BYD Tang EV ਬਨਾਮ NIO ES6: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUVs ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, 2021 BYD Tang EV ਅਤੇ NIO ES6 ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਉ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੌਣ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ।

1. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

BYD Tang EV 517 ਸਕਿੰਟ ਦੇ 380-0km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, 100 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 4.4KW ਦੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, NIO ES6 544 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 400KW ਦੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 4.7 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ NIO ES6 ਕੋਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2021 BYD Tang EV ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ, BYD Tang EV ਇੱਕ ਲੀਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ IMOSFET ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਗ ਈਵੀ ਦੀ ਦੋ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ NIO ES6 ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, NIO ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਛੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਝਟਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ

ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ NEDC ਰੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੀਂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ 102-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਟੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। NIO ES6 ਦੀ ਰੇਂਜ 294 kWh/145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, 22.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, NIO ES6 ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, 2021 BYD Tang EV ਦੀ ਰੇਂਜ 359 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਦਰ 17.24 kWh/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 501 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, NIO ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ NIO ਮਾਲਕ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2021 BYD Tang EV ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਇਸਦੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ NIO ES6 ਦੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, BYD ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹਿ ਕੇ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਨੇਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਉਸੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ 500°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ 2021 BYD Tang EV ਦੀ ਉੱਤਮ ਕੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, 2021 BYD Tang EV ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ECO ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਗ ਈਵੀ ਦੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਇਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਸੜਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਕੰਪਨਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਛਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

2021 BYD Tang EV ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ NIO ES10 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 6 ਵਾਧੂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, DiPilot ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, NIO ES6 ਆਪਣੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ CDC ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ES6 ਸੜਕ ਕੰਬਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਜਬੂਤ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ SUV ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਸਿੱਟਾ

2021 BYD Tang EV ਅਤੇ NIO ES6 ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ। BYD Tang EV ਆਪਣੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, NIO ES6 ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਹੋਵੇ।