BYD Tang EV vs. NIO ES6: uma batalha de desempenho, direção inteligente e segurança da bateria

No reino dos SUVs elétricos puros de médio a alto padrão, o 2021 BYD Tang EV e o NIO ES6 se destacam como dois concorrentes proeminentes. Muitos consumidores estão impressionados com a notável capacidade de aceleração dos carros eléctricos, o que se tornou um factor decisivo para alguns na escolha de veículos eléctricos. Vamos comparar os dois modelos frente a frente em termos de desempenho dinâmico, recursos de direção inteligentes e segurança da bateria para determinar quem reina supremo.

1. Desempenho Dinâmico

O BYD Tang EV possui uma potência de 517 cavalos e uma potência de motor de 380 kW, com um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 4.4 segundos. Por outro lado, o NIO ES6 oferece uma potência maior de 544 cavalos e uma potência de motor de 400KW, mas seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é um pouco mais lento, de 4.7 segundos. Embora o NIO ES6 tenha um trem de força mais robusto no papel, o desempenho real da aceleração conta uma história diferente.

Através de testes de aceleração de curta distância, fica evidente que o BYD Tang EV 2021 apresenta uma clara vantagem em aceleração. Desde o início do teste, o BYD Tang EV estabelece a liderança, graças ao seu módulo IMOSFET de alto desempenho, que controla a potência do motor de forma mais eficaz. Além disso, o uso de dois motores síncronos de ímã permanente mais eficientes no Tang EV garante que não haja declínio no desempenho durante os últimos estágios da aceleração, garantindo, em última análise, a vitória sobre o NIO ES6. Apesar de possuir maior potência total, o desempenho do NIO fica aquém devido a limitações em seu sistema de controle eletrônico, resultando em um retrocesso técnico.

2. Campo de treino

Ambos os carros possuem autonomia NEDC de mais de 500 quilômetros, tornando-os escolhas ideais para proprietários de veículos elétricos, especialmente durante a estação fria do inverno, quando a autonomia elétrica pode ser significativamente afetada. Para testar a sua autonomia, conduzimos uma viagem de 102 quilómetros pela via expressa urbana, começando no Quinto Anel Rodoviário de Pequim, contornando o circuito da cidade. A autonomia do NIO ES6 caiu de 294 quilômetros para 145 quilômetros, com uma taxa de consumo de energia de 22.2 kWh/100 quilômetros. Tendo em conta este consumo de energia, a autonomia elétrica total do NIO ES6 é de 450 quilómetros. Por outro lado, a autonomia do BYD Tang EV 2021 diminuiu de 359 quilômetros para 250 quilômetros, com uma taxa de consumo de energia de 17.24 kWh/100 quilômetros, resultando em uma autonomia elétrica completa de 501 quilômetros em condições semelhantes.

Notavelmente, os carros NIO apresentam tecnologia de troca de bateria, um serviço do qual muitos proprietários de NIO se orgulham. No entanto, a confiança do BYD Tang EV 2021 em termos de alcance e eficiência de carregamento decorre de sua bateria blade atualizada. Embora as baterias ternárias de lítio do NIO ES6 tenham desempenho superior na degradação da bateria no inverno, a bateria blade da BYD gerencia com eficiência os impactos de baixa temperatura. A mais recente bateria de lâmina exibe a estabilidade térmica das baterias de fosfato de ferro-lítio e passa no mais rigoroso teste de penetração de pregos na área de baterias de energia, permanecendo livre de fumaça e fogo. Em contraste, as baterias ternárias de lítio frequentemente atingem temperaturas de superfície superiores a 500°C durante o mesmo teste, levando a uma combustão intensa. Isso demonstra a competitividade central superior do BYD Tang EV 2021 em sua classe.

3. Experiência de direção

Contrariamente às expectativas, o BYD Tang EV 2021 não oferece uma experiência de direção excessivamente agressiva. Com ampla potência, o veículo satisfaz as necessidades diárias de viagem no modo ECO. O volante oferece resistência moderada e feedback linear, proporcionando boa tração durante mudanças de faixa em alta velocidade e curvas. A afinação da suspensão do Tang EV atinge um excelente equilíbrio, filtrando eficazmente as vibrações e solavancos da estrada, ao mesmo tempo que oferece um feedback claro da estrada. Através de uma afinação meticulosa, o veículo apresenta um ressalto mínimo mesmo durante perturbações significativas, resultando numa experiência de condução global impressionante que também dá prioridade ao conforto dos passageiros.

4. Recursos de direção inteligentes

O BYD Tang EV 2021 se destaca em direção inteligente, equipado com o sistema de assistência à direção inteligente DiPilot, apresentando 10 configurações de direção inteligente adicionais em comparação com o NIO ES6. Este sistema monitora constantemente as condições das estradas, detecta e alerta prontamente sobre possíveis problemas e auxilia na sua resolução, garantindo ao máximo a segurança de motoristas, passageiros e pedestres.

Por outro lado, o NIO ES6 também impressiona pela sua poderosa aceleração, proporcionando uma experiência satisfatória aos motoristas. Equipado com suspensão pneumática e ajuste de amortecimento dinâmico CDC, o ES6 filtra eficazmente as vibrações da estrada. No entanto, o ajuste geral da suspensão a ar tende para um lado mais firme, o que pode não ser tão amigável para os passageiros, considerando que se trata de um SUV voltado para a família.

5. Conclusão

Tanto o BYD Tang EV 2021 quanto o NIO ES6 têm seus pontos fortes e fracos. O BYD Tang EV supera em aceleração e segurança de bateria, graças à sua tecnologia de bateria blade e excelente controle do motor. Por outro lado, o NIO ES6 impressiona pelas suas capacidades de aceleração dinâmica e características de condução inteligentes. Em última análise, a escolha entre os dois modelos dependerá das preferências e prioridades individuais – seja no desempenho bruto ou na capacidade de condução inteligente.