Sunt vehiculele electrice predispuse la incendiu?

În ciuda incidentelor ocazionale de mare profil, datele sugerează că vehiculele electrice (EV) nu sunt mai predispuse să ia foc decât omologii lor pe benzină. De fapt, în China, care este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, s-a constatat că incidența incendiilor vehiculelor cu energie nouă este semnificativ mai mică.

În 2019, rata a fost de doar 0.0049%, care a scăzut în continuare la 0.0026% din 2020. Între timp, mașinile tradiționale pe benzină au o rată anuală a accidentelor de incendiu de aproximativ 0.01% până la 0.02%, conform Departamentului de Securitate Publică din China. În timp ce vehiculele electrice pot lua foc din cauza unor probleme precum evadarea termică a bateriilor de putere, practicilor de încărcare necorespunzătoare sau forțelor externe care cauzează deformarea bateriei, măsurile preventive pot atenua semnificativ aceste riscuri.

Bomba cu ceas a epocii noastre ar putea fi parcata pe aleile noastre. După-amiaza zilei de 22 august 2021, în Orașul Nou Zhujiang din Guangzhou, a fost martor la un spectacol ciudat – un Tesla Model S auto-aprins, flăcările sale violente nu au cruțat BMW Seria 7 adiacent. Pompierii s-au grăbit la fața locului, dar pagubele fuseseră făcute, incidentul aruncând din nou o umbră înfiorătoare asupra ascensiunii aparent inevitabile a vehiculului electric (EV).

Pe măsură ce rata de adoptare a vehiculelor electrice se accelerează la nivel global, poveștile de ardere spontană punctează narațiunea, trimițând nervozitate atât în ​​rândurile potențialilor adoptatori, cât și a proprietarilor existenți de vehicule electrice. O serie de incendii, unele atribuite erorii șoferului, altele care au loc la întâmplare în timpul tranzitului și altele, în timp ce vehiculele stau inofensiv în parcări, fac o citire sumbră.

Apare o întrebare pertinentă – sunt vehiculele electrice mai predispuse la ardere decât omologii lor care consumă combustibili fosili? În mod curios, datele din China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, arată contrariul. Frecvența incendiilor vehiculelor cu energie nouă în 2019 a fost de doar 0.0049%, care chiar a scăzut la 0.0026% din 2020. Mașinile tradiționale pe benzină, pe de altă parte, au o rată anuală a accidentelor de incendiu de aproximativ 0.01% până la 0.02%, potrivit către Departamentul de Securitate Publică din China.

Atunci de ce iau foc aceste vehicule electrice? Răspunsul, invariabil, se rezumă la bateria de putere, responsabilă pentru aproximativ 31% din cazurile de incendiu EV. Conductibilitatea slabă a bateriilor cu litiu în timpul încărcării rapide poate genera căldură semnificativă, precipitând evadarea termică. Manevrarea necorespunzătoare de către proprietar în timpul încărcării poate, de asemenea, induce arderea. În cele din urmă, forțele externe care au ca rezultat deformarea bateriei pot cauza scurtcircuitarea componentelor interne.

O astfel de cunoaștere ridică inevitabil întrebarea: cum se poate împiedica aprinderea unui vehicul electric? Verificările regulate de întreținere ale bateriei, practicile de încărcare în siguranță, rezistența la nevoia de a modifica circuitele vehiculului, obiceiurile adecvate de condus și odihna adecvată a bateriei în timpul călătoriilor lungi pot atenua semnificativ riscul de ardere.

Cu toate acestea, dacă, în ciuda acestor măsuri de precauție, cineva se află în mijlocul unui incendiu de vehicule electrice, o acțiune imediată și decisivă poate preveni daune suplimentare. Un miros brusc de ars sau un miros ascuțit ar putea semnala că componentele din plastic iau foc din cauza căldurii excesive. Se recomandă oprirea imediată a vehiculului, urmată de o ieșire și apelul la ajutor. Acțiune similară este justificată dacă este detectat fum în timpul conducerii. În cazul unei coliziuni severe, cheile ar trebui aruncate imediat – sistemul electric al unui vehicul electric se oprește odată ce cheile sunt scoase, reducând probabilitatea accidentelor induse de electricitate. În cazul în care ușile vehiculului devin deformate și nu pot fi deschise, trebuie folosit un spargerea geamurilor pentru a evacua imediat. În cele din urmă, având în vedere că o baterie EV care arde poate ajunge la 1000°C și emite gaze toxice, trebuie păstrată o distanță de siguranță față de vehiculul care arde.

Pe măsură ce alergăm către un viitor complet electric, vigilența, conștientizarea și pregătirea ne pot asigura că călătoria noastră nu este afectată de furtuni de foc nedorite. Și totuși, în ciuda incendiilor sporadice, este esențial să ne amintim că vehiculele electrice sunt aici pentru a stinge un infern mult mai mare - criza existențială a schimbărilor climatice.