W obliczu gwałtownego wzrostu liczby przedsiębiorstw zajmujących się magazynowaniem energii rynek chiński jest świadkiem intensywnych wojen cenowych, prowadzących do nadwyżki mocy produkcyjnych.
Przemysł zielonego wodoru zmienia bieg: Od małych warsztatów po produkcję na dużą skalę, globalne zapotrzebowanie na ekologiczny wodór gwałtownie rośnie. Rynek chiński wykazuje optymizm w związku ze znaczącymi projektami, podczas gdy międzynarodowi gracze, tacy jak Longi i SANY, prowadzą wysiłki w zakresie automatyzacji. Sektor stoi przed dywersyfikacją i wyzwaniami technicznymi w obliczu rosnącego popytu i rozwijającej się konkurencji.
Aby zabezpieczyć się przed ryzykiem niedostarczenia towaru w handlu stalą do chińskich sprzedawców, konieczne jest przyjęcie szeregu środków ostrożności i przestrzeganie najlepszych praktyk.
China Customs dzieli przedsiębiorstwa na trzy typy: zaawansowane certyfikowane przedsiębiorstwa (autoryzowane podmioty gospodarcze / przedsiębiorstwa AEO), przedsiębiorstwa zdyskredytowane i przedsiębiorstwa zarządzane generalnie.
Według stanu na styczeń 2023 r. Chiny podpisały 19 umów o wolnym handlu (FTA) i jedną preferencyjną umowę handlową z 26 krajami i regionami. Partnerzy FTA obejmują Azję, Oceanię, Amerykę Łacińską, Europę i Afrykę. Wolumen handlu między Chinami a tymi partnerami w ramach umowy o wolnym handlu stanowi około 35% całkowitego handlu zagranicznego Chin.
Według danych opublikowanych za lipiec 2023 r. całkowita produkcja pojazdów elektrycznych w Chinach wyniosła 805,000 2.8 sztuk, co oznacza wzrost o 780,000% miesiąc do miesiąca. Sprzedaż w tym miesiącu pozostawała nieco w tyle za produkcją, osiągając 3.2 XNUMX pojazdów, co oznacza spadek o XNUMX% w porównaniu z poprzednim miesiącem.
W Europie chińskie marki samochodowe odnotowały łączną sprzedaż 147,000 2.25 sztuk, co stanowi udział w rynku na poziomie około XNUMX%.
Ten post ma na celu pokierowanie kupujących, jak nie paść ofiarą wprowadzenia w błąd w procesie kupowania samochodów z Chin.
W historycznym momencie dla branży fotowoltaicznej (PV) chińska firma Canadian Solar ogłosiła zawarcie umowy na największe w historii zamówienie na moduły fotowoltaiczne o mocy około 7 GW.
W lipcu 2023 r. chiński eksport pojazdów elektrycznych (EV) odnotował solidny wzrost, zdominowany przez niektórych głównych graczy w branży.
Polityka kładzie nacisk na udoskonalony system odzyskiwania sprzętu i określa konkretne cele i działania.
Ten raport analityczny analizuje wyniki chińskich krajowych grup motoryzacyjnych w pierwszej połowie 2023 r., ze szczególnym uwzględnieniem ich sprzedaży eksportowej.
W artykule omówiono kwestię ochrony konsultantów we współpracy międzynarodowej z chińskimi firmami, powołując się na studium przypadku i proponując rozwiązania chroniące prawa i interesy konsultantów.
1 sierpnia 2023 r. w siedzibie firmy Wisdom (Fujian) Motor Co., Ltd w Fujianie w Chinach podpisano największą na świecie umowę eksportową na samochody ciężarowe napędzane wodorem. Podpisano umowę na eksport 147 wozów sanitarnych do Australii.
Chiny odnotowały rekordowe wielkości produkcji w segmentach polikrzemu, płytek krzemowych, ogniw i modułów — z których wszystkie odnotowały wzrost rok do roku przekraczający 65%. Warto zauważyć, że wartość eksportu produktów fotowoltaicznych osiągnęła oszałamiającą kwotę 28.92 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 11.6% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Pomimo sporadycznych głośnych incydentów, dane sugerują, że pojazdy elektryczne (EV) nie są bardziej podatne na zapalenie się niż ich odpowiedniki z silnikami benzynowymi. W rzeczywistości w Chinach, które są największym na świecie rynkiem pojazdów elektrycznych, częstość występowania pożarów pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii była znacznie niższa.
Ten artykuł zawiera podstawowe porady dla kupujących, które pomogą im uniknąć potencjalnych pułapek i chronić się przed oszukańczymi systemami.
Globalne stacje tankowania wodoru przekraczają 1,000, a Chiny przodują, według EVTank. Według stanu na pierwszą połowę 2023 r. na świecie powstało łącznie 1,089 stacji tankowania wodoru. N
Czy mogę pozwać chińskie firmy, a następnie egzekwować bośniacki wyrok w Chinach?
Niniejszy raport analizuje praktykę „eksportu równoległego” w chińskim przemyśle samochodowym, w ramach którego nowe samochody, zwłaszcza nowe pojazdy napędzane energią, są eksportowane jako samochody używane z pominięciem producentów. Chociaż strategia ta przyniosła krótkoterminowe zyski w eksporcie używanych samochodów, wiąże się ona z wyzwaniami i ryzykiem. Raport zaleca zrównoważone i innowacyjne podejście do przyszłego rozwoju branży.
