Prezența mărcilor de mașini chineze în Europa este dezvăluită de datele de vânzări

Un sondaj recent al unei instituții de date terță parte care acoperă 28 de piețe europene a evidențiat amprenta reală a mărcilor auto chineze în Europa. Potrivit statisticilor, volumul vânzărilor de autoturisme din Europa pentru prima jumătate a anului 2023 a atins 6.56 milioane de unități, înregistrând o creștere anuală de 17.4%. În timp ce piața auto europeană nu a revenit încă la nivelul de dinainte de pandemie, consumatorii europeni își caută din nou portofelele.

Mărcile de mașini chineze au raportat vânzări totale de 147,000 de unități, reprezentând o cotă de piață de aproximativ 2.25%. În special, marca SAIC Motor, MG, a înregistrat vânzări de 104,000 de mașini, aproape dublandu-se față de anul precedent, depășind Mazda și Honda. Această performanță robustă a determinat SAIC Motor să ia în considerare înființarea unei fabrici în Europa.

Împreună, alte mărci chineze au înregistrat vânzări de 43,000 de unități, ceea ce echivalează cu o cotă de piață de 0.66% sau 6.2% a Volkswagen și 10.3% a Toyota. Mai exact:

• Lynk & Co: 17,000 de unități
• BYD: 2,998 de unități
• Ora: 1,028 unitati
• Dongfeng Sokon: 619 unități
• Hong Qi: 100 de unități (un număr de bun augur în cultura chineză) Mai multe mărci au fost grupate în categoria „Altele”.

Printre mărcile emergente de vehicule electrice:

• NIO a vândut 851 de unități, rămânând în urma Audi cu 373,584 de unități, Mercedes cu 352,971 de unități și BMW cu 352,080 de unități.
• Vânzările Xpeng au fost înregistrate la 47 de unități.
• Marca VOYAH a vândut doar 7 unități.

Până la jumătatea anului 2023, pe piața europeană erau prezente 86 de mărci, dintre care peste 20 provenind din China. Deși mărcile chineze fac incursiuni agresive în arena europeană, cifrele lor de vânzări sunt încă oarecum modeste. Cu toate acestea, prezența în plină dezvoltare începe să capteze atenția și precauția părților interesate europeni.