Didi отказывается от производства автомобилей, Xpeng берет на себя управление в рамках стратегического партнерства

Компания Didi Chuxing, известный гигант в области такси, объявила о своем стратегическом шаге, который означает изменение в автомобильной сфере, объявила о своем сотрудничестве с Xpeng Motors, ведущим китайским производителем электромобилей (EV). Партнерство направлено на представление нового автомобильного бренда под названием «MONA», представляющего новое направление для обеих компаний на высококонкурентном рынке электромобилей.

Предприятие включает в себя запуск модели электромобиля А-класса, цена которой, по прогнозам, составит около 150,000 23,000 юаней (около 1 XNUMX долларов США), предназначенной как для индивидуальных потребителей (конец C), так и для корпоративных клиентов (конец B). Это сотрудничество отличается от предыдущего совместного проекта Didi с BYD, известного как модель DXNUMX, который в первую очередь был ориентирован на индустрию такси.

В отличие от модели D1, первоначальный автомобиль MONA будет характеризоваться расширенными возможностями автономного вождения, включая передовую интеллектуальную систему помощи при вождении Xpeng XNGP. Дебют модели намечен на четвертый квартал этого года.

Сяопэн Хэ, генеральный директор Xpeng, выразил сильный оптимизм по поводу потенциала рынка мобильной связи. Согласно внутренним источникам, Xpeng возглавит массовое производство и разработку проекта, а Didi сосредоточится на оперативной поддержке в своей экосистеме. Это сотрудничество подчеркивает взаимовыгодное соглашение, в котором Didi снижает свои потери от проекта D1, а Xpeng получает реальную точку входа для своей передовой технологии автономного вождения.

Партнерство между Xpeng и Didi соответствует их стратегическим целям. Решение Didi выйти из сектора производства автомобилей отражает необходимость сократить потери, сохраняя при этом ценность продукта, а обширные исследования Xpeng в области технологий автономного вождения требуют существенного выхода на рынок. Результатом является формирование бренда «МОНА», объединившего их силы и ресурсы.

Стоит отметить, что в ходе предыдущего сотрудничества Didi с BYD модель D1 изначально была ориентирована на водителей-автомобилистов, а затем была ориентирована на индивидуальных потребителей. Однако продукт столкнулся с проблемами с точки зрения объема продаж, что побудило к новому партнерству с Xpeng.

В рамках этого сотрудничества Xpeng собирается выпустить обыкновенные акции класса А, эквивалентные 3.25% от общего капитала после сделки, приобретя активы и исследовательские возможности Didi в секторе интеллектуальных электромобилей. В результате Didi станет стратегическим акционером Xpeng.

Кажется, что внимание Сяпэн Хэ сосредоточено не на самом автомобиле, а на имеющихся «ресурсах». Его уверенность в создании конкурентоспособного, полностью автономного автомобиля в ценовом диапазоне 150,000 XNUMX юаней указывает направление их проекта MONA.

Запуск MONA и ее быстрое масштабирование имеют первостепенное значение для Xpeng. Это партнерство делает Xpeng первым автопроизводителем, получившим комплексную поддержку от экосистемы Didi, что позволяет проводить совместные исследования в таких областях, как эксплуатация транспортных средств, бренд-маркетинг, финансовые услуги, инфраструктура зарядки, услуги роботакси и сотрудничество на международном рынке.

MONA позиционируется как передовой игрок в сегменте электромобилей стоимостью 150,000 XNUMX юаней благодаря своей интеллектуальной системе помощи при вождении XNGP, повышающей комфорт водителя и безопасность пассажиров. В долгосрочной перспективе он направлен на постепенную замену водителей-людей и обеспечение возможности «беспилотных операций» в конкретных сценариях.

На практике беспилотные транспортные средства Didi уже интегрированы в приложение Didi с режимом «гибридной диспетчеризации», который сочетает в себе услуги управляемого человеком и автономного вождения. Эта модель постепенно появляется в таких регионах, как Шанхай и Гуанчжоу.

Партнерство Didi-Xpeng демонстрирует развивающуюся природу автомобильной промышленности, в которой гиганты такси и производители электромобилей объединяют усилия, чтобы использовать потенциал будущей мобильности. По мере развития проекта MONA будет интересно посмотреть, как это сотрудничество формирует траекторию развития обеих компаний в этом высококонкурентном секторе.