ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੋਸਨੀਆ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ 2023 ਗਾਈਡ
ਕੀ ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਸਨੀਆ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਕੀ ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਸਨੀਆ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਚੀਨ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਸਮਾਂਤਰ ਨਿਰਯਾਤ" ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Hefei, ਚੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ EV ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਚੀਨ ਦੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਖ, ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਨਿਰੀਖਣ, ਰਿਲੀਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਨ SAIC ਮੋਟਰ, ਚੈਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਚਾਂਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਗੀਲੀ ਆਟੋ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਮੋਟਰ, BYD ਆਟੋ, ਅਤੇ BAIC ਗਰੁੱਪ।
2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, 640 ਈਵੀਐਸਫਾਇਰ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32% ਵੱਧ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਬਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਕੀ ਮੈਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਨਿਰਣਾ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੂਪ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 41% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦਾ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ (PV) ਪੈਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਰਿਟਾਇਰਡ ਪੈਨਲ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਕੀਮਤਾਂ, ਗਲਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਨਕਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਮੂਲ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਕਲੀ ਸਟੀਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ", ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਈਵੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ।
ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਕਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
Xpeng ਨਾਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤਾ Xpeng ਦੇ G9 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਚੀਨੀ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੂਨ 2023 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।
10 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 2023 ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਨਿਰਮਾਤਾ) ਹਨ BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto, ਅਤੇ Great Wall Motor।
WM ਮੋਟਰ (ਵੈਲਟਮੀਸਟਰ), ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨੇ 25 ਜੁਲਾਈ, 2023 ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ।
2022 ਵਿੱਚ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਅਪੀਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਹੇਠਲੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਚੀਨੀ ਫੈਸਲਿਆਂ (ਸ਼ੰਘਾਈ ਯੋਂਗਰੂਨ ਇਨਵ. ਐਮ.ਜੀ.ਐਮ.ਟੀ. ਕੰਪਨੀ ਬਨਾਮ ਜ਼ੂ, ਏਟ ਅਲ., 203 AD3d 495,) ਦੀ ਗੈਰ-ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 160 NYS3d 874 (NY ਐਪ. Div. 2022))।