ایا د چین د بریښنایی موټرو سبسایډي سخاوتمندانه دي؟ یو مقایسه تحلیل

سریزه:

چین له اوږدې مودې راهیسې د بریښنایی موټرو (EV) صنعت کې مخکښ و ، مګر د دې سبسایډي کچه او سخاوت اکثرا د بحث موضوع وه. پداسې حال کې چې چین د ډیری نورو هیوادونو په پرتله دمخه د EV سبسایډي پیل کړې ، نږدې لید ښیې چې د دې هڅونې کچه د اروپا او متحده ایالاتو په پرتله وروسته پاتې ده.

د چین د سبسایډي مهال ویش:

د اروپایی اتحادیې د "بهرنی سبسایډی مقرراتو" له مخې، د چینایی EV سبسایډی په اړه تحقیقات په 2018 کې موندل کیدی شي. له هغه وخت راهیسې، د چین EV سبسایډي په تدریجي توګه کم شوي. په 2018 کې، د پام وړ بدلون ټکی د هر موټر په سبسایډي کې کمښت په نښه کړ. د سبسایډي حد د 100 کیلو مترو څخه 150 کیلومترو ته پورته شوی، چې په پایله کې د ټیټ رینج موټرو لپاره سبسایډي کې د پام وړ کمښت راغلی، که څه هم د 400 کیلو مترو څخه ډیر ماډلونو لپاره لږ زیاتوالي سره.

له ۲۰۱۹ کال راهیسې، چین د EV سبسایډي هراړخیز کمښت پیل کړی چې د سبسایډي اعظمي اندازه یې له 2019 یورو څخه 50,000 یورو ته راښکته شوې او د لږ تر لږه حد اړتیا د پام وړ 25,000 کیلومترو یا ډیرو ته لوړه شوې. د سبسایډي دا چټک کمښت په 250 کې د چین د EV خرڅلاو کې د منفي ودې لامل شو. له 2019 څخه تر 2020 پورې، چین د 2022٪ کلنۍ سبسایډي کمولو سره رجحان ته دوام ورکړ، په پای کې د 30 کال د جنوري تر لومړۍ نیټې پورې په بشپړه توګه سبسایډي پای ته ورسیده، یوازې د EV د معافیت پالیسي ساتل. د پیرود مالیاتو څخه.

مقایسه تحلیل:

کله چې په اروپا او متحده ایالاتو کې د پالیسیو سره پرتله شي، د چین د EV سبسایډي غیر معمولي سخاوت نه ښکاري. په متحده ایالاتو کې، د بیلګې په توګه، د "انفلاسیون کمولو قانون" په هر موټر کې تر 7,500 ډالرو پورې انفرادي EV سبسایډي وړاندیز کوي. په تیرو کلونو کې، مختلف ایالتونو د سبسایډي مقدارونو کې د پام وړ توپیر درلود، د کالیفورنیا سره، په ځانګړې توګه، د هر موټر لپاره د $ 10,000 ډالرو څخه ډیر سبسایډي وړاندې کوي کله چې د مالیاتو کریډیټ او نغدو پیسو حساب کوي.

په اروپا کې، یو شمیر هیوادونو هم د EVs لپاره خپل ملاتړ زیات کړی دی. آلمان، د مثال په توګه، په هر موټر کې د 6,000 یورو څخه ډیر انفرادي سبسایډي چمتو کوي، پداسې حال کې چې فرانسه 5,000 یورو وړاندیز کوي، او ایټالیا 3,000 یورو (د زاړه موټر بدلولو لپاره اضافي 2,000 یورو سره) ورکوي. که څه هم د EU لپاره د هر اړخیز سبسایډي مجموعه لاهم شتون نلري ، د آلمان حکومت یوازې په 3.4 او 2021 کې د EVs لپاره 2022 ملیارد یورو سبسایډي ویشلې.

د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت (MIIT) د معلوماتو له مخې، په تیرو کلونو کې، د EVs لپاره د چین ټول سبسایډي، په شمول د مرکزي او محلي حکومت مالتړ، د 200 کلونو په موده کې نږدې 250-13 ملیارد یورو ته رسیدلی. په مقابل کې، په متحده ایالاتو کې د "انفلاسیون کمولو قانون" د نوي انرژی موټرو لپاره د سبسایډي لپاره $ 300 ملیارد ډالر ځانګړي کوي.

د چین په ګټه پوهیدل:

د EV سبسایډي په برخه کې د چین د پام وړ ګټې د دې پالیسیو له پیل څخه پلي کیږي، کورني موټر جوړونکي توانوي چې په بازار کې د پام وړ برخه ونیسي. سربیره پردې ، چین په مکرر ډول خپل سبسایډي معیارونه تنظیم کړي ، او موټر جوړونکي هڅوي چې لا ډیر سیالي محصولات رامینځته کړي. د محصول کیفیت ته لومړیتوب ورکولو سره، چینایي موټرو جوړونکو د سیالۍ برتري ترلاسه کړه.

په مقابل کې، په اروپا او متحده ایالاتو کې د پریکړې کولو پروسې اکثرا ورو وي، د لوړ مقننه لګښتونو سره، د سبسایډي پلي کولو کې ځنډ المل کیږي. د پایلې په توګه، د چین د EV بازار وده کړې، د خپلو غربي سیالانو په پرتله د محصول او لګښت ګټې ترلاسه کوي.

په چینایي موټرو جوړونکو اغیزه:

په داسې حال کې چې د اروپايي اتحادیې لخوا پیل شوي د سبسایډي ضد وروستي تحقیقات ممکن په راتلونکو څو کلونو کې د اروپا بازار کې د چینایي موټرو جوړونکو باندې یو څه اغیزه ولري، په دې بازار کې د دوی تکیه نسبتا ټیټه ده. حتی که څیړنه مثبته پایله ولري، دا امکان نلري چې د چینایي موټرو جوړونکو مالي فعالیت باندې د پام وړ اغیزه وکړي. پرځای یې، دا ممکن د اروپا بازار ته د دوی پراختیا ورو کړي.

په پایله کې، په داسې حال کې چې چین د وخت او ساحې په نظر کې نیولو سره د EV سبسایډي په برخه کې مخکښ دی، یو مقایسه تحلیل څرګندوي چې د هغې سبسایډي، که د هر وسایطو یا ټول سبسایډي مقدار کې وي، د اروپا او اروپا څخه ډیر نه دي. متحده ایالات. نن ورځ د EV په صنعت کې د چین ګټه د سبسایډي کچې پر ځای د پالیسیو او بازار پراختیا په لومړیو کې پلي کیږي. لکه څنګه چې د نړیوال EV منظره پراختیا ته دوام ورکوي ، سرعت او نوښت به کلیدي وي ، او اروپایی موټر جوړونکي باید پدې متحرک بازار کې د مؤثره سیالي کولو لپاره خپلې هڅې ګړندۍ کړي. لکه څنګه چې د رینالټ سی ای او لوکا دی میو د مونیخ موټرو شو په جریان کې یادونه وکړه، د چینایي EV جوړونکي یو نسل مخکې دی، د اروپا اړتیا په ګوته کوي چې د بریښنایی موټرو ریس کې برخه واخلي.