BYD Tang EV kontra NIO ES6: bitwa o wydajność, inteligentną jazdę i bezpieczeństwo akumulatora

W świecie czysto elektrycznych SUV-ów ze średniej i wyższej półki, BYD Tang EV i NIO ES2021 6 wyróżniają się jako dwaj czołowi rywale. Wielu konsumentów jest pod wrażeniem niezwykłych możliwości przyspieszania samochodów elektrycznych, co dla niektórych stało się decydującym czynnikiem przy wyborze pojazdów elektrycznych. Porównajmy oba modele bezpośrednio pod względem dynamiki, inteligentnych funkcji jazdy i bezpieczeństwa akumulatora, aby określić, kto króluje.

1. Wydajność dynamiczna

BYD Tang EV może pochwalić się mocą 517 koni mechanicznych i mocą silnika 380 kW, a czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynosi 4.4 sekundy. Z drugiej strony NIO ES6 oferuje wyższą moc wyjściową wynoszącą 544 KM i moc silnika 400 kW, ale jego czas przyspieszania od 0 do 100 km/h jest nieco wolniejszy i wynosi 4.7 sekundy. Chociaż NIO ES6 ma na papierze solidniejszy układ napędowy, rzeczywiste przyspieszenie mówi coś innego.

Testy przyspieszania na krótkich dystansach pokazują, że BYD Tang EV 2021 wykazuje wyraźną przewagę w przyspieszaniu. Od samego początku testu BYD Tang EV zyskuje przewagę dzięki wysokowydajnemu modułowi IMOSFET, który skuteczniej kontroluje moc silnika. Dodatkowo zastosowanie w Tang EV dwóch bardziej wydajnych silników synchronicznych z magnesami trwałymi zapewnia brak spadku wydajności na późniejszych etapach przyspieszania, co ostatecznie zapewnia zwycięstwo nad NIO ES6. Pomimo większej mocy całkowitej, wydajność NIO jest niższa ze względu na ograniczenia w elektronicznym systemie sterowania, co skutkuje niepowodzeniem technicznym.

2. Zasięg jazdy

Obydwa samochody mogą pochwalić się zasięgiem przekraczającym 500 km w cyklu NEDC, co czyni je idealnym wyborem dla właścicieli pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w okresie mroźnej zimy, kiedy zasięg na napędzie elektrycznym może mieć znaczący wpływ. Aby przetestować ich zasięg, przejechaliśmy 102-kilometrową miejską autostradą, zaczynając od Piątej Obwodnicy Pekinu, okrążając pętlę miasta. Zasięg NIO ES6 spadł z 294 kilometrów do 145 kilometrów, przy zużyciu energii na poziomie 22.2 kWh/100 kilometrów. Uwzględniając zużycie energii, zasięg NIO ES6 na pełnym napędzie elektrycznym wynosi 450 kilometrów. Z drugiej strony zasięg BYD Tang EV 2021 zmniejszył się z 359 km do 250 km, przy zużyciu energii na poziomie 17.24 kWh/100 km, co dało zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynoszący 501 km w podobnych warunkach.

Warto zauważyć, że samochody NIO są wyposażone w technologię wymiany akumulatorów, z której jest dumnych wielu właścicieli NIO. Jednak pewność BYD Tang EV 2021, zarówno pod względem zasięgu, jak i wydajności ładowania, wynika z ulepszonego akumulatora łopatkowego. Podczas gdy trójskładnikowe baterie litowe NIO ES6 radzą sobie lepiej w przypadku degradacji baterii w zimie, bateria typu blade BYD skutecznie radzi sobie z uderzeniami w niskiej temperaturze. Najnowsza bateria typu blade wykazuje stabilność termiczną baterii litowo-żelazowo-fosforanowych i przechodzi najbardziej rygorystyczny test penetracji gwoździ w dziedzinie baterii zasilających, pozostając wolnym od dymu i ognia. Z kolei trójskładnikowe akumulatory litowe często podczas tego samego testu osiągają temperaturę powierzchni przekraczającą 500°C, co prowadzi do intensywnego spalania. Świadczy to o wyjątkowej konkurencyjności BYD Tang EV 2021 w swojej klasie.

3. Wrażenia z jazdy

Wbrew oczekiwaniom BYD Tang EV 2021 nie zapewnia zbyt agresywnej jazdy. Dzięki dużej mocy pojazd zaspokaja codzienne potrzeby podróżnicze w trybie ECO. Kierownica stawia umiarkowany opór i liniowe sprzężenie zwrotne, zapewniając dobrą przyczepność podczas szybkiej zmiany pasa i pokonywania zakrętów. Dostrojenie zawieszenia Tang EV zapewnia doskonałą równowagę, skutecznie odfiltrowując wibracje i nierówności drogi, zapewniając jednocześnie wyraźne sprzężenie zwrotne z drogą. Dzięki skrupulatnemu dostrojeniu pojazd wykazuje minimalne odbicie nawet podczas znacznych zakłóceń, co zapewnia ogólnie imponujące wrażenia z jazdy, dla których priorytetem jest także komfort pasażerów.

4. Inteligentne funkcje jazdy

BYD Tang EV 2021 wyróżnia się inteligentnym prowadzeniem, wyposażonym w inteligentny system wspomagania jazdy DiPilot, oferujący 10 dodatkowych inteligentnych konfiguracji jazdy w porównaniu do NIO ES6. System ten na bieżąco monitoruje stan dróg, błyskawicznie wykrywa i ostrzega o potencjalnych problemach oraz pomaga w ich rozwiązaniu, maksymalnie dbając o bezpieczeństwo kierowców, pasażerów i pieszych.

Z drugiej strony NIO ES6 imponuje także potężnym przyspieszeniem, zapewniającym kierowcom satysfakcjonujące wrażenia. Wyposażony w zawieszenie pneumatyczne i dynamiczną regulację tłumienia CDC, ES6 skutecznie filtruje wibracje drogowe. Jednak ogólne zestrojenie zawieszenia pneumatycznego skłania się w stronę twardszej strony, co może nie być tak przyjazne dla pasażerów, biorąc pod uwagę, że jest to SUV przeznaczony dla rodzin.

5. Wniosek

Zarówno BYD Tang EV 2021, jak i NIO ES6 mają swoje mocne i słabe strony. BYD Tang EV wyróżnia się przyspieszeniem i bezpieczeństwem akumulatora dzięki technologii akumulatorów łopatkowych i doskonałemu sterowaniu silnikiem. Z drugiej strony NIO ES6 imponuje możliwościami dynamicznego przyspieszania i inteligentnymi funkcjami jazdy. Ostatecznie wybór między tymi dwoma modelami będzie zależał od indywidualnych preferencji i priorytetów – czy będą to surowe osiągi, czy inteligentne umiejętności prowadzenia.