EU د چینایي بریښنایی موټرو په اړه د سبسایډي ضد تحقیقات پیلوي: د اروپا د موټرو صنعت لپاره اغیزې

سریزه:

د 13 کال د سپتمبر په 2023، د اروپایی کمیسیون مشرې اروسولا وان دیر لاین په اروپایی پارلمان کې د اتحادیې کلنۍ وینا په ترڅ کې د چینایي بریښنایی موټرو (EVs) وارداتو په اړه د سبسایډي ضد رسمي څیړنې پیل اعلان کړ. په خپله وینا کې، وان ډیر لیین د زرغون اقتصاد په ترلاسه کولو کې د EVs مهم اهمیت په ګوته کړ، د ټیټ قیمت چینایي EVs د راتګ په اړه یې اندیښنه څرګنده کړه، کوم چې هغې د پام وړ دولتي سبسایډي ته منسوب کړ. هغې استدلال وکړ، دا د اروپا بازار تحریف کوي، او EU هوډ لري چې دا تحریف په نښه کړي، که دا په داخلي یا بهر کې رامنځته کیږي.

د سبسایډي ضد تحقیقاتو مهم ټکي:

• د اروپايي اتحادیې د سبسایډي ضد تحقیقات د هیوادونو پرځای شرکتونه په نښه کوي. که مثبتې نتیجې ته ورسیږي، د څیړل شویو شرکتونو صادراتي محصولاتو باندې به سوداګریز بندیزونه ولګول شي، نه د ټول هیواد څخه ورته محصولاتو باندې.
• سبسایډي، پدې شرایطو کې، مستقیم مالي مرستې یا د مالیاتو کمولو پورې محدود ندي. چینايي شرکتونه باید د ترلاسه شوي سبسایډي تفصيلي پیژندنه او طبقه بندي چمتو کړي چې د تحقیق په جریان کې د دوی د دفاع بنسټ جوړوي.
• د اروپایي اتحادیې د سبسایډي ضد تحقیقاتو پروسه خورا پیچلې ده، چینایي شرکتونه د راتلونکو 12 څخه تر 13 میاشتو پورې د جدي پلټنې سره مخ دي.

د چین غبرګون او چمتووالی:

چینایي موټر جوړونکو په فعاله توګه د سبسایډي ضد تحقیقاتو کې برخه اخیستې، چې د پیل څخه مسلکي مشورتي ټیمونه پکې شامل دي. برسیره پردې، په EU کې د ځایی شریکانو سره نږدې همکاري خورا مهمه ده. که چیرې د تحقیقاتو پایلې نامناسب وي، شرکتونه کولی شي د اروپایي محکمې څخه د قضايي مرستې غوښتنه وکړي. د "دوه ګونې درملنې" تاریخي قضیې (د ډمپ کولو ضد او د سبسایډي ضد) وړاندیز کوي چې د تورونو په وړاندې په فعاله توګه دفاع کولی شي د غیر فعال یا غیر دفاعي حالتونو په پرتله د پام وړ ټیټ نرخونو المل شي، تر اته چنده توپیر سره.

د چین د موټرو شرکتونه کولی شي په چین کې د نورو سکتورونو تجربې هم راوباسي ، لکه ټوکر ، سپک صنعت او فوتوولټیک چې په تیرو وختونو کې د سبسایډي ضد تحقیقاتو سره معامله شوې.

د EU سوداګرۍ او سیاسي ځوابونه:

د اروپا او چین د سوداګرۍ خونې د دې تحقیقاتو په وړاندې سخته اندیښنه او مخالفت څرګند کړ او ټینګار یې وکړ چې د چین د EV صنعت په شمول د پورته او ښکته برخو په شمول، د صنعت ګټې په دوامداره توګه اختراع شوي او راټول شوي دي، مصرف کونکو ته د لوړ پای، ارزانه EVs چمتو کوي چې د اړتیاوو پوره کولو لپاره. په نړیواله کچه مختلف اړتیاوې. دوی استدلال کوي چې دا ګټې یوازې د پام وړ سبسایډي له امله ندي رامینځته شوي.

د چین غبرګون او نړیوال اغیز:

د چین د سوداګرۍ وزارت ویاند د اروپایی اتحادیې د وړاندیز شوي تحقیقاتي اقداماتو په اړه سخت ناخوښي او لوړه اندیښنه څرګنده کړه او د "عادلانه سیالۍ" تر نامه لاندې یې د محافظه کار اقداماتو په توګه لیبل کړل. دوی استدلال کوي چې دا ډول کړنې به د اروپایی اتحادیې په شمول د نړیوال اتومات اکمالاتو سلسله سخته ګډوډې او تحریف کړي او د چین او اروپا اتحادیې اقتصادي او سوداګریزې اړیکې به منفي اغیزه وکړي.

لنډ مهاله او اوږدمهاله اغیزې:

په لنډه موده کې، د اروپايي اتحادیې د سبسایډي ضد تحقیقات امکان نلري چې په اروپا کې د چینایي موټرو پلورونکو په پلور باندې د پام وړ اغیزه وکړي. په راتلونکو دریو کلونو کې، که څه هم، دا پالیسي ممکن په اروپا کې د بازار ونډې پراخولو لپاره د دوی په هڅو خورا مهم اغیزه ولري.

چینایي بریښنایی موټرې چې اوس مهال په اروپایی بازار کې پلورل کیږي په عمده توګه د اروپا ملکیت لرونکي برانڈونو یا برانډونو لاندې دي چې قوي اروپایی اړیکې لري ، لکه SAIC MG ، e-GT New Energy Automotive ، LYNK&CO او Smart. ډیری دا برانڈونه یا په اروپا کې موټرې تولیدوي یا د پام وړ اروپا شتون لري ، کوم چې دوی ته د تفتیش پروړاندې کافي سرچینې او دفاعي میکانیزمونه چمتو کوي. SAIC MG، د مثال په توګه، په اروپا بازار کې د پام وړ شتون لري، د پلور د ژمنو ارقامو سره.

سربیره پردې ، چینایي شرکتونه په اروپا کې په پراخه کچه تولید شوي ماډلونه نندارې ته وړاندې کوي ، کوم چې په ټیکنالوژیکي ډول د هغه څه سره مساوي دي چې اروپایی موټر جوړونکي په 2025-2026 کې بازار ته وړاندې کولو پلان لري. دا پدې مانا ده چې په راتلونکو دوو یا دریو کلونو کې، اروپایي موټر جوړونکي ممکن د چینایي سیالانو سره د مقابلې لپاره لږې وسیلې ومومي. څیړنه، پدې شرایطو کې، یو له هغو څو وسیلو څخه شمیرل کیږي چې EU ته د دې سیالۍ ننګونې په نښه کولو لپاره شتون لري.

پداسې حال کې چې چینایي موټر جوړونکي ممکن په پای کې په اروپا کې د غوښتنې پوره کولو لپاره د محلي تولید تاسیسات رامینځته کړي، دوی احتمال نلري چې دا ډول ظرفیت جوړونه په راتلونکو دریو کلونو کې بشپړ کړي. په دې توګه، د اروپا په بازار کې د دوی د پراختیا هڅې به له چین څخه په وارداتو تکیه وکړي. حتی که محلي تولید یو اختیار شي، دا ممکن د لګښت اغیزمن نه وي کله چې د اوسني لګښتونو، ترانسپورت، او تعرفو فکټورونه.

په پایله کې، د اروپایي اتحادیې د سبسایډي ضد تحقیقات، پداسې حال کې چې لږ تر لږه لنډمهاله اغیزه لري، د اروپا لپاره یو مهم وسیله ګرځي ترڅو د راتلونکو دوو څخه تر دریو کلونو په جدي کړکۍ کې د چینایي موټرو جوړونکو څخه راتلونکی سیالي په نښه کړي. د دې وخت په جریان کې، چینایي موټر جوړونکي فرصت لري چې د بازار ونډه ترلاسه کړي، په بالقوه توګه د اروپا د موټرو صنعت ته بدلون ورکوي، په ځانګړې توګه لکه څنګه چې اروپایی موټر جوړونکي یوازې څو کاله وروسته په بازار کې ورته EVs وړاندې کوي.