Por que os EVs chineses são tão baratos?

Os VEs chineses são tão baratos devido ao seu foco em “altas especificações a preços baixos”, o custo relativamente baixo das baterias e o domínio da China na indústria de produção de baterias para veículos elétricos.

Nos últimos anos, o mercado doméstico de veículos elétricos (EV) da China testemunhou um crescimento explosivo, principalmente devido ao seu foco em oferecer “altas especificações a preços baixos”. As montadoras chinesas se esforçam para fornecer EVs com recursos de alto nível, mantendo o custo sob controle. Recursos como assentos elétricos de couro genuíno, grandes telas sensíveis ao toque de alta definição, pontos de acesso Wi-Fi, conectividade de aplicativos, rede de veículos e muito mais, que costumavam ser exclusivos para modelos de última geração, agora são padrão em veículos chineses de nova energia com preços em torno de 100,000 RMB (aproximadamente 20,000-30,000 USD). À medida que a concorrência se intensifica entre os fabricantes chineses de veículos elétricos, esses recursos avançados não são mais considerados opções de luxo, mas sim necessidades para se manter competitivo.

Em comparação com os concorrentes europeus, que apresentam veículos como o ID3 na faixa de 30,000 a 40,000 dólares, os fabricantes chineses oferecem modelos como o Ideal L7 e o NIO ET5, que possuem recursos luxuosos, na mesma faixa de preço. Essa intensa competição no mercado chinês é a razão pela qual os VEs fabricados na China experimentam um aumento substancial de preços quando exportados, enquanto os VEs estrangeiros devem reduzir significativamente seus preços ao entrar no mercado chinês.

Então, quais são os fatores que contribuem para a acessibilidade dos EVs chineses?

1. Ênfase no custo da bateria

O principal componente do custo de um veículo elétrico é a bateria, representando 30% a 40% do custo total. Enquanto outros recursos avançados aumentam as despesas, a bateria é o componente essencial que impulsiona o custo do EV. Dentro da bateria, o principal fator que afeta o custo é o material do eletrodo positivo, geralmente chamado de “lítio XXX”. Vários tipos de materiais de lítio, como fosfato de ferro-lítio, óxido de lítio-níquel-manganês-cobalto, óxido de lítio-níquel-cobalto-alumínio, carbonato de lítio e hidróxido de lítio, contribuem para o eletrodo positivo. Portanto, reduzir o custo do VE depende muito da redução do custo da bateria, que, por sua vez, depende da redução do custo do material do eletrodo positivo.

2. Domínio da China na produção de baterias

A China se estabeleceu como líder global na produção de baterias para veículos elétricos. As empresas chinesas expandiram sua presença no exterior, garantindo uma forte posição no mercado global de matéria-prima de lítio, com a China produzindo 80% das baterias de lítio do mundo. Empresas líderes como CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) e BYD (Build Your Dreams) juntas representaram 51% das instalações globais de baterias para veículos elétricos no primeiro trimestre do ano. A influência da China se estende ao setor de matérias-primas upstream, já que empresas como a Tianqi Lithium detêm uma participação de 51% na Talison Lithium, proprietária de uma das melhores minas de espodumênio de lítio do mundo em Greenbushes, Austrália Ocidental.

3. Cadeia Industrial Totalmente Integrada

A China desenvolveu uma cadeia completa da indústria de veículos elétricos, incluindo materiais básicos, monômeros celulares, sistemas de bateria e equipamentos de fabricação. As empresas chinesas dominam em áreas-chave, com 90% de participação no mercado global em materiais de eletrodos negativos e uma taxa de autossuficiência de 90% em materiais separadores. Notavelmente, a bateria de lítio ternária da China e a densidade de energia do sistema de bateria de fosfato de ferro de lítio estão no nível de liderança internacional.

Devido a esses fatores, a China alcançou uma vantagem de custo no mercado de veículos elétricos. As empresas chinesas têm experiência para produzir veículos elétricos acessíveis sem comprometer a qualidade e os recursos avançados. Como resultado, os VEs fabricados na China tornaram-se competitivos tanto nacional quanto internacionalmente, enquanto os fabricantes estrangeiros de VEs tiveram que ajustar seus preços para corresponder à concorrência acirrada no mercado chinês. Essa ênfase na inovação, eficiência de custo e concorrência acabou contribuindo para a notável acessibilidade dos EVs chineses.

foto de Wikimedeia