Pozew Tesli podnosi rolę Xiaomi w ewoluującym krajobrazie pojazdów elektrycznych

Wstęp:

W dniu 5 września 2023 roku spółka Tesla (Shanghai) Co., Ltd. podjęła kroki prawne przeciwko IceZero Intelligent Technology (zwanej dalej „IceZero Technology”) w związku z rzekomym „naruszeniem tajemnicy handlowej i nieuczciwej konkurencji”. Posunięcie to nieoczekiwanie postawiło w centrum uwagi stosunkowo skromną technologię IceZero i zrodziło pytania dotyczące dynamiki branży pojazdów elektrycznych (EV).

Dawid kontra Goliat:

W jaskrawym przeciwieństwie do samochodowego giganta Tesli, IceZero Technology to start-up działający od nieco ponad roku, a zeszłoroczne zamówienia wyniosły skromne 15 milionów jenów (około 2.4 miliona dolarów). Jednak tym, co czyni technologię IceZero szczególnie intrygującą, jest jej rola w ekosystemie motoryzacyjnym Xiaomi. Działania prawne Tesli przeciwko tej raczkującej firmie sugerują rosnący niepokój w branży pojazdów elektrycznych i sygnalizują potencjalne wyzwanie dla rozwijającego się łańcucha dostaw motoryzacyjnych Xiaomi.

Istota sporu – czujniki prądu:

IceZero Technology specjalizuje się w samochodowych czujnikach prądu, krytycznym elemencie zarządzania efektywnością energetyczną i bezpieczeństwem w nowych pojazdach energetycznych. Obecnie w tej branży dominują marki zagraniczne, takie jak LEM i Honeywell, a tylko nieliczni krajowi producenci posiadają możliwości masowej produkcji czujników prądowych klasy motoryzacyjnej. Część ekspertów branżowych spekuluje, że pozew Tesli przeciwko IceZero Technology może być powiązany z kluczowym personelem firmy. Założyciel IceZero Technology pracował wcześniej na kluczowym stanowisku w firmie Sensata, dostawcy Tesli. Warto zauważyć, że Sensata jest wyłącznym dostawcą Tesli w zakresie obwodów głównych wysokiego napięcia i styczników prądu stałego do systemów szybkiego ładowania.

Nie wiadomo, czy powiązanie technologiczne IceZero Technology z byłym dostawcą Tesli wywołało spór i prawdopodobnie zostanie rozstrzygnięte w sądzie. Z drugiej strony niektórzy znawcy branży postrzegają technologię IceZero jako rezerwowego gracza w łańcuchu dostaw Xiaomi, a nie niezastąpionego.

Rosnący wpływ Xiaomi:

IceZero Technology to jedna z wielu firm w motoryzacyjnym łańcuchu dostaw Xiaomi. W marcu tego roku należący do Xiaomi fundusz inwestycyjny Smart Factory Investment Fund zainwestował w spółkę 389,000 62,000 jenów (około 11.86 46.3 dolarów), zapewniając sobie około XNUMX% udziałów. Do inwestycji dołączył fundusz Xianfeng Evergreen Fund, który koncentruje się na inwestycjach na wczesnym etapie w sektorach technologii i konsumentów. Obydwa fundusze, wnoszące równe wkłady, są obecnie drugimi co do wielkości akcjonariuszami IceZero Technology, ustępując jedynie założycielowi, panu Jia Yongpingowi, który zachował XNUMX% udziałów.

Pomimo krótkiego, zaledwie dwuletniego istnienia, ambicje motoryzacyjne Xiaomi znacznie wzrosły. Firma zakończyła dwie rundy zbierania funduszy na łączną kwotę 9.03 miliarda jenów (około 1.45 miliarda dolarów). Fundusz inwestycyjny Smart Factory Xiaomi aktywnie inwestuje w różne aspekty przemysłu motoryzacyjnego, w tym w układy scalone, sektory wyższego i niższego szczebla, akumulatory litowe i samochody. Według danych Enterprise Check (Qi Cha Cha), odkąd Xiaomi ogłosiło wejście do sektora motoryzacyjnego w marcu 2021 r., spółki stowarzyszone z Xiaomi zainwestowały w ponad 50 projektów związanych z motoryzacją w różnych segmentach.

Większy obraz:

Założyciel Xiaomi, Lei Jun, wyraził wielkie ambicje wobec branży motoryzacyjnej, dążąc do znalezienia się w gronie pięciu największych producentów samochodów na świecie z roczną dostawą przekraczającą 10 milionów pojazdów. Odzwierciedla to cel Tesli, jakim jest osiągnięcie rocznej globalnej sprzedaży na poziomie 20 milionów pojazdów. Biorąc pod uwagę, że obie firmy potencjalnie konkurują bezpośrednio na rynku pojazdów elektrycznych, jasne jest, że sektor motoryzacyjny wchodzi w fazę intensywnej rywalizacji.

Pomimo działań prawnych Tesli wymierzonych w motoryzacyjny łańcuch dostaw Xiaomi, natychmiastowy wpływ może być ograniczony. Przedsięwzięcie motoryzacyjne Xiaomi przebiega sprawnie, a niektóre najnowsze osiągnięcia nawet przekraczają początkowe oczekiwania. Według doniesień letnie testy firmy przebiegają dobrze, a plany dotyczące masowej produkcji i wejścia na rynek w 2024 r. pozostają realizowane.

Wnioski:

Pozew Tesli przeciwko IceZero Technology podkreśla wzmożoną konkurencję w branży motoryzacyjnej i sugeruje, że nawet ambicje Xiaomi w tym sektorze mogą być postrzegane jako zagrożenie. Chociaż nadal nie jest pewne, czy nadchodzący pojazd elektryczny Xiaomi, który ma zadebiutować w przyszłym roku, stanie się przełomową siłą w branży, jedno jest jasne: krajobraz motoryzacyjny szybko ewoluuje i żaden gracz nie jest skłonny ustąpić ani na krok. Przyszłość rynku zapowiada się coraz bardziej konkurencyjnie, a wielkie zmiany w branży motoryzacyjnej dopiero się zaczynają.