ලෙස චීනය තහවුරු වී ඇත. ලෝක ලිතියම් අමුද්‍රව්‍ය වෙළඳපොලේ ප්‍රබල ස්ථානයක් හිමිකර ගනිමින් චීන සමාගම් විදේශයන්හි තම පැවැත්ම පුළුල් කර ඇති අතර, චීනය ලොව ලිතියම් බැටරි වලින් 80%ක් නිෂ්පාදනය කරයි. CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) සහ BYD (Build Your Dreams) වැනි ප්‍රමුඛ සමාගම් එක්ව වසරේ මුල් කාර්තුවේදී ගෝලීය විදුලි වාහන බැටරි ස්ථාපනයන්ගෙන් 51%ක් සඳහා දායක විය. Tianqi Lithium වැනි සමාගම් බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ Greenbushes හි ලොව හොඳම ලිතියම් ස්පෝඩුමීන් පතල්වලින් එකක් වන Talison Lithium හි 51% ක කොටස් හිමිකරගෙන සිටින බැවින් චීනයේ බලපෑම උඩුගං බලා ඇති අමුද්‍රව්‍ය අංශයට විහිදේ.

3. සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කාර්මික දාමය

චීනය මූලික ද්‍රව්‍ය, සෛල මොනෝමර්, බැටරි පද්ධති සහ නිෂ්පාදන උපකරණ ඇතුළු සම්පූර්ණ විදුලි වාහන කර්මාන්ත දාමයක් සංවර්ධනය කර ඇත. සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යවල 90% ගෝලීය වෙළඳපල කොටස සහ බෙදුම් ද්‍රව්‍යවල 90% ස්වයංපෝෂිත වීමේ අනුපාතය සමඟ චීන සමාගම් ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රවල ආධිපත්‍යය දරයි. චීනයේ ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි පද්ධති ශක්ති ඝනත්වය ජාත්‍යන්තර ප්‍රමුඛ මට්ටමේ තිබීම කැපී පෙනේ.

මෙම කරුණු හේතුවෙන් චීනය විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ පිරිවැය වාසියක් අත්කරගෙන ඇත. ගුණාත්මක භාවයෙන් සහ උසස් විශේෂාංගවලින් තොරව දැරිය හැකි මිලකට විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට චීන සමාගම්වලට විශේෂඥ දැනුමක් ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, චීනයේ නිෂ්පාදිත EV දේශීය හා ජාත්‍යන්තර වශයෙන් තරඟකාරී වී ඇති අතර, විදේශීය EV නිෂ්පාදකයින්ට චීන වෙළඳපොලේ ඇති දැඩි තරඟකාරීත්වයට ගැලපෙන පරිදි ඔවුන්ගේ මිල වෙනස් කිරීමට සිදුවී ඇත. නවෝත්පාදනය, පිරිවැය කාර්යක්ෂමතාව සහ තරඟකාරිත්වය පිළිබඳ මෙම අවධාරණය අවසානයේ චීන EV වල කැපී පෙනෙන දැරිය හැකි මිලකට දායක වී ඇත.

ඡායාරූපය විකිමීඩියා